9月17日,，在全球汽車論壇最后一場主題為“汽車工業(yè)10年展望”的會議上,，博格華納公司的主席兼CEOTim Manganello表示，今后10年里面,，未來10年中國全部的產量到2020年會達到3千萬輛左右,，中國主機生產商會大量整合,。
我們博格華納公司在做什么,，我們覺得整車或者是汽車動力系統(tǒng)的未來的發(fā)展,，在2020年時候汽車動力系統(tǒng)會是什么樣子，我們主要做這樣動力系統(tǒng)的公司,，我們主要做提供全球汽車動力系統(tǒng)的技術,，領先的技術，給全球的客戶汽車客戶還提供動力的需求,，那么我們會把技術放在一些低排放,、高油效的技術方面,。
『博格華納公司的主席兼CEOTim Manganello』
我覺得剛才車評人也提到了就是說我們這個發(fā)動機的技術還有一些變速箱的技術,，我們就是很領先的,，那么我們公司的背景就是我們提供所有的動力總長，不管是機油車,、柴油車我們都會給他們提供這個技術,，還會提供一些混合動力車動力車和電動車，我們還會提供什么產品,，就是說高端商用車的系統(tǒng),，我覺得我們在全球都有一些合資的企業(yè)，去年的話我們的享受額達到45億美元,，今年的話將近60億美元,，那么我們有60個生產廠家分布在18個國家，而且員工達到1.6萬名,。
我們有20%的業(yè)務在亞洲,，不管在生產還是銷售在亞洲，25%在北美,，15%是在歐洲,，我們講到未來的話，我們會有越來越的增長,，越來越的銷售會轉到亞洲,，亞洲將會遠遠超過現(xiàn)在25%的水平，那么給大家一個想法,，就是說我們93年來到中國的,，我們當時在北京建立了一個合資企業(yè)，我們的有一些客戶,，他們北京的汽車公司是我們的合作伙伴也是我們的客戶,，我們現(xiàn)在在北京有1千名的雇員。
而且我們現(xiàn)在在上海成立了一個技術中心,，我們戰(zhàn)略我們生產,，我們在我們客戶所在的地方生產我們的系統(tǒng)，比如說我們在中國生產的產品就是為了在中國供應的,，那么我們主要是給中國的國產的主機商來提供系統(tǒng)的,，包括中國的一些合資企業(yè)來提供我們的產品，那么人們有時候會問我,，我們成功的秘密是什么,，其實我覺得這個秘密呢有三個關鍵領域，我覺得這三個關鍵領域實際上對于中國的汽車行業(yè)也是一樣的,，對于中國的主機商也是一樣的,。
一個是技術的領先，第二個是客戶的多樣性,，是分布全球的范圍,，第三個是金融上的實力,，在過去幾年我們全球汽車行業(yè)在財務上和金融上受到一些打擊，我覺得從長期來看,，這個趨勢我可能很難預測,，但是我覺得我們是在上世紀50年代進入歐洲，在60年代的話進入的日本當時是跟豐田公司成立這個合資企業(yè),，我們進入韓國是80年代,，在90年代進入印度，進入中國也是在93年,，我們進入在2000年進入東歐市場的,。
最后一點我們想比全球的汽車市場的增長率高出12%，這是我們目前的戰(zhàn)略,，我們的目標就是說比全球主機商高12%的增長點,，這是很高的水平。我現(xiàn)在講一講10年以后的趨勢是什么樣的,。
剛才有一個先生他講到是不是在2020年達到這么一個水平呢,，我覺得現(xiàn)在的話，全球的是6千5百萬輛,，那么對于世界其他地區(qū)的話,，到2020年是什么樣子的呢，我們現(xiàn)在一致性的意見是中國全部的產量到2020年會達到3千萬輛左右,，我現(xiàn)在這里的話我通過過去一天半的討論,，發(fā)現(xiàn)很多人認為是4千萬輛，這可能會高一點吧,，比我們全球其他地方的增長會高一點,，而我們要增長保守一點的話還是3千萬輛比較保守一點。
那么市場的趨勢就是說在全球的市場目前差不多有60%的主機生產廠商他們都是比較小的,，生產比較小的汽車,，隨著中國發(fā)展的話，全球增長到2020的話,，這個比例會達到69%,、70%的廠商會生產小型的車，為什么,，因為中國代表的是一種,，中國的汽車市場呢，這個ABC級就是一類,、二類三類車的市場我們知道這個車在中國會增長非?？欤敲催@個增長將會改變目前世界其他地方的一個百分比的情況,。
中國以后可能更多生產小汽車,，而且在中國范圍內呢,，我們有一個非常大的趨勢，就是說動力系統(tǒng)也會有很大的趨勢,，在全球的話呢，這個動力組裝系統(tǒng)會變得更加小,，更加的節(jié)能,，更加的小的發(fā)動機，更加的有效率的變數(shù)箱系統(tǒng),，我可能有234個這樣的設備,，包括以后的混合動力車和電動車他們的動力系統(tǒng)也會變得越來越小，越來越節(jié)能,。
跟傳統(tǒng)的那些動力發(fā)動機相比他們會更加小,，更節(jié)能，我們從全球看的話,，柴油發(fā)動機的增長也是50%的速度的增長柴油機的增長的速度是比較快的,，柴油的發(fā)動機將保持20%的速度左右，差不多是同樣的百分比,，所以這個發(fā)展是很快的,。
直燃機發(fā)動增長是非常快的,，這會推動一個可能會占到60%的比例,，這個直燃機發(fā)展的比例會達到60%未來，中國的趨勢是怎么樣,，就是柴油機的份額會保持在10%左右,，這是柴油機在中國的市場份額會保持在10%，但是總量會大很多,，但是比例不會變,，那么在汽油機的比例會略有下降，從90%85%下降的80%,，主要是因為其他發(fā)動機的增長比較快,，如果大家看小型發(fā)動機的話，尤其是這種渦輪機的話呢,，今天也是一個發(fā)展比較快的領域,。
傳動的這種系統(tǒng)，在中國的話呢,，現(xiàn)在還沒有這個完全的自動傳動或者自動變數(shù)系統(tǒng)但是到2020年會有一定的量,，可能會占到子10%吧，那么當10%-25%是半自動的傳動,，我覺得我現(xiàn)在可能就要結束我的演講的,，因為時間已經到了,，但是我還是想說一下，另外一個世界面臨的挑戰(zhàn)就是中國的汽車行業(yè)就像北美的汽車行業(yè)在上世紀30,、40,、50年代一樣，現(xiàn)在有很多的主機生產商在北美市場,，我們當時主機生產商跟現(xiàn)在一樣多,。
在未來10年會有甚么樣的情況，在中國的話主機生產商會出現(xiàn)大量的整合,，那時的會跟北美一樣出現(xiàn)大量的整合,，我不知道現(xiàn)在這個市場上是不是能夠支持這么多的生產商，好了,，我們作為部件的供應商,，我們就會選擇，我們會哪些主機商進行供貨,，這也是我們對未來的選擇吧,。