[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 前不久阿維塔12的增程版車(chē)型正式發(fā)布,，這是阿維塔旗下的第一款增程式動(dòng)力車(chē)型,。而就在廣州車(chē)展前夕，阿維塔的開(kāi)山之作阿維塔11的增程版車(chē)型也來(lái)了,，這次我們就對(duì)它進(jìn)行了試駕,�,？傮w來(lái)講，增程版車(chē)型還是能憑借沒(méi)有里程焦慮的優(yōu)勢(shì)讓人在用車(chē)的過(guò)程中更加安心的,。

外觀帶有最新的家族設(shè)計(jì)元素

阿維塔11增程版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款的純電版車(chē)型相比還是有些調(diào)整的,，尤其是在車(chē)頭位置采用了阿維塔最新的家族式設(shè)計(jì)方案，左右燈帶經(jīng)保險(xiǎn)杠下方相連,。當(dāng)然了,，這臺(tái)車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)哪個(gè)好看，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論,。不過(guò)作為阿維塔品牌的開(kāi)山之作,，我認(rèn)為阿維塔11的整體設(shè)計(jì)還是顏值在線(xiàn)的，即使在車(chē)輛更新?lián)Q代如此快的當(dāng)下,，它還是相當(dāng)耐看的,。

另外，這臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度相比純電版本的阿維塔11來(lái)說(shuō)要稍長(zhǎng)一些,，不過(guò)它的車(chē)身軸距沒(méi)有變化,，依舊是2975mm的軸距。這樣的車(chē)身尺寸既能保證車(chē)輛的外觀有大氣的視覺(jué)效果,，也能保證車(chē)內(nèi)乘坐空間的寬裕程度,。車(chē)尾在保險(xiǎn)杠下沿的位置也相較純電車(chē)型有些調(diào)整，采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì),。而在配置方面,，三激光雷達(dá)仍有配備。而且智駕系統(tǒng)還升級(jí)到了華為乾崑ADS 3.0版本,，同阿維塔12一樣將會(huì)支持從車(chē)位到車(chē)位的自動(dòng)駕駛輔助,。

與外觀相得益彰的是這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，阿維塔11的內(nèi)飾看起來(lái)頗為前衛(wèi),，尤其是儀表臺(tái)的Vortex情感渦流,，推出至今都有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。雖然這臺(tái)車(chē)定位科技年輕,，但它的座椅設(shè)計(jì)也是采用比較克制的設(shè)計(jì),，僅僅只是用了深色的邊線(xiàn)進(jìn)行搭配。加上中控系統(tǒng)背后的HarmonyOS操作系統(tǒng),，用車(chē)的便利性也沒(méi)有問(wèn)題,。

在動(dòng)力方面，阿維塔11的增程版采用了與阿維塔12增程版相同的昆侖增程動(dòng)力系統(tǒng),。增程器（1.5L排量渦輪增壓）布置在前機(jī)艙內(nèi),，額定功率115千瓦，熱效率44.39%，峰值發(fā)電功率為100千瓦并可以保持70千瓦的持續(xù)發(fā)電功率,。電池同樣搭載39.05kWh的電池包,，峰值充電倍率可達(dá)3C，電量從 30%充至80%僅需 15分鐘,。

另外這套增程系統(tǒng)還帶有停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù),，在增程器停機(jī)的時(shí)候會(huì)把活塞調(diào)整到最佳位置，可以降低啟動(dòng)時(shí)的缸壓,，根據(jù)廠家提供的信息來(lái)看,，啟動(dòng)瞬間的振動(dòng)可以降低90%，增程器啟停動(dòng)作可以更無(wú)感,。官方公布的CLTC純電續(xù)航里程超過(guò)225公里,，相比造型更低矮的阿維塔12增程版車(chē)型續(xù)航要短20公里左右，綜合續(xù)航里程可達(dá)1065公里以上,。至于動(dòng)力方面,，后置電動(dòng)機(jī)的輸出功率可達(dá)231千瓦，綜合扭矩達(dá)到367�,！っ�,，對(duì)于一款新能源時(shí)代的車(chē)型來(lái)講，動(dòng)力自然是無(wú)需擔(dān)心的,。0-100km/h加速時(shí)間只需要6.9秒,，饋電也僅需7.5秒就可以完成零百加速。

就駕駛感受而言,，阿維塔11增程版開(kāi)著依舊給人的感覺(jué)是一臺(tái)純電車(chē),。懸架的支撐和對(duì)顛簸的化解都富有韌性，延續(xù)了阿維塔車(chē)型一貫的良好底盤(pán)表現(xiàn),。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性也不錯(cuò),，而且底盤(pán)也并未因?yàn)檎疹櫴孢m性的考量，就把它的路感過(guò)濾得比較徹底,，開(kāi)起來(lái)有一定的溝通感,。結(jié)合此前我們對(duì)阿維塔11純電版車(chē)型的試駕感受來(lái)看，這臺(tái)車(chē)基本保持和延續(xù)了純電車(chē)型的底盤(pán)以及操控風(fēng)格,，體感上沒(méi)有太多的區(qū)別,，都做到了相當(dāng)好的表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如今的中國(guó)品牌市場(chǎng),，僅僅憑借純電車(chē)型“一招鮮”打遍天下已經(jīng)不可能了,，畢竟即使是各家的超級(jí)充電也存在一定的補(bǔ)能困局。而混動(dòng)或者增程版車(chē)型或許仍然是現(xiàn)階段的最佳解決方案,。因此阿維塔的增程版車(chē)型也因運(yùn)而生,，而且在阿維塔車(chē)系上的增程系統(tǒng)還增加了諸如電子機(jī)油泵、停機(jī)活塞主動(dòng)控制這樣的提升用車(chē)“體面”程度的配置,，能夠增加車(chē)輛的科技感和豪華感,。總的來(lái)講我是挺看好這臺(tái)車(chē)的,，另外結(jié)合阿維塔12增程車(chē)型的上市價(jià)格來(lái)看,，阿維塔11增程版車(chē)型的價(jià)格也相當(dāng)值得期待。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 羅奧雨）