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經濟學家:2030汽車年產量預計7500萬
崔秀娜
新聞稿 · 0瀏覽·2010-09-26 15:00

9月17日,,首屆全球汽車論壇繼續(xù)在成都召開,,2004年諾貝爾經濟學獎獲得者,美聯(lián)儲(明尼阿波利斯市)經濟學家,,亞利桑那州立大學凱瑞商經濟學教授,,Edward Prescott在午餐會上發(fā)表了主旨演講,。

首先,,我們都知道,,人們生活水平跨越時代,停滯的增長是由于經濟工業(yè)革命以來的情況?,F(xiàn)在人們變得更加富有了,,中國的增長率在35年以前,或者十年以前有了快速增長,,這種增長持續(xù)多長時間呢?也許時間會更長,。

汽車之家

『2004年諾貝爾經濟學獎獲得者,、美聯(lián)儲(明尼阿波利斯市)經濟學家 Edward Prescott』

這是一個畫面,這是公元前的狀況,,你可以看到,,我們人類收入的狀況。現(xiàn)代時期怎么樣呢,?看了美國GDP的增長,,這是一個直線的,增長是持續(xù)地進行,,人們生活水平改善是每年2%的速度,。從1890年開始以來一直是這樣子的狀況,其中有一些波動,,就是因為在大蕭條的時候,,以及二戰(zhàn)之后出現(xiàn)了一個爆發(fā)性增長,那么中國情況怎么樣呢,?

我提供是中國大陸一些信息,,我作為經濟學家,我講的是經濟題,,臺灣和香港他們是與中國大陸不同的經濟模式,,波多黎各也是美國的領土,但是卻是與美國經濟體不一樣的部分,。情況怎么樣,?中國是后來才起步的,,在這個信貸化的經濟增長當中,中國起步比較晚,,但是補足得很快,,我們可以看到50年代的時候停滯不前,1978年中國開始加速追趕,,人均的購買力,,這是基于不同生活成本的統(tǒng)計。

人們的收入要考慮的,,收入和我們的產出是均衡的,,更多的產出增加更多的收入,所有的商業(yè)活動都存在剩余所取,。人們富有了,,就是因為人均產量增加了,每人的產出增加,,我想跟經濟一體化和全球化是有關系的,,可以促進人類的生產效率。在現(xiàn)在和未來,,汽車業(yè)就是這樣的情況,。

我預測中國汽車的生產會與它的需求量相當,中國的出口很多,,新近富有的國家他們從中國進口的車是比較少的,,他們主要是新型國家,日本,、德國,,他們最近發(fā)展很快,現(xiàn)在中國也在崛起,。我們看一看汽車的需求量,,人均GDP和人們生活水平以及人均汽車擁有量的情況。我們看,,這里有一個S型的曲線,,這是一些國家,當國家收入越高的時候,,人均汽車保有量也在提高,。

他們之間有一種關系,在90年代人均GDP,,當時中國汽車產量很少,,而且人均汽車保有量都很少,包括這些卡車和其他一些汽車,。2000年增加了,,然后開始急劇增加,,在2005年和2010年的時候,這個曲線上你可以看到,,再過十年,,中國汽車保有量繼續(xù)增加,也許沒有預測的那么多,,但還是非同尋常的增長,,這是一個很大的幅度。

到2030年,,當時中國的增長率會慢,,但是你比現(xiàn)在富有四倍,中國人到那時候,。到2040年,,還繼續(xù)增加汽車保有量,中國已經是最大的汽車制造商了,,2010年生產了1300萬輛,,預測到2020年,會達到1500萬輛,,到2030年達到7500萬輛,,每年有很多的汽車被制造出來,這是過去20年的情況,。到時候,,人口大概是15億,,人均汽車保有量會達到1000人里面有800,,會達到美國現(xiàn)在的水平,或者更高,。

此文章為廠商供稿,,不代表汽車之家觀點
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