[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 2024汽車之家新能源超級(jí)測試采用的是雙溫區(qū)續(xù)航實(shí)測,，覆蓋低溫區(qū)寒冷區(qū)兩大高頻冬季場景,，主要為新能源車用戶解決續(xù)航、充電,、能耗三大冬季用車痛點(diǎn),。并結(jié)合舒適性、可靠性從五個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)定,。

本次參與測試的問界M9(參數(shù)|詢價(jià))搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)總功率365kW的電機(jī),，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，搭配一塊42kW·h的三元鋰電池,，在選裝22英寸輪圈后,，WLTC續(xù)航里程為167km。

在寒冷區(qū),，當(dāng)天測試溫度在-20℃—-15℃,，純電續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終問界M9的寒區(qū)純電續(xù)航為118.2km，續(xù)航達(dá)成率70.8%,。

續(xù)航測試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加滿油,，進(jìn)行饋電油耗測試，在累計(jì)行駛約111.3km后,，問界M9加注11.35L燃油,，電量由3%反充至22%，反充電量累計(jì)行駛17.3km,，綜合換算得出問界M9在寒冷區(qū)的饋電油耗為8.83L/100km,。

油耗測試結(jié)束后,，我們將車輛靜置1小時(shí)以上為車輛進(jìn)行充電，經(jīng)過65分鐘,，電量由3%充至100%,，累計(jì)充入電量38.33kWh。30%-80%充電用時(shí)為24分鐘,，在SOC 45%時(shí)達(dá)到最大功率65kW,，SOC15%-55%的充電功率都維持在50kW左右。

依據(jù)問界M9在寒冷區(qū)的續(xù)航里程可以算出,，該車在寒冷區(qū)的電耗為32.43kWh/100km,。

在舒適性體驗(yàn)方面，寒冷區(qū)續(xù)航測試全程,，空調(diào)溫度維持較好,，中后程持續(xù)穩(wěn)定在21℃左右，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,，或車內(nèi)溫度過低的情況,，而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測試中，問界M9經(jīng)過2小時(shí)戶外靜置,，打開前后排空調(diào),，開啟最高溫度、最大風(fēng)量,，20分鐘后升溫至27.7℃,，增長42.2℃。

在低溫區(qū),，當(dāng)天測試溫度在5℃—15℃,，純電續(xù)航測試由保定行駛至天津，挑戰(zhàn)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終問界M9的低溫區(qū)純電續(xù)航為176.2km，續(xù)航達(dá)成率105.5%,。

續(xù)航測試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加滿油,，進(jìn)行饋電油耗測試，在累計(jì)行駛約106.4km后,，問界M9加注9.08L燃油,，電量由20%反充至23%，反充電量累計(jì)行駛2.6km,，綜合換算得出問界M9在低溫區(qū)的饋電油耗為8.33L/100km,。

油耗測試結(jié)束后，我們?yōu)檐囕v進(jìn)行充電,，經(jīng)過64分鐘,，電量由3%充至100%,，累計(jì)充入電量39.17kWh。30%-80%充電用時(shí)為24分鐘,，在SOC 30%左右時(shí)達(dá)到最大功率69.7kW，SOC10%-45%的充電功率都維持在60kW以上,。

依據(jù)問界M9在低溫區(qū)的續(xù)航里程可以算出,，該車在低溫區(qū)的電耗為22.23kWh/100km。

在舒適性體驗(yàn)方面,，低溫區(qū)續(xù)航測試全程,，空調(diào)溫度維持較好，中后程持續(xù)穩(wěn)定在26℃左右,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,，或車內(nèi)溫度過低的情況。

綜合問界M9在雙溫區(qū)測試中可靠性,、充電,、舒適性的表現(xiàn)，該車獲得三枚徽章,。以上就是問界M9本次“冬季首測”的成績?cè)斀�,，更多�?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024新能源超級(jí)測試。（圖/文 汽車之家 李響）