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Jay Kunkel:中國市場是世界上最復(fù)雜的
崔秀娜
新聞稿 · 0瀏覽·2010-09-26 17:26

在“在變革時代塑造行業(yè)的未來”的主題引領(lǐng)下,,首屆全球汽車論壇在成都召開,。德國大陸集團亞洲區(qū)總裁及汽車集團董事會成員Jay Kunkel被問道如何管理自己的公司時說道:我有三種方式管理我的公司?,F(xiàn)在在中國一個供應(yīng)商方面出現(xiàn)了一個重要的變化,,我們經(jīng)常聽到他們說,,中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)廠商,,但是我們沒有聽到中國的市場是非常復(fù)雜的市場,,是世界上最復(fù)雜的市場,,沒有人能夠知道我們在中國有多少個汽車生產(chǎn)廠商,。

汽車之家

『德國大陸集團亞洲區(qū)總裁及汽車集團董事會成員Jay Kunkel』

Jay Kunkel說:我們在中國有超過70個客戶,,所以中國的市場是非常復(fù)雜和分散的,,沒有形成一個非常集中的效應(yīng)。現(xiàn)在中國政府的管制也是比較嚴(yán)格的,,我們政治上嚴(yán)管是比較多的,。另外有其他的一些政策,比如說在北京我們現(xiàn)在在監(jiān)管方面出現(xiàn)了一些好轉(zhuǎn),,但是完全出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的話還是需要一段時間,。另外,一個行業(yè)需要整合,,需要兼并,,我覺得這些目前的公司他們的研發(fā)團隊,他們的銷售團隊還是獨立的,,要如何把他們進(jìn)行更好的整合,,并且管理他。

另外一個就是說目前分散的市場,。在中國境內(nèi)我們大概有70%的汽車平臺的產(chǎn)能都是比較小的,,50%以上的汽車平臺的規(guī)模也是相當(dāng)小的,70%的汽車平臺每年生產(chǎn)的產(chǎn)能只有不到20萬臺,。而在西方,,比如說大眾汽車,通用汽車他們的產(chǎn)能就要大得多,,他們可能100萬或者是上千萬的,,他們的工廠可以生產(chǎn)一百萬甚至上千萬汽車一年,差別是比較大的,。中國的生產(chǎn)廠商和西方的差別是非常大的,。

所以從這個意義來說,如果在中國我得到一些中國客戶,,我們希望做本地化的工作,。如果你在中國做本地化的工作你要花20%的成本來做,這是我們通常要面對的問題,。而且我們會發(fā)現(xiàn),,中國市場是相對分散化的,所以我們要做足夠的投資來整合這個平臺,,而且整合之后可以把勞動力成本節(jié)省20%,,我覺得這不光是生產(chǎn)的問題還,有生產(chǎn)的技術(shù)等等一系列的問題,。

在中國,,我看來本地化還不夠,。我在亞洲待了25年,,在日本我其實我沒有發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)仄囀袌鱿裰袊囀袌鲞@樣發(fā)展這么快。本地生產(chǎn)技術(shù)及生產(chǎn)資源都應(yīng)該向用戶靠攏,都應(yīng)該盡量符合用戶的需求,,這才是我們所說的本地化,。還要購買組建原材料等等。還有生產(chǎn)技術(shù),,生產(chǎn)工藝,。比如說有些技術(shù)我們在德國在美國都會一個工廠生產(chǎn)出上百萬的組建,中國由于受到生產(chǎn)平臺的限制,,達(dá)不到這個水平,。

最后是管理的水平。這又涉及到速度的問題,。這個市場里,,除非我們有一個很好的管理層在中國,這個管理層能夠更好的滿足客戶需求的話,,這個市場才可以更好的發(fā)展?,F(xiàn)在這聽上去是一個簡單的建議,但實際上并不是這樣,,這在價值上也是一個非常復(fù)雜的議題,。我們在中國和一些組機廠商的合作這么成功,有一個原因是我們接受了這樣一個概念,,我們接受很好的本地化運作,。

而且我們可以把我們的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。我們在中國有四個技術(shù)中心,,包括技術(shù)工藝中心,,我們把一些硬件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,然后把軟件進(jìn)行定制化,,而且根據(jù)一些客戶的需求,,把我們的軟件標(biāo)準(zhǔn)化,進(jìn)行一些本土化和定制化,。另外一個我們希望我們能夠更加快的接受這樣一個理念,,就是說本地化、標(biāo)準(zhǔn)化,、定制化,,這樣的話我們可以減少成本。

最后,,我覺得很有意思的一個變化就是我們在西方的組建廠商在中國會發(fā)現(xiàn)賣的這個車成本,,價格會更低一些。對于中國的主機廠商,,購買他們的部件可能會更便宜一些,,但有一些質(zhì)量上的問題,。西方的主機廠商他們的成本會高一些。

那么中國的主機廠商說,,你能不能給我們一些高規(guī)格高質(zhì)量的部件,,他們需要這樣的東西。所以說我們今天在這個開幕環(huán)節(jié)當(dāng)中也聽到大家討論這樣一個問題,,我覺得供應(yīng)廠商正在面臨同樣的問題,。大家知道中國的供應(yīng)環(huán)節(jié)變得更加的強大,而且我們的一些實例也證明這一點,。

此文章為廠商供稿,,不代表汽車之家觀點
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