[汽車之家 專業(yè)評測] 2024汽車之家新能源超級測試采用的是雙溫區(qū)續(xù)航實測,，覆蓋低溫區(qū)寒冷區(qū)兩大高頻冬季場景,，主要為新能源車用戶解決續(xù)航,、充電、能耗三大冬季用車痛點,。并結(jié)合舒適性,、可靠性從五個維度進行綜合評定,。

本次參與測試的理想L9(參數(shù)|詢價)搭載了一臺1.5T發(fā)動機和兩臺總功率330kW的電機，驅(qū)動形式為四驅(qū),，搭配一塊52.3kW·h的三元鋰電池,，WLTC續(xù)航里程為235km。

在寒冷區(qū),，當天測試溫度在-20℃—-15℃,，純電續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終理想L9的寒區(qū)純電續(xù)航為164.7km，續(xù)航達成率70.1%,。

續(xù)航測試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加滿油,，進行饋電油耗測試，在累計行駛約110.1km后,，理想L9加注10.59L燃油,，電量由4%反充至15%，反充電量累計行駛15km,，綜合換算得出理想L9在寒冷區(qū)的饋電油耗為8.47L/100km,。

油耗測試結(jié)束后，我們將車輛靜置1小時候以上為車輛進行充電,，經(jīng)過65分鐘,，電量由4%充至100%，累計充入電量50.82kWh,。30%-80%充電用時為23分鐘,，在SOC 40%時達到最大功率79kw，SOC從15%至65%,，充電功率始終維持在60kW以上,，依據(jù)理想L9在寒冷區(qū)的續(xù)航里程可以算出，該車在寒冷區(qū)的電耗為30.86kWh/100km,。

在舒適性體驗方面,，寒冷區(qū)續(xù)航測試全程，空調(diào)溫度維持較好,，中后程持續(xù)穩(wěn)定在25℃左右,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況,，而在空調(diào)的標準測試中,，理想L9經(jīng)過2小時戶外靜置?打開前后排空調(diào)，開啟最高溫度,、最大風量,，20分鐘后升溫至21℃,，增長36.2℃。

在低溫區(qū),，測試當天溫度在5℃—15℃,，純電續(xù)航測試由保定行駛至天津，挑戰(zhàn)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終理想L9的低溫區(qū)純電續(xù)航為238.8km，續(xù)航達成率101.6%,。

續(xù)航測試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加滿油,，進行饋電油耗測試，在累計行駛約105.7km后,，理想L9加注7.84L燃油,，電量由14%反充至15%,，反充電量累計行駛0.4km,，綜合換算得出理想L9在低溫區(qū)的饋電油耗為7.39L/100km。

油耗測試結(jié)束后,，我們?yōu)檐囕v進行充電,，經(jīng)過57分鐘，電量由3%充至100%,，累計充入電量46.89kWh,。30%-80%充電用時為22分鐘，在SOC 25%時達到最大功率87.3kw,，SOC5%-40%的充電功率都維持在80kW左右,。

依據(jù)理想L9在低溫區(qū)的續(xù)航里程可以算出，該車在低溫區(qū)的電耗為19.64kWh/100km,。

在舒適性體驗方面,，低溫區(qū)續(xù)航測試全程，空調(diào)溫度維持較好,，中后程持續(xù)穩(wěn)定在28℃左右,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況,。

綜合理想L9在雙溫區(qū)測試中可靠性,、充電、舒適性表現(xiàn),，該車獲得三枚徽章,。以上就是理想L9本次“冬季首測”的成績詳解，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024新能源超級測試,。（圖/文 汽車之家 李響）