[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2024汽車之家新能源超測(cè),，本期將帶您回顧領(lǐng)克Z10(參數(shù)|詢價(jià))（2025款 95kWh 806km后驅(qū)智駕Max版）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15℃、寒冷區(qū)-25~-20℃）測(cè)試中的續(xù)航、能耗以及充電的成績(jī)?cè)斀�,，這也是領(lǐng)克旗下首款純電車型的冬季首測(cè)。

本次參與測(cè)試的這臺(tái)領(lǐng)克Z10配備的是95kWh的磷酸鐵鋰電池,，采用單電機(jī)后驅(qū)形式,，官方CLTC續(xù)航里程為806km。

寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,，測(cè)試當(dāng)天溫度為-25℃到-20℃,，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，其中高速工況為平均速度70±2km/h,，低速工況為40±2km/h，最終領(lǐng)克Z10寒冷區(qū)純電續(xù)航為331.8km,，相比低溫區(qū),，續(xù)航下降 349.7 km，達(dá)成率由84.6%下降至 41.2%,。

雙溫區(qū)的能耗對(duì)比,，考察的是低溫狀態(tài)下車輛的綜合熱管理能力，領(lǐng)克Z10在低溫區(qū)和寒冷區(qū)能耗15.3kWh/100km上漲到了29.94kWh/100km,。

雙溫區(qū)的充電能力對(duì)比,，考察的是不同溫度段的充電效率，我們的測(cè)試采用的是冷車?yán)涑�,，寒冷區(qū)全程充電時(shí)間115分鐘,，30%-80%充電時(shí)間49分鐘，在電量20%-80%中,，充電功率一直維持在60kW上下,。相比低溫區(qū)30%-80% 的充電時(shí)間拉長了21分鐘，從曲線圖對(duì)比可以看出,，寒冷區(qū)最大充電功率比低溫區(qū)最大充電功率低了接近一半,，所以兩地充電時(shí)間均值被寒冷區(qū)充電時(shí)間拖了后腿。

在舒適性體驗(yàn)方面,，寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程,，空調(diào)溫度維持較好,，測(cè)試全程車內(nèi)溫度均維持在20°C左右，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定或車內(nèi)溫度過低的情況,。

而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中,，領(lǐng)克Z10經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的戶外靜止，打開空調(diào),，開啟最高溫度,、最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至20.5攝氏度,，增長33.6攝氏度,。

●總結(jié)

最終，領(lǐng)克Z10在本次《2024汽車之家新能源超級(jí)測(cè)試》中共獲得可靠和舒適2枚徽章,，小組內(nèi)的續(xù)航達(dá)成率排名不靠前,，作為領(lǐng)克旗下的首款純電車型，它還有一定的進(jìn)步空間,。以上就是領(lǐng)克Z10本次“冬季首測(cè)”的成績(jī)?cè)斀�,，更多�?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家。