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未來10年中國主機生產商會大量整合
崔秀娜
新聞稿 · 0瀏覽·2010-09-26 15:33

9月17日,,在全球汽車論壇最后一場主題為“汽車工業(yè)10年展望”的會議上,,博格華納公司的主席兼CEOTim Manganello表示,今后10年里面,,未來10年中國全部的產量到2020年會達到3千萬輛左右,,中國主機生產商會大量整合,。

我們博格華納公司在做什么,,我們覺得整車或者是汽車動力系統(tǒng)的未來的發(fā)展,,在2020年時候汽車動力系統(tǒng)會是什么樣子,我們主要做這樣動力系統(tǒng)的公司,,我們主要做提供全球汽車動力系統(tǒng)的技術,,領先的技術,給全球的客戶汽車客戶還提供動力的需求,,那么我們會把技術放在一些低排放,、高油效的技術方面,。

汽車之家

『博格華納公司的主席兼CEOTim Manganello』

我覺得剛才車評人也提到了就是說我們這個發(fā)動機的技術還有一些變速箱的技術,,我們就是很領先的,,那么我們公司的背景就是我們提供所有的動力總長,不管是機油車,、柴油車我們都會給他們提供這個技術,,還會提供一些混合動力車動力車和電動車,我們還會提供什么產品,,就是說高端商用車的系統(tǒng),,我覺得我們在全球都有一些合資的企業(yè),去年的話我們的享受額達到45億美元,,今年的話將近60億美元,,那么我們有60個生產廠家分布在18個國家,而且員工達到1.6萬名,。

我們有20%的業(yè)務在亞洲,,不管在生產還是銷售在亞洲,25%在北美,,15%是在歐洲,,我們講到未來的話,我們會有越來越的增長,,越來越的銷售會轉到亞洲,,亞洲將會遠遠超過現(xiàn)在25%的水平,那么給大家一個想法,,就是說我們93年來到中國的,,我們當時在北京建立了一個合資企業(yè),我們的有一些客戶,,他們北京的汽車公司是我們的合作伙伴也是我們的客戶,,我們現(xiàn)在在北京有1千名的雇員。

而且我們現(xiàn)在在上海成立了一個技術中心,,我們戰(zhàn)略我們生產,,我們在我們客戶所在的地方生產我們的系統(tǒng),比如說我們在中國生產的產品就是為了在中國供應的,,那么我們主要是給中國的國產的主機商來提供系統(tǒng)的,,包括中國的一些合資企業(yè)來提供我們的產品,那么人們有時候會問我,,我們成功的秘密是什么,,其實我覺得這個秘密呢有三個關鍵領域,我覺得這三個關鍵領域實際上對于中國的汽車行業(yè)也是一樣的,,對于中國的主機商也是一樣的,。

一個是技術的領先,第二個是客戶的多樣性,,是分布全球的范圍,,第三個是金融上的實力,,在過去幾年我們全球汽車行業(yè)在財務上和金融上受到一些打擊,我覺得從長期來看,,這個趨勢我可能很難預測,,但是我覺得我們是在上世紀50年代進入歐洲,在60年代的話進入的日本當時是跟豐田公司成立這個合資企業(yè),,我們進入韓國是80年代,,在90年代進入印度,進入中國也是在93年,,我們進入在2000年進入東歐市場的,。

最后一點我們想比全球的汽車市場的增長率高出12%,這是我們目前的戰(zhàn)略,,我們的目標就是說比全球主機商高12%的增長點,,這是很高的水平。我現(xiàn)在講一講10年以后的趨勢是什么樣的,。

剛才有一個先生他講到是不是在2020年達到這么一個水平呢,,我覺得現(xiàn)在的話,全球的是6千5百萬輛,,那么對于世界其他地區(qū)的話,,到2020年是什么樣子的呢,我們現(xiàn)在一致性的意見是中國全部的產量到2020年會達到3千萬輛左右,,我現(xiàn)在這里的話我通過過去一天半的討論,,發(fā)現(xiàn)很多人認為是4千萬輛,這可能會高一點吧,,比我們全球其他地方的增長會高一點,,而我們要增長保守一點的話還是3千萬輛比較保守一點。

那么市場的趨勢就是說在全球的市場目前差不多有60%的主機生產廠商他們都是比較小的,,生產比較小的汽車,,隨著中國發(fā)展的話,全球增長到2020的話,,這個比例會達到69%,、70%的廠商會生產小型的車,為什么,,因為中國代表的是一種,,中國的汽車市場呢,這個ABC級就是一類,、二類三類車的市場我們知道這個車在中國會增長非??欤敲催@個增長將會改變目前世界其他地方的一個百分比的情況,。

中國以后可能更多生產小汽車,,而且在中國范圍內呢,,我們有一個非常大的趨勢,就是說動力系統(tǒng)也會有很大的趨勢,,在全球的話呢,這個動力組裝系統(tǒng)會變得更加小,,更加的節(jié)能,,更加的小的發(fā)動機,更加的有效率的變數(shù)箱系統(tǒng),,我可能有234個這樣的設備,,包括以后的混合動力車和電動車他們的動力系統(tǒng)也會變得越來越小,越來越節(jié)能,。

跟傳統(tǒng)的那些動力發(fā)動機相比他們會更加小,,更節(jié)能,我們從全球看的話,,柴油發(fā)動機的增長也是50%的速度的增長柴油機的增長的速度是比較快的,,柴油的發(fā)動機將保持20%的速度左右,差不多是同樣的百分比,,所以這個發(fā)展是很快的,。

直燃機發(fā)動增長是非常快的,,這會推動一個可能會占到60%的比例,,這個直燃機發(fā)展的比例會達到60%未來,中國的趨勢是怎么樣,,就是柴油機的份額會保持在10%左右,,這是柴油機在中國的市場份額會保持在10%,但是總量會大很多,,但是比例不會變,,那么在汽油機的比例會略有下降,從90%85%下降的80%,,主要是因為其他發(fā)動機的增長比較快,,如果大家看小型發(fā)動機的話,尤其是這種渦輪機的話呢,,今天也是一個發(fā)展比較快的領域,。

傳動的這種系統(tǒng),在中國的話呢,,現(xiàn)在還沒有這個完全的自動傳動或者自動變數(shù)系統(tǒng)但是到2020年會有一定的量,,可能會占到子10%吧,那么當10%-25%是半自動的傳動,,我覺得我現(xiàn)在可能就要結束我的演講的,,因為時間已經到了,,但是我還是想說一下,另外一個世界面臨的挑戰(zhàn)就是中國的汽車行業(yè)就像北美的汽車行業(yè)在上世紀30,、40,、50年代一樣,現(xiàn)在有很多的主機生產商在北美市場,,我們當時主機生產商跟現(xiàn)在一樣多,。

在未來10年會有甚么樣的情況,在中國的話主機生產商會出現(xiàn)大量的整合,,那時的會跟北美一樣出現(xiàn)大量的整合,,我不知道現(xiàn)在這個市場上是不是能夠支持這么多的生產商,好了,,我們作為部件的供應商,,我們就會選擇,我們會哪些主機商進行供貨,,這也是我們對未來的選擇吧,。

此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點
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2025/7/6 10:54:48