[汽車之家 專業(yè)評測] 在2024年汽車之家“冬季首測”中,，我們將通過雙溫區(qū)的充電、能耗、續(xù)航三項核心測試以及低溫可靠性,、舒適性兩項綜合評定立體的還原50+款熱門新能源車真實水平,。3+2測試結(jié)構(gòu)將比以往更加貼合真實的用戶用車環(huán)境,，一切皆以“有用的冬測”這一核心出發(fā),。
雙溫區(qū)實測是汽車之家超級測試的首創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn),，覆蓋低溫(10度)寒冷區(qū)(零下-15度),，兩大高頻冬季場景,，我們也將對兩地的續(xù)航里程、續(xù)航達(dá)成率,、充電時間,、電耗等數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從呼倫貝爾到冷極根河雙城往返,，兩臺車孰優(yōu)孰劣咱們馬上見真章,。
30萬級增程SUV組中共有兩臺重磅車型，分別是理想L6以及阿維塔07(參數(shù)|詢價),。本次測試車型理想L6：2024款 MAX,，使用官方容量36.8kWh磷酸鐵鋰電池，雙電機(jī)四驅(qū),，WLTC純電續(xù)航里程182km,。阿維塔07：2024款 Max增程版，使用官方容量39.05kWh磷酸鐵鋰電池,，單電機(jī)后驅(qū),，WLTC純電續(xù)航里程188km。
純電續(xù)航測試：
在出發(fā)前，我們將所有車輛充滿電并進(jìn)行三次補(bǔ)電,，調(diào)至最經(jīng)濟(jì)駕駛模式,，動力模式為純電優(yōu)先，有強(qiáng)制純電開強(qiáng)制純電,。小計里程清零,、空調(diào)23°C風(fēng)量自動、并在車內(nèi)放置溫度計,，一切確認(rèn)無誤后,，純電續(xù)航測試正式開始。
在寒冷區(qū)測試?yán)m(xù)航的當(dāng)天,，室外氣溫為-20℃~-15℃,，理想L6純電續(xù)航里程是116.5km，強(qiáng)制純電模式下最終電量僅剩1%,；阿維塔07使用純電跑了139km后發(fā)動機(jī)介入,，電量剩余15%。理想L6在電量剩余5%左右會提示“電池電量低,，請及時充電”,。續(xù)航達(dá)成率方面，理想L6是64%,，阿維塔07是72.9%。
接下來是跟京津冀低溫區(qū)的純電成績相比,，理想L6在京津冀低溫區(qū)的達(dá)成率是87.8%,，本次冬測的所有插混車型只有理想L6的達(dá)成率沒過100%。阿維塔07在京津冀低溫區(qū)的達(dá)成率是109%,，來到內(nèi)蒙寒冷區(qū)之后達(dá)成率縮水36.1%,，比理想L6的23.8%更多。
車內(nèi)溫度變化：
兩車升溫速度都挺快的,，出發(fā)10分鐘不到,，車內(nèi)溫度已經(jīng)有22℃左右，兩車的區(qū)別主要體現(xiàn)在后程,。阿維塔07全程平均溫度24℃,，結(jié)束測試時的車內(nèi)溫度也有25℃，全程非常穩(wěn)定,；理想L6一直在升溫,，到純電測試的最后階段最高溫度已達(dá)到32.6℃，全程平均氣溫28.9℃,。
饋電油耗：
測試饋電油耗前,，我們將動力模式調(diào)至智能混動，其他設(shè)置與純電續(xù)航保持一致,，以純電續(xù)航結(jié)束時的電量,，作為開啟饋電油耗測試的電量,。最終理想L6饋電油耗為8.54L/100km，阿維塔07是6.87L/100km,。
電耗：
東北也不是誰都有暖庫充電樁,，此次新能源超測我們就將充電測試環(huán)節(jié)放在冰天雪地的戶外，看看-15℃的極寒環(huán)境對車輛充電效率有多大影響,。兩車最終充入電量都很接近官方標(biāo)稱的電池容量,，阿維塔07充入37.635kwh，理想L6更是充進(jìn)了36.679kwh,，看得出來它在純電續(xù)航里程測試的時候真是全豁出去了,。
電耗成績方面，理想L6寒冷區(qū)為31.48kWh/100km,，低溫區(qū)為21.75kWh/100km,；阿維塔07寒冷區(qū)為27.47kWh/100km，低溫區(qū)為18.98kWh/100km,，沒有懸念,，阿維塔07表現(xiàn)更好。
來到內(nèi)蒙寒冷區(qū)之后,，理想L6的百公里電耗比在京津冀低溫區(qū)時高了9.73kWh/100km,，阿維塔07高了8.49kWh/100km。
充電測試：
雙溫區(qū)的充電能力對比,，考察的是不同溫度段的充電效率,，我們的測試采用的是冷車?yán)涑洌蜏貐^(qū)和寒冷區(qū)兩地充電樁額定功率均為120kW,。
理想L6在寒冷區(qū)全程的充電時間50分鐘,，峰值充電功率74.5kW，在SOC 65%后充電功率開始逐漸下降,。寒冷區(qū)30-80%充電時間16分鐘,，和低溫區(qū)30-80%充電時間相比，增加了1分鐘,。
阿維塔07在寒冷區(qū)全程的充電時間65分鐘,，30-80%充電時間25分鐘，在SOC 60%時達(dá)到最大功率55.5kw,，隨后功率下降,，相比低溫區(qū)30-80%的充電時間拉長了9分鐘。
總結(jié)：
相比之下的本組車型中,，阿維塔07 在數(shù)據(jù)上顯然是表現(xiàn)更好的那一位,，但也千萬不要低估了上市7個月累計交付15萬臺的理想L6，畢竟市場不會說謊，兩臺車都是增程車,，可油可電在寒冷區(qū)那完全可以橫著走,，主打一個不焦慮。怎么樣,，兩臺車如何選,，您心里有結(jié)果了嗎？更多精彩內(nèi)容敬請關(guān)注汽車之家“冬季首測”相關(guān)專題頁面,。
