[汽車之家 專業(yè)測(cè)試] 汽車之家冬季首測(cè)來(lái)了，插混GL8大戰(zhàn)騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))誰(shuí)輸誰(shuí)贏,？極氪MIX在寒冬中能否給人驚喜,？本組中在雙溫區(qū)的續(xù)航/能耗/充電表現(xiàn)如何？成績(jī)單馬上揭曉,。冬季用車,，您是否遇到過(guò)能耗激增、續(xù)航打折嚴(yán)重,、低溫充電效率低下或者是不敢開空調(diào)等問題,？本次新能源超測(cè)，我們將通過(guò)三大核心測(cè)試和兩項(xiàng)綜合評(píng)定,，幫您解決冬季的用車痛點(diǎn),。

本組中共有三臺(tái)插混MPV和一臺(tái)純電MPV，老牌勁旅GL8相信大家都很熟悉,，但“觸電”后的它在冬季的表現(xiàn)還是未知數(shù),；銷冠騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家是我們冬測(cè)的常客,，能否有新的突破咱們拭目以待,；除此之外，人稱寶寶巴士的極氪MIX也將迎來(lái)首次的極寒挑戰(zhàn),！

雙溫區(qū)實(shí)測(cè)是汽車之家超級(jí)測(cè)試的首創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn),，測(cè)試覆蓋低溫和寒冷區(qū),，兩大高頻冬季場(chǎng)景。如此一來(lái),，兩個(gè)溫區(qū)下的續(xù)航里程,、達(dá)成率、饋電油耗等數(shù)據(jù)差異您就能一目了然,。

在出發(fā)前,，我們將四臺(tái)車的電量完全充滿，選擇最經(jīng)濟(jì)的駕駛模式,，空調(diào)23度自動(dòng),，并將溫度計(jì)安放妥當(dāng)，但在準(zhǔn)備過(guò)程中,，騰勢(shì)D9的電量只能充到99%,，并在三次補(bǔ)電后車輛依終無(wú)法達(dá)到100%電量，所以只能以99%的電量出發(fā),。

本組中唯一一臺(tái)純電MPV,，極氪MIX從滿電出發(fā)直到趴窩共行駛了285.6公里。三臺(tái)插混車型中率先結(jié)束純電測(cè)試的是別克GL8,，車輛在SOC 10%時(shí)啟機(jī),，最終這臺(tái)車在寒冷區(qū)的純電續(xù)航里程為62.8公里。第二臺(tái)結(jié)束測(cè)試的車型為嵐圖夢(mèng)想家,，車輛在SOC 17%,、表顯續(xù)航里程為41km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)，最終它的純電續(xù)航里程為102.5km,，而本組中跑得最遠(yuǎn)的車型為騰勢(shì)D9，車輛在SOC 10%,、表顯續(xù)航里程為0km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī),，最終純電續(xù)航里程為122.2km。

但是考量一臺(tái)車真正的續(xù)航能力,，達(dá)成率才是關(guān)鍵,。極氪MIX來(lái)到寒冷地區(qū)并沒有給人帶來(lái)驚喜，最終的續(xù)航達(dá)成率為51.9%,。三臺(tái)插混車型達(dá)成率最高的是騰勢(shì)D9,，雖說(shuō)出發(fā)時(shí)沒有充滿，但最終的成績(jī)依舊很好,，續(xù)航達(dá)成率為百分之84.3的它是沒有爭(zhēng)議的第一,。別克GL8屈居第二，但數(shù)據(jù)上和第一名相差甚遠(yuǎn),，達(dá)成率為百分之58.1%,，嵐圖夢(mèng)想家的成績(jī)不夠理想,，續(xù)航達(dá)成率僅為百分之55.7%。

與低溫區(qū)相比,，極氪MIX續(xù)航達(dá)成率縮水了百分之31.2%,，而三臺(tái)插混車型在寒冷區(qū)整體續(xù)航達(dá)成率縮水均在百分之40%以上，其中別克GL8縮水最為嚴(yán)重,，達(dá)到了百分之51.7%,。

之后咱們?cè)賮?lái)看看空調(diào)升溫情況，出發(fā)時(shí)所有車型的車內(nèi)溫度均在17攝氏度左右,，極氪MIX空調(diào)控制的不錯(cuò),，行駛了80km后車輛來(lái)到全程的最高溫23.2攝氏度，隨后車內(nèi)溫度基本上維持在18-21度之間,，但車輛在剛開始續(xù)航測(cè)試的60km內(nèi)出現(xiàn)過(guò)兩次前風(fēng)擋起霧問題,。

插混車型方面，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9的升溫策略比較相似,，兩臺(tái)車的升溫曲線呈平緩的上升趨勢(shì),，并且在最后結(jié)束時(shí)它們的溫度也沒有出現(xiàn)過(guò)低或者過(guò)高的情況。相比之下,，別克GL8車內(nèi)溫度會(huì)相對(duì)低一些,，全程基本上維持在19攝氏度上下，直到結(jié)束測(cè)試前溫度才達(dá)到20.3攝氏度,。

三臺(tái)插混車型的饋電油耗表現(xiàn)各有千秋,，本組中饋電油耗最低的車型是嵐圖夢(mèng)想家，每百公里的饋電油耗僅為6.86L/100km,，別克GL8和騰勢(shì)D9的油耗相對(duì)更高一些,，分別是8.63L/100km和9.07L/100km。

接下來(lái)的充電情況,，極氪MIX相比官方標(biāo)定的電量多充入了7.28度電,，來(lái)到了83.28度，和北京地區(qū)差距不大,。插混組方面,，嵐圖夢(mèng)想家從共充入37.04度，騰勢(shì)D9和別克GL8充至100%分別充入40.4度和23.627度,。

通過(guò)充入電量可以計(jì)算得出車輛的電耗,，極氪MIX的百公里電耗來(lái)到了29.16度，和低溫區(qū)相比,，極氪MIX在寒冷區(qū)的電耗每百公里增加了10.8度,。而三個(gè)插混大家伙的百公里電耗都超過(guò)了30度，其中騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家分別為33.06度每百公里和36.14度每百公里，別克GL8是本組中電耗最高的,，達(dá)到了37.62度每百公里,。

回到開頭說(shuō)到的冬季用車三大痛點(diǎn)，本組中三臺(tái)混動(dòng)MPV在寒冷地帶整體的體驗(yàn)我認(rèn)為還是不錯(cuò)的,，首先,，純電續(xù)航測(cè)試中它們?nèi)�位車�?nèi)的溫度都在正常范圍內(nèi)，駕乘者的體感較好,。第二,，在寒冷環(huán)境下的饋電油耗測(cè)試中，這三臺(tái)大家伙也沒有預(yù)想中那么費(fèi)油,，極氪MIX在寒冷地區(qū)并沒有給我們帶來(lái)驚喜,，續(xù)航折損率和能耗方面的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩。如果您身處北方想入手一臺(tái)MPV,，你覺得混動(dòng)好還是純電好呢,？那以上就是本組車輛在此次冬測(cè)中的表現(xiàn)了，如果您想了解哪輛車更具體的測(cè)試成績(jī),，可以關(guān)注后續(xù)的單車內(nèi)容,。