[汽車之家 專業(yè)評測] 2024汽車之家新能源超測，本期將為您揭曉小米SU7（2024款 800km 四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Max版）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15℃,、寒冷區(qū)-20~-25℃）測試中的續(xù)航,、能耗以及充電的最終成績，由于測試車輛選裝了19英寸低風阻輪圈,，續(xù)航里程為810公里,。

測試環(huán)境覆蓋新能源車型冬季兩大溫區(qū)，三個維度,，解決真實用戶需求,，同時,，我們還針對空調(diào)升溫、車輛產(chǎn)品穩(wěn)定性做出綜合評定,。為大家?guī)�來有用的冬測,。

寒冷區(qū)測試環(huán)境：-25℃~~-20℃

測試線路：呼倫貝爾陳巴爾虎旗--冷極根河（往返）

測試方法：50%高速工況+50%低速工況

在寒冷區(qū),，小米SU7滿電出發(fā),，共行駛了385公里，達成率47.5%,，寒冷區(qū)的實測續(xù)航里程組內(nèi)排名第一,，同時在寒冷區(qū)的續(xù)航達成率，在小組中名列前茅,。

測試結(jié)束后的充電環(huán)節(jié)中,，我們采用冷車冷充的充電方式，寒冷區(qū) 0-100%充電時間67分鐘,，30-80%充電時間25分鐘,，在30%達到最大功率119kw并一直持續(xù)到80%，整個充電過程中最大功率非常穩(wěn)定,，有效提升了充電速度,。

能耗方面，按照充入電量與實際續(xù)航里程計算,，小米SU7在寒冷區(qū)的能耗為27.14kWh/百公里,。

空調(diào)舒適性測試中，小米SU7無論在續(xù)航測試中,，還是冷車升測試中,，都表現(xiàn)較好，首先,，續(xù)航測試中,，空調(diào)設置23℃自動的情況下，車內(nèi)可以穩(wěn)定維持在21-22℃之間,，僅在車輛SOC低于3%后,，車內(nèi)開始出現(xiàn)溫度下降，整體表現(xiàn)較穩(wěn)定,。而在空調(diào)的標準測試中,，小米SU7經(jīng)過2小時戶外靜止，打開空調(diào),，開啟最高溫度,、最大風量，20分鐘后升溫至 +19.7℃,，增長32.2℃,。

低溫區(qū)測試環(huán)境：5~~15℃

測試方法：50%高速工況+50%低速工況

在低溫區(qū),，小米SU7滿電出發(fā)，共行駛了737公里,，達成率91%,，比寒冷區(qū)多跑了352公里。

測試結(jié)束后的充電環(huán)節(jié)中,，我們采用冷車冷充的充電方式,，低溫區(qū) 0-100%充電時間64分鐘，30-80%充電時間比寒冷區(qū)慢了2分鐘,，為27分鐘,，充電最大功率116kw，比寒冷區(qū)略低,，這也是導致低溫區(qū)30-80%充電慢的原因,。

能耗方面，按照充入電量與實際續(xù)航里程計算,，小米SU7在低溫區(qū)的能耗為13.86kWh/百公里,。

在本次新能源超級測試中，小米SU7收獲續(xù)航徽章1枚,、充電徽章1枚,、能耗徽章1枚、舒適性徽章1枚,、可靠性徽章1枚,，共計5枚徽章。

結(jié)語：以上內(nèi)容就是小米SU7在本次新能源超級測試中的整體表現(xiàn),，作為一個全新品牌的全新車型，第一次參與這樣的測試,，可以拿出這樣成績確實難得,，而就在本文發(fā)布之時小米品牌旗下的第二款車小米YU7也已經(jīng)正式發(fā)布，如果您對它感興趣,，還請繼續(xù)關(guān)注汽車之家《之家實測》《超級測試》等欄目,，我們將第一時間對它進行測試。