在“在變革時代塑造行業(yè)的未來”的主題引領(lǐng)下，首屆全球汽車論壇在成都召開,，全球汽車行業(yè)專業(yè),、企業(yè)人士匯聚一堂,，把握汽車行業(yè)發(fā)展,。關(guān)于最近國內(nèi)企業(yè)行業(yè)擔心的“產(chǎn)能過剩”,、“合資企業(yè)打造自主品牌”等問題,，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞的見解是這樣的。
『中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長 張小虞』
●產(chǎn)能是否過剩由市場決定
張小虞認為,，在每一個五年計劃制定的時候,，政府都會發(fā)布信息對產(chǎn)能問題做提示，但這只是一個信息的發(fā)布?，F(xiàn)在我國汽車工業(yè)已經(jīng)完全市場化,，汽車市場的投資主體是多元化的，“我個人不擔心這個事情,，企業(yè)越來越聰明”,。
張小虞指出現(xiàn)在我國的汽車工業(yè)固定投資，一方面靠外資,，一方面靠社會資金,，銀行的貸款不到10%，政府所謂的投資幾乎等于零,，在這種情況下,，一些人對產(chǎn)能過剩的提法是他們自己提供的信息和自己的擔憂。其實,，對于產(chǎn)能過剩,，十年前就有人擔憂，五年前也有人擔憂,，現(xiàn)在也有擔憂,，依我看擔憂是對的，但是是不必要的,，在更加市場化的汽車工業(yè)時代,，產(chǎn)能的問題可以由市場自身來決定，產(chǎn)能是否過剩市場說了算,。
●國內(nèi)外企業(yè)一視同仁
WTO基本的準則就是自由貿(mào)易,，就是讓全球的資源在全球的范圍內(nèi)實現(xiàn)優(yōu)化的配制,，這是自由貿(mào)易的基本的法則，也是世貿(mào)組織積極推進的,。汽車產(chǎn)業(yè)通過這些年的發(fā)展,，是經(jīng)濟全球化最典型的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)07年全球生產(chǎn)了7400萬輛汽車,，其中2600萬輛是由于進出口的貨物貿(mào)易,，大概占當年的全球貨物貿(mào)易量的15%左右。
中國應(yīng)該講是全球汽車市場的重要組成部分,，也是越來越重要的組成部分,，按照今年的份額算的話，已經(jīng)超過全球市場的五分之一,。所以在成都地區(qū)研究全球經(jīng)濟的發(fā)展,，也是在中國研究汽車工業(yè)的全球發(fā)展，我們是當仁不讓的,。因為世界上幾乎所有的大汽車公司在中國都有投資,，按照溫總理最近達沃斯的宣布，外商在中國投資的企業(yè)都是中國企業(yè),，他們在中國的制造都是中國制造,，他們在中國研發(fā)和創(chuàng)新都是中國的研發(fā)和創(chuàng)新,。
按照這樣一個新的形式下的思想來說,，也給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來更好機遇。自主品牌只是技術(shù)上來看的,，其實自主品牌應(yīng)該是你中有我,，我中有你，最近比較好的趨勢我們中外合資企業(yè)也在搞自主品牌,，按照現(xiàn)在的思想講同樣得到鼓勵,，應(yīng)該一視同仁，包括我們的政府采購也是一視同仁,，我想我們相關(guān)的企業(yè)政策和具體的一些措施在新的形勢下都要做必要的調(diào)整,。