在“在變革時代塑造行業(yè)的未來”的主題引領(lǐng)下,，首屆全球汽車論壇在成都召開，全球汽車行業(yè)專業(yè),、企業(yè)人士匯聚一堂,，把握汽車行業(yè)發(fā)展。關(guān)于最近國內(nèi)企業(yè)行業(yè)擔心的“產(chǎn)能過�,！�,、“合資企業(yè)打造自主品牌”等問題，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞的見解是這樣的,。

『中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長 張小虞』

●產(chǎn)能是否過剩由市場決定

　　張小虞認為,，在每一個五年計劃制定的時候，政府都會發(fā)布信息對產(chǎn)能問題做提示,，但這只是一個信息的發(fā)布�,，F(xiàn)在我國汽車工業(yè)已經(jīng)完全市場化，汽車市場的投資主體是多元化的,，“我個人不擔心這個事情,，企業(yè)越來越聰明”。

　　張小虞指出現(xiàn)在我國的汽車工業(yè)固定投資,，一方面靠外資,，一方面靠社會資金，銀行的貸款不到10%,，政府所謂的投資幾乎等于零,，在這種情況下，一些人對產(chǎn)能過剩的提法是他們自己提供的信息和自己的擔憂,。其實,，對于產(chǎn)能過剩，十年前就有人擔憂,，五年前也有人擔憂,，現(xiàn)在也有擔憂，依我看擔憂是對的,，但是是不必要的,，在更加市場化的汽車工業(yè)時代,，產(chǎn)能的問題可以由市場自身來決定，產(chǎn)能是否過剩市場說了算,。

●國內(nèi)外企業(yè)一視同仁

　　WTO基本的準則就是自由貿(mào)易,，就是讓全球的資源在全球的范圍內(nèi)實現(xiàn)優(yōu)化的配制，這是自由貿(mào)易的基本的法則,，也是世貿(mào)組織積極推進的,。汽車產(chǎn)業(yè)通過這些年的發(fā)展，是經(jīng)濟全球化最典型的產(chǎn)業(yè),，汽車產(chǎn)業(yè)07年全球生產(chǎn)了7400萬輛汽車,，其中2600萬輛是由于進出口的貨物貿(mào)易，大概占當年的全球貨物貿(mào)易量的15%左右,。

　　中國應該講是全球汽車市場的重要組成部分,，也是越來越重要的組成部分，按照今年的份額算的話,，已經(jīng)超過全球市場的五分之一,。所以在成都地區(qū)研究全球經(jīng)濟的發(fā)展，也是在中國研究汽車工業(yè)的全球發(fā)展,，我們是當仁不讓的,。因為世界上幾乎所有的大汽車公司在中國都有投資，按照溫總理最近達沃斯的宣布,，外商在中國投資的企業(yè)都是中國企業(yè),，他們在中國的制造都是中國制造，他們在中國研發(fā)和創(chuàng)新都是中國的研發(fā)和創(chuàng)新,。

　　按照這樣一個新的形式下的思想來說,，也給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來更好機遇。自主品牌只是技術(shù)上來看的,，其實自主品牌應該是你中有我,，我中有你，最近比較好的趨勢我們中外合資企業(yè)也在搞自主品牌,，按照現(xiàn)在的思想講同樣得到鼓勵，應該一視同仁,，包括我們的政府采購也是一視同仁,，我想我們相關(guān)的企業(yè)政策和具體的一些措施在新的形勢下都要做必要的調(diào)整。