9月17日,,首屆全球汽車論壇繼續(xù)在成都召開,2004年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者,,美聯(lián)儲(chǔ)(明尼阿波利斯市)經(jīng)濟(jì)學(xué)家,,亞利桑那州立大學(xué)凱瑞商經(jīng)濟(jì)學(xué)教授,Edward Prescott在午餐會(huì)上發(fā)表了主旨演講,。
首先,我們都知道,,人們生活水平跨越時(shí)代,,停滯的增長是由于經(jīng)濟(jì)工業(yè)革命以來的情況?,F(xiàn)在人們變得更加富有了,中國的增長率在35年以前,,或者十年以前有了快速增長,,這種增長持續(xù)多長時(shí)間呢?也許時(shí)間會(huì)更長,。
『2004年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者,、美聯(lián)儲(chǔ)(明尼阿波利斯市)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Edward Prescott』
這是一個(gè)畫面,這是公元前的狀況,,你可以看到,,我們?nèi)祟愂杖氲臓顩r。現(xiàn)代時(shí)期怎么樣呢,?看了美國GDP的增長,,這是一個(gè)直線的,增長是持續(xù)地進(jìn)行,,人們生活水平改善是每年2%的速度,。從1890年開始以來一直是這樣子的狀況,其中有一些波動(dòng),,就是因?yàn)樵诖笫挆l的時(shí)候,,以及二戰(zhàn)之后出現(xiàn)了一個(gè)爆發(fā)性增長,那么中國情況怎么樣呢,?
我提供是中國大陸一些信息,,我作為經(jīng)濟(jì)學(xué)家,我講的是經(jīng)濟(jì)題,,臺(tái)灣和香港他們是與中國大陸不同的經(jīng)濟(jì)模式,,波多黎各也是美國的領(lǐng)土,但是卻是與美國經(jīng)濟(jì)體不一樣的部分,。情況怎么樣,?中國是后來才起步的,在這個(gè)信貸化的經(jīng)濟(jì)增長當(dāng)中,,中國起步比較晚,,但是補(bǔ)足得很快,我們可以看到50年代的時(shí)候停滯不前,,1978年中國開始加速追趕,,人均的購買力,這是基于不同生活成本的統(tǒng)計(jì),。
人們的收入要考慮的,,收入和我們的產(chǎn)出是均衡的,更多的產(chǎn)出增加更多的收入,所有的商業(yè)活動(dòng)都存在剩余所取,。人們富有了,,就是因?yàn)槿司a(chǎn)量增加了,每人的產(chǎn)出增加,,我想跟經(jīng)濟(jì)一體化和全球化是有關(guān)系的,,可以促進(jìn)人類的生產(chǎn)效率。在現(xiàn)在和未來,,汽車業(yè)就是這樣的情況,。
我預(yù)測中國汽車的生產(chǎn)會(huì)與它的需求量相當(dāng),中國的出口很多,,新近富有的國家他們從中國進(jìn)口的車是比較少的,,他們主要是新型國家,日本,、德國,,他們最近發(fā)展很快,現(xiàn)在中國也在崛起,。我們看一看汽車的需求量,,人均GDP和人們生活水平以及人均汽車擁有量的情況。我們看,,這里有一個(gè)S型的曲線,,這是一些國家,當(dāng)國家收入越高的時(shí)候,,人均汽車保有量也在提高,。
他們之間有一種關(guān)系,在90年代人均GDP,,當(dāng)時(shí)中國汽車產(chǎn)量很少,,而且人均汽車保有量都很少,包括這些卡車和其他一些汽車,。2000年增加了,,然后開始急劇增加,在2005年和2010年的時(shí)候,,這個(gè)曲線上你可以看到,,再過十年,中國汽車保有量繼續(xù)增加,,也許沒有預(yù)測的那么多,,但還是非同尋常的增長,這是一個(gè)很大的幅度,。
到2030年,,當(dāng)時(shí)中國的增長率會(huì)慢,但是你比現(xiàn)在富有四倍,中國人到那時(shí)候,。到2040年,,還繼續(xù)增加汽車保有量,,中國已經(jīng)是最大的汽車制造商了,,2010年生產(chǎn)了1300萬輛,預(yù)測到2020年,,會(huì)達(dá)到1500萬輛,,到2030年達(dá)到7500萬輛,每年有很多的汽車被制造出來,,這是過去20年的情況,。到時(shí)候,人口大概是15億,,人均汽車保有量會(huì)達(dá)到1000人里面有800,,會(huì)達(dá)到美國現(xiàn)在的水平,或者更高,。