車內空間表現(xiàn)
作為一臺硬派SUV,，北京BJ40(參數(shù)|詢價)的坐姿較高,，乘坐空間較為寬裕，在汽車之家的標準空間測試中,，車內前排高度為990mm,，后排高度為970mm，并且后排座椅支持靠背角度調節(jié),。我們實拍的這臺車舒適性配置也非常齊全，前排座椅支持通風,、加熱以及按摩功能,。
車內儲物空間較為豐富，隨手物品基本都能找到位置存放,。在中央通道下層還有很大的儲物空間,，并且為了防止物品在車輛行駛過程中滑落，還在底部配上了一個松緊帶來固定物體,。
由于老款北京BJ40采用分體式車頂設計,，所以尾窗與車頂連接，并能夠整體拆卸,，因此后備廂門分為上半部分的車窗和下半部分的尾門兩段,。全新北京BJ40盡管改為了整體式的硬頂，但后備廂門開啟方式得以延續(xù),，不過由于背負式全尺寸備胎的存在,，需要先拉開下半部分才能打開上半部分的車窗。
后備廂內部空間非常規(guī)整,，并且錨點豐富,，還帶有12V電源以及220V插座。不過在放入28英寸行李箱時,，后排座椅的靠背無法調節(jié)到最后,。后排座椅支持4/6分比例放倒，需要先豎起座墊再放倒靠背,，因此雖然后排座椅放倒后,，后備廂地臺能夠達到純平，但是縱深表現(xiàn)并不出眾,。
我們實拍的這臺北京BJ40并沒有配備前后差速鎖，不過在滑輪組測試中，車輛也能夠通過所有項目,。北京BJ40帶有智能越野模式,，在這個模式下，系統(tǒng)能自動識別當前路面,，將車輛性能調節(jié)至最佳狀態(tài),，在僅單前輪有附著力時，4H形式下也僅有智能越野模式能夠掙扎脫困,。
北京BJ40在全輪都有附著力時,，4H形式下拉力達到2449公斤時輪胎發(fā)生了打滑，因此即便4L形式能夠放大車輛扭矩,，但受限于原廠輪胎突破了抓地力極限,，數(shù)據(jù)也無法進一步提升，前軸有附著力時亦是如此,，所以我們沒有再單獨使用4L形式進行測試,。那么也就是說如果配上抓地力更強的輪胎的話，相信北京BJ40還能取得更強的成績,。而在單前輪以及單后輪有附著力時,，車輛的動力輸出受到了限制，發(fā)動機轉數(shù)只能達到800rpm左右,，對成績影響嚴重,。
經過實際稱重,，可以看出北京BJ40的前后重量配比較為均衡,，前軸質量為1119千克，后軸質量為1060千克,，左右部分重量則十分一致,，比例為50.4:49.6。
