當下，針對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到的全新歷史節(jié)點,，產(chǎn)業(yè)界有著各種各樣的爭議,，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副巡視員陳建國首次面對媒體做出了比較全面的解讀，他表示,，目前制約中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題是決策不夠集中,。

●中國汽車發(fā)展不是政府規(guī)定的

　　在全球汽車論壇上，美國經(jīng)濟戰(zhàn)略研究中心總裁表示,，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局怎么變化,，完全由政府和國家政策決定。對此,，陳建國表示,，中國政府對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有什么特殊的意愿，所以它發(fā)展到什么程度,，不是政府規(guī)定出來的�,，F(xiàn)在的政策是基于傳統(tǒng)汽車基礎上對行業(yè)發(fā)展規(guī)律的認識。

　　“實際上中國汽車的特色是中資企業(yè)集團帶著幾個合資企業(yè)走,，自己又自主發(fā)展了舞臺,，又有一家國際合資的舞臺，所以每一家都是獨立法人企業(yè),，這個決策也不是中資在決策,。”陳建國表示，在目前中國汽車的兼并和產(chǎn)業(yè)組織結構調(diào)整中,，不是政府單一就能解決問題,。

●各部門多頭管理汽車是正常

　　陳建國還表示，汽車產(chǎn)業(yè)是一個復雜的產(chǎn)業(yè),，所以管理一定是綜合加專業(yè)的管理模式,，因此各部門管理是正常的�,！案鞑块T都從自己的管理職能的切入對汽車產(chǎn)品管理,，發(fā)改委第一是管理部門，第二是投資主管部門,，我們涉及到汽車行業(yè)肯定是宏觀關注汽車是不是產(chǎn)能過剩,，這是我們要關注的問題。從發(fā)改委的角度講,，宏觀管理很重要的一個問題就是綜合平衡問題,。投資一直是發(fā)改委在管，行政許可國務院授權發(fā)改委在管,，所以不存在爭什么權的問題,，這是一個誤解�,！�

●政府施壓增強汽車品牌影響力

　　對于目前國內(nèi)汽車行業(yè)的具體問題,，陳建國斬釘截鐵的表示：“中國政府確實在對行業(yè)施加影響力，現(xiàn)在現(xiàn)在到了施加品牌影響力的時候,�,！睋�(jù)了解，2004年產(chǎn)業(yè)政策調(diào)成出臺的一個重要標志就是提出了加強品牌建設的概念,，“這是中央政府在鼓勵企業(yè)建立自己的品牌,。因為已經(jīng)認識到品牌的重要性,，比如合資企業(yè)做的所有的產(chǎn)品廣告,，是外資商標的，也就是中方拿出一半錢,，外方拿出一半錢給誰的品牌在堆積效應呢,，實際上在給外資品牌堆積價值，長期這樣下去是不公平的,�,！