9月17日,，首屆全球汽車論壇繼續(xù)在成都召開，2004年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者,，美聯(lián)儲(chǔ)(明尼阿波利斯市)經(jīng)濟(jì)學(xué)家,，亞利桑那州立大學(xué)凱瑞商經(jīng)濟(jì)學(xué)教授，Edward Prescott在午餐會(huì)上發(fā)表了主旨演講,。
首先，我們都知道,，人們生活水平跨越時(shí)代,，停滯的增長是由于經(jīng)濟(jì)工業(yè)革命以來的情況?，F(xiàn)在人們變得更加富有了，中國的增長率在35年以前,，或者十年以前有了快速增長,，這種增長持續(xù)多長時(shí)間呢？也許時(shí)間會(huì)更長,。
『2004年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者,、美聯(lián)儲(chǔ)(明尼阿波利斯市)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Edward Prescott』
這是一個(gè)畫面，這是公元前的狀況,，你可以看到,，我們?nèi)祟愂杖氲臓顩r。現(xiàn)代時(shí)期怎么樣呢,？看了美國GDP的增長,，這是一個(gè)直線的，增長是持續(xù)地進(jìn)行,，人們生活水平改善是每年2%的速度,。從1890年開始以來一直是這樣子的狀況，其中有一些波動(dòng),，就是因?yàn)樵诖笫挆l的時(shí)候,，以及二戰(zhàn)之后出現(xiàn)了一個(gè)爆發(fā)性增長，那么中國情況怎么樣呢,？
我提供是中國大陸一些信息,，我作為經(jīng)濟(jì)學(xué)家，我講的是經(jīng)濟(jì)題,，臺(tái)灣和香港他們是與中國大陸不同的經(jīng)濟(jì)模式,，波多黎各也是美國的領(lǐng)土，但是卻是與美國經(jīng)濟(jì)體不一樣的部分,。情況怎么樣,？中國是后來才起步的，在這個(gè)信貸化的經(jīng)濟(jì)增長當(dāng)中,，中國起步比較晚,，但是補(bǔ)足得很快，我們可以看到50年代的時(shí)候停滯不前,，1978年中國開始加速追趕,，人均的購買力，這是基于不同生活成本的統(tǒng)計(jì),。
人們的收入要考慮的,，收入和我們的產(chǎn)出是均衡的，更多的產(chǎn)出增加更多的收入，所有的商業(yè)活動(dòng)都存在剩余所取,。人們富有了,，就是因?yàn)槿司a(chǎn)量增加了，每人的產(chǎn)出增加,，我想跟經(jīng)濟(jì)一體化和全球化是有關(guān)系的,，可以促進(jìn)人類的生產(chǎn)效率。在現(xiàn)在和未來,，汽車業(yè)就是這樣的情況,。
我預(yù)測中國汽車的生產(chǎn)會(huì)與它的需求量相當(dāng)，中國的出口很多,，新近富有的國家他們從中國進(jìn)口的車是比較少的,，他們主要是新型國家，日本,、德國,，他們最近發(fā)展很快，現(xiàn)在中國也在崛起,。我們看一看汽車的需求量,，人均GDP和人們生活水平以及人均汽車擁有量的情況。我們看,，這里有一個(gè)S型的曲線,，這是一些國家，當(dāng)國家收入越高的時(shí)候,，人均汽車保有量也在提高,。
他們之間有一種關(guān)系，在90年代人均GDP,，當(dāng)時(shí)中國汽車產(chǎn)量很少,，而且人均汽車保有量都很少，包括這些卡車和其他一些汽車,。2000年增加了,，然后開始急劇增加，在2005年和2010年的時(shí)候,，這個(gè)曲線上你可以看到,，再過十年，中國汽車保有量繼續(xù)增加,，也許沒有預(yù)測的那么多,，但還是非同尋常的增長，這是一個(gè)很大的幅度,。
到2030年,，當(dāng)時(shí)中國的增長率會(huì)慢，但是你比現(xiàn)在富有四倍，中國人到那時(shí)候,。到2040年,，還繼續(xù)增加汽車保有量,，中國已經(jīng)是最大的汽車制造商了,，2010年生產(chǎn)了1300萬輛，預(yù)測到2020年,，會(huì)達(dá)到1500萬輛,，到2030年達(dá)到7500萬輛，每年有很多的汽車被制造出來,，這是過去20年的情況,。到時(shí)候，人口大概是15億,，人均汽車保有量會(huì)達(dá)到1000人里面有800,，會(huì)達(dá)到美國現(xiàn)在的水平，或者更高,。