當(dāng)下，針對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到的全新歷史節(jié)點(diǎn),，產(chǎn)業(yè)界有著各種各樣的爭議,，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副巡視員陳建國首次面對媒體做出了比較全面的解讀，他表示,，目前制約中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題是決策不夠集中,。
●中國汽車發(fā)展不是政府規(guī)定的
在全球汽車論壇上,，美國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究中心總裁表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局怎么變化,，完全由政府和國家政策決定,。對此，陳建國表示,，中國政府對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有什么特殊的意愿,，所以它發(fā)展到什么程度，不是政府規(guī)定出來的?，F(xiàn)在的政策是基于傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上對行業(yè)發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識,。
“實(shí)際上中國汽車的特色是中資企業(yè)集團(tuán)帶著幾個合資企業(yè)走，自己又自主發(fā)展了舞臺,，又有一家國際合資的舞臺,，所以每一家都是獨(dú)立法人企業(yè)，這個決策也不是中資在決策,?！标惤▏硎荆谀壳爸袊嚨募娌⒑彤a(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整中,，不是政府單一就能解決問題,。
●各部門多頭管理汽車是正常
陳建國還表示，汽車產(chǎn)業(yè)是一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè),，所以管理一定是綜合加專業(yè)的管理模式,，因此各部門管理是正常的?！案鞑块T都從自己的管理職能的切入對汽車產(chǎn)品管理,，發(fā)改委第一是管理部門，第二是投資主管部門,，我們涉及到汽車行業(yè)肯定是宏觀關(guān)注汽車是不是產(chǎn)能過剩,，這是我們要關(guān)注的問題。從發(fā)改委的角度講,，宏觀管理很重要的一個問題就是綜合平衡問題,。投資一直是發(fā)改委在管，行政許可國務(wù)院授權(quán)發(fā)改委在管,，所以不存在爭什么權(quán)的問題,，這是一個誤解?！?/p>
●政府施壓增強(qiáng)汽車品牌影響力
對于目前國內(nèi)汽車行業(yè)的具體問題，陳建國斬釘截鐵的表示：“中國政府確實(shí)在對行業(yè)施加影響力,，現(xiàn)在現(xiàn)在到了施加品牌影響力的時候,?！睋?jù)了解，2004年產(chǎn)業(yè)政策調(diào)成出臺的一個重要標(biāo)志就是提出了加強(qiáng)品牌建設(shè)的概念,，“這是中央政府在鼓勵企業(yè)建立自己的品牌,。因為已經(jīng)認(rèn)識到品牌的重要性，比如合資企業(yè)做的所有的產(chǎn)品廣告,，是外資商標(biāo)的,，也就是中方拿出一半錢，外方拿出一半錢給誰的品牌在堆積效應(yīng)呢,，實(shí)際上在給外資品牌堆積價值,，長期這樣下去是不公平的?！?/p>