日前,，汽車族雜志社主辦的中國(guó)2011年度車型頒獎(jiǎng)典禮在北京盛大舉行。四個(gè)月時(shí)間,、十五位專業(yè)評(píng)選顧問(wèn)及評(píng)委、三十余款國(guó)產(chǎn)新車,、數(shù)千公里道路和場(chǎng)地測(cè)試,，最終將全新BMW 5系Li和一汽-大眾奧迪Q5推上了中國(guó)2011年度車型的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),，他們分獲“中國(guó)2011年度車型”和“中國(guó)2011年度多功能車”桂冠。

　　“中國(guó)年度車型”評(píng)選源于始創(chuàng)1949年的北美“Car of the Year”評(píng)選,，該評(píng)選至今為止已有61年的歷史，成為北美乃至全世界最有影響力的汽車評(píng)選之一,，其規(guī)模之大,、測(cè)試之嚴(yán)格和完善在全球的汽車市場(chǎng)上享有廣泛的認(rèn)可，被譽(yù)為“車壇奧斯卡獎(jiǎng)”,。

　　2002年,，由汽車族雜志社主辦的“中國(guó)年度車型”評(píng)選活動(dòng)把“Car of the Year”這一成熟的評(píng)選機(jī)制引入了中國(guó)，同時(shí)開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車評(píng)選“年度車型”的先例,，到今年已經(jīng)是第九屆了,。在今天國(guó)內(nèi)林林總總的新車評(píng)選活動(dòng)中,，它的影響力已無(wú)人能及，成為國(guó)內(nèi)最具專業(yè)性,，也是最具權(quán)威性的評(píng)選活動(dòng),。

　　《汽車族》中國(guó)年度車型評(píng)選一直強(qiáng)調(diào)“入圍就是榮譽(yù)”，歷年的入圍車型都是支撐起中國(guó)車市的重要力量,。同時(shí),，即使在多方質(zhì)疑聲中，《汽車族》依然堅(jiān)持“惟一大獎(jiǎng)”的原則,，因?yàn)橹挥羞@樣,，才能真正體現(xiàn)中國(guó)年度車型的含金量，凸顯其市場(chǎng)價(jià)值,。這樣的價(jià)值評(píng)選路線也正是各個(gè)廠家競(jìng)相追逐的原因,。

　　今年歷經(jīng)重重考驗(yàn)，最終榮膺“中國(guó)2011年度車型”大獎(jiǎng)的是全新BMW 5系Li,。其高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速器形成了突出的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。在多項(xiàng)性能測(cè)試指標(biāo)絕對(duì)領(lǐng)先的前提下，標(biāo)準(zhǔn)工況油耗只有8.7升/百公里,，節(jié)油性超越一般的中型車,。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是寶馬5系車?yán)锸状螒?yīng)用,，與電子隨速轉(zhuǎn)向助力、低風(fēng)阻車身,、低滾動(dòng)阻力輪胎一起,，再次改善了寶馬5系的油耗。這突出說(shuō)明,，在先進(jìn)技術(shù)的支持下，大排量不一定大油耗,。

　　寶馬535Li車型的發(fā)動(dòng)機(jī)不但采用了當(dāng)今流行的渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù),，還應(yīng)用了寶馬獨(dú)門的全變量氣門技術(shù)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)速度和控制精度,，帶來(lái)更高效的工作,。另外，新5系全系列采用8擋自動(dòng)變速器,，也是同級(jí)別惟一的車型,。專為中國(guó)加長(zhǎng)的車型，后排根據(jù)中國(guó)消費(fèi)習(xí)慣增加了相應(yīng)設(shè)施,，從亮相到上市受到普遍關(guān)注,。既說(shuō)明寶馬越來(lái)越重視中國(guó)市場(chǎng)，也說(shuō)明中國(guó)用戶很需要寶馬,。

　　全新BMW5系加長(zhǎng)后已與標(biāo)準(zhǔn)7系相當(dāng),，再加上動(dòng)態(tài)底盤調(diào)整系統(tǒng)、電子隨速轉(zhuǎn)向助力,、新iDrive系統(tǒng)、夜視系統(tǒng),、主動(dòng)巡航系統(tǒng),、車道偏離系統(tǒng)等眾多安全和舒適性配置,，可以說(shuō)，中國(guó)的消費(fèi)者用5系的價(jià)格,，享受了7系豪華與舒適的駕乘體驗(yàn),。

　　“中國(guó)2011年度多功能車”大獎(jiǎng)被一汽-大眾奧迪Q5摘得,。在SUV城市化的流行趨勢(shì)面前,，Q5用精致細(xì)膩的曲線，刻畫了只有0.33的風(fēng)阻系數(shù),，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前創(chuàng)造了最佳的空氣動(dòng)力學(xué)造型,。標(biāo)志性的LED燈組以及“包圍式尾門”設(shè)計(jì)兼具美觀和功能性。Q5的空間在同級(jí)別車型中名列前茅,，2807毫米的軸距是最大的，同時(shí)行李廂容積（540升－1560升）也是最大的,。Q5工藝精湛,，配置豐富,，方向盤后換檔撥片、全車系標(biāo)配的全景天窗,、通風(fēng)座椅,、音質(zhì)極佳的B&O高級(jí)音響系統(tǒng)等應(yīng)有盡有,。

