[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 4月16日,，方程豹家族中最小的“豹子”——鈦3(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,，定位緊湊型SUV,。13.38萬(wàn)的起售價(jià)也是拉低了“方盒子”造型SUV的門(mén)檻。但是,，即便作為比較小眾的“方盒子”SUV,，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依舊不少，下面就讓我們通過(guò)實(shí)測(cè)來(lái)看一看這臺(tái)“小豹子”的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何,。參與本次測(cè)試的車型為：2025款 501KM 四驅(qū)智駕Max版,。

加速測(cè)試

參與本次測(cè)試的方程豹 鈦3 2025款 501KM 四驅(qū)智駕Max版為雙電機(jī)四驅(qū)形式，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到了422馬力,，總扭矩為510�,！っ祝�官��0-100km/h的加速時(shí)間為4.9秒,。實(shí)測(cè)車輛配備的是佳通 Control P10輪胎,，輪胎規(guī)格為245/50 R19。加速測(cè)試開(kāi)始前電池電量為99%,，我們將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng),，車輛的電子穩(wěn)定程序關(guān)閉。

加速測(cè)試中鈦3的動(dòng)力輸出較為平緩,，而在車速超過(guò)10km/h后動(dòng)力得到進(jìn)一步釋放,。車輛起步姿態(tài)穩(wěn)定，起步時(shí)輪胎未出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,。最終讀取實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：鈦3的0-100km/h最快加速時(shí)間為4.57秒,，比官方給出的4.9秒還要快一些。

80-120km/h中途加速用時(shí)為2.85秒,，后半段動(dòng)力會(huì)略有衰減,。實(shí)測(cè)0-400米加速用時(shí)為13.33秒，尾速170.99km/h，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性表現(xiàn)依舊不錯(cuò),。

制動(dòng)測(cè)試

鈦3前后輪均采用通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)，搭配單活塞制動(dòng)卡鉗,。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),，鈦3的100-0km/h最短制動(dòng)距離為41.46米，平均減速度為0.95g,。連續(xù)10次制動(dòng)測(cè)試中,，車輛的平均制動(dòng)距離為43.19米，最長(zhǎng)制動(dòng)距離為第10次的45.13米,，與最好成績(jī)相差3.67米,，有一定熱衰退現(xiàn)象發(fā)生,。制動(dòng)成績(jī)以及穩(wěn)定性均有提升空間,。

全力制動(dòng)過(guò)程中,，鈦3對(duì)車身俯仰姿態(tài)控制得較好,。制動(dòng)踏板偏軟，行程較長(zhǎng),，大力制動(dòng)過(guò)程中不會(huì)有多余的振動(dòng)和回彈,。車輛在剎停過(guò)程中，雙閃會(huì)快速閃爍,，車輛停穩(wěn)后改為正常速度,，起步后自行熄滅，有效警示后車,，降低被追尾風(fēng)險(xiǎn),。

麋鹿測(cè)試

麋鹿測(cè)試中，方程豹鈦3的動(dòng)態(tài)響應(yīng)略有延遲,，車手所做出的一切動(dòng)作轉(zhuǎn)化到車輛都需要一定時(shí)間,，并且車輛反饋給車手的信息極為模糊，車手對(duì)于輪胎抓地力的變化與滑動(dòng)基本沒(méi)什么感知,。電子輔助系統(tǒng)的標(biāo)定較為中性,，從車輛進(jìn)入B區(qū)便開(kāi)始介入，其介入強(qiáng)度與延續(xù)性都對(duì)車輛行駛軌跡的修正與車速控制有所幫助,，這也算是彌補(bǔ)了動(dòng)態(tài)反饋不佳的辦法,，最終測(cè)試成績(jī)73.5km/h。

舒適性測(cè)試

駕乘舒適性方面,，車輛懸架在濾振性和支撐性上的表現(xiàn)中規(guī)中矩，快節(jié)奏駕駛時(shí)懸架對(duì)于車身的支撐性還算可觀,，對(duì)于一款“方盒子”造型的SUV來(lái)說(shuō)比較難得,。座椅填充較為柔軟,，但是對(duì)于腰部?jī)蓚?cè)的支撐性和包裹感不強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有較為明顯的疲勞感,。

空間測(cè)試

身高183cm,，體重70kg的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低,，調(diào)整好合適的駕駛坐姿之后,，此時(shí)前排頭部空間剩余一拳左右的空間，還是比較寬裕的,。

保持前排座椅位置不動(dòng),，相同體驗(yàn)者來(lái)到后排，后排頭部空間還剩兩指左右,，腿部空間還剩一拳三指,，對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的空間表現(xiàn)足以令人滿意了,。

儲(chǔ)物空間方面,，方程豹 鈦3的儲(chǔ)物空間比較豐富，且容積還算可觀,，前排門(mén)板可以放入4瓶550mL瓶裝水,，扶手箱內(nèi)可以放入4瓶550mL瓶裝水，日常使用比較充裕,，且儲(chǔ)物空間布局合理,，放取物品都比較便利。

方程豹 鈦3在不放倒后排座椅的情況下,，后備廂可以同時(shí)放入28英寸,、24英寸以及20英寸三個(gè)行李箱，且車輛前備廂還可以容納一個(gè)20英寸的行李箱,，這么算下來(lái)整車可以同時(shí)放入4個(gè)行李箱（28英寸*1,、24英寸*1、20英寸*2）,，裝載能力值得好評(píng),。

續(xù)航測(cè)試

方程豹 鈦3 2025款 501KM 四驅(qū)智駕Max版采用的是72.96kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為501km,。續(xù)航測(cè)試開(kāi)始前,，我們將車輛駕駛模式設(shè)為經(jīng)濟(jì)模式，空調(diào)設(shè)為23°C自動(dòng),。

車輛前50%的電量以80km/h的平均時(shí)速在高速上行駛了214km后,，表顯剩余續(xù)航252km，之后在城市工況下行駛至剩余電量5%時(shí)，儀表剩余續(xù)航顯示--,，因此按標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)束,。最終方程豹鈦3城市工況行駛里程為232.2km，平均時(shí)速為41km/h,。計(jì)算得出實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程為446.3km,。

方程豹 鈦3作為一款緊湊型SUV，17.95kWh/100km的平均電耗并不算低,，但是對(duì)于一臺(tái)雙電機(jī)四驅(qū)的“方盒子”SUV來(lái)說(shuō),，電耗高一點(diǎn)也可以理解。

我們使用第三方的120kW快充樁對(duì)車輛進(jìn)行充電實(shí)測(cè),，充電全程用時(shí)63分鐘,，平均充電功率76.3kW，峰值充電功率為120kW,。其中30%-80%常用區(qū)間充電用時(shí)24分鐘,，整體充電效率表現(xiàn)較好。

總結(jié)

通過(guò)綜合測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，方程豹鈦3的表現(xiàn)中規(guī)中矩，尤其在制動(dòng)測(cè)試中的表現(xiàn)不夠理想,，存在較大進(jìn)步空間，且承載式的車身也注定了這臺(tái)“小豹子”只能在城市中“圈養(yǎng)”或是戶外輕度撒歡了,。本次實(shí)測(cè)的501KM 四驅(qū)智駕Max版是車系里的中配車型,，廠商指導(dǎo)價(jià)格為15.38萬(wàn)元，其在舒適性配置方面足以滿足日常使用需求了,，此外測(cè)試車型還配備了天神之眼C系統(tǒng),，所以如果您的用車場(chǎng)景多以城市通勤為主，偶爾的輕度越野的話,，那么鈦3還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。（文/圖 汽車之家 郭銘陟）