　　在壓榨性能極限的場(chǎng)地測(cè)試中，Q5功力非凡,。其中，2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋S tronic雙離合變速器的搭配功不可沒(méi),。在模擬日常使用的綜合道路駕駛和賽道體驗(yàn)中,，Q5更是把奧迪各種技術(shù)演繹得駕輕就熟,。奧迪駕駛模式選項(xiàng)和MMI多媒體交互系統(tǒng)集多種體驗(yàn)于一體的方式對(duì)消費(fèi)者無(wú)疑具有強(qiáng)大的吸引。Q5的Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為城市SUV的越野性能確定了基準(zhǔn),，同級(jí)最大的接近角（25度）和500毫米涉水深度滿足一般的非鋪裝路面行駛富富有余,，下坡輔助系統(tǒng)更是確保了行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

　　事實(shí)上,，在涉及中國(guó)年度車型評(píng)選的三大原則和十個(gè)小項(xiàng)上，除了自主品牌一個(gè)細(xì)分項(xiàng)目,，Q5幾乎取得了全面領(lǐng)先,。多年的國(guó)產(chǎn)化實(shí)踐讓一汽-大眾有了足夠的實(shí)力和自信制造出媲美進(jìn)口產(chǎn)品品質(zhì)的新車,。而社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，也造就了高端品牌迅速發(fā)展的環(huán)境和土壤,。

　　華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生(Mr. Olaf Kastner)和奧迪北京辦公室總經(jīng)理李明思先生（Mr. Clemens Lee）分別代表獲獎(jiǎng)車型上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng),，并發(fā)表熱情洋溢的獲獎(jiǎng)感言。

　　中國(guó)工程院院士郭孔輝先生和中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)李慶文先生出席頒獎(jiǎng)典禮并為獲獎(jiǎng)車型頒獎(jiǎng),。清華大學(xué)汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健先生,、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)管欣先生、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院條件處處長(zhǎng)王維先生,、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)徐向陽(yáng)先生,、清華大學(xué)汽車工程系汽車工程開(kāi)發(fā)研究院高級(jí)工程師林建先生等嘉賓出席現(xiàn)場(chǎng)，并作為終身榮譽(yù)顧問(wèn)為由汽車族雜志社主辦的“中國(guó)汽車評(píng)測(cè)工作室”揭牌,。中國(guó)汽車測(cè)評(píng)工作室是《汽車族》依托中國(guó)年度車型創(chuàng)辦九年來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)測(cè)機(jī)制和豐富的評(píng)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，借助中國(guó)年度車型評(píng)選強(qiáng)大的專家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)和測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì),，而成立的中國(guó)汽車市場(chǎng)首個(gè)也是惟一一個(gè)由專業(yè)媒體領(lǐng)銜創(chuàng)辦的專業(yè)汽車測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)。

　　中國(guó)年度車型評(píng)選歷經(jīng)九年的歷練,，每次都會(huì)取得一些進(jìn)步，一點(diǎn)一滴的積累已經(jīng)化作如今的品牌價(jià)值,。但是，與歷史悠久的“Car of the Year”相比還有很大提升空間,�,！镀�車族》雜志出版人兼總編輯孫剛女士強(qiáng)調(diào)：《汽車族》是一個(gè)對(duì)汽車全方位、深度地解讀與體驗(yàn)的媒體,。除了傳統(tǒng)平面媒體的線上傳播形式之外,，還擁有成熟的垂直網(wǎng)站、電子雜志及手機(jī)雜志等多渠道新媒體平臺(tái),；同時(shí)運(yùn)營(yíng)管理著北京樂(lè)駕汽車體驗(yàn)基地，這個(gè)集整合營(yíng)銷與體驗(yàn)營(yíng)銷于一體的線下承載形式,，在國(guó)內(nèi)同類雜志中獨(dú)樹(shù)一幟,。作為汽車消費(fèi)者的意見(jiàn)領(lǐng)袖和專業(yè)媒體中的領(lǐng)軍期刊,，《汽車族》利用“中國(guó)年度車型評(píng)選”活動(dòng)的契機(jī)，經(jīng)九年的厚積薄發(fā)成立中國(guó)汽車測(cè)評(píng)工作室,，就是要充分利用所積累的豐富數(shù)據(jù)資源和作為媒體第三方的獨(dú)到視角,，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的在售車型進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的評(píng)測(cè)分析,，為廣大汽車消費(fèi)者的“汽車生活”提供專業(yè),、實(shí)用的意見(jiàn)，更要為中國(guó)汽車市場(chǎng)提供更專業(yè),、更科學(xué),、更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南�費(fèi)趨勢(shì)引導(dǎo)。