[汽車之家 用戶調(diào)研]據(jù)海外媒體報道,，美國CS（顧客滿意度）調(diào)查咨詢公司J.D.Power and Associates發(fā)布了2011年美國汽車商品魅力調(diào)查（Automotive Performance, Execution and Layout，縮寫APEAL）結(jié)果,。

　　這項調(diào)查以美國的新車用戶為對象,，在其購買乘用車、輕卡或簽訂租賃協(xié)議90天后，就產(chǎn)品的性能,、設(shè)計,、裝備、性能參數(shù)等產(chǎn)品滿意度,，調(diào)查了被分成10大類別的80余個項目的相關(guān)評價,。今年的調(diào)查是第16次，在2011年2月到5月期間實施,，得到了7.3萬多人的回答,。

　　APEAL得分以1000分為滿分,，2011年的的行業(yè)平均得分為781分（2010 年為778分）,，為1996年該調(diào)查實施以來的最高分。近年來投放美國市場的新車型和全面改良車型的產(chǎn)品滿意度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以往車型,。對于車輛設(shè)計和燃效的好評度增加是分?jǐn)?shù)提高的重要原因,。

　　在各車型級別中獲最高評價的車型分別是：

　　次緊湊型車——美國福特“嘉年華（Fiesta）”；緊湊型車——“雪佛蘭沃特（Chevrolet Volt）”,；緊湊型運(yùn)動車——德國大眾“高爾夫GTI（Golf GTI）”,；緊湊型高檔運(yùn)動車——德國寶馬“Z4敞篷跑車（Z4 Roadster）”。

　　入門級高檔車——豐田“雷克薩斯IS（Lexus IS）”,；中型運(yùn)動車——美國克萊斯勒“道奇挑戰(zhàn)者（Dodge Challenger）”,；中型高檔車——寶馬“5系列”；大型高檔車——韓國現(xiàn)代“雅科仕（Equus）”,；中型車——鈴木“Kizashi”,；大型車——克萊斯勒“道奇突擊者（Dodge Charger）”。

　　緊湊型交叉車/SUV——“MINI Countryman”,；緊湊型MPV——“Scion xB”,；入門級高檔交叉車/SUV——寶馬“X3”；中型交叉車/SUV——克萊斯勒“道奇拓遠(yuǎn)者（Dodge Durango）”,；大型交叉車/SUV——日產(chǎn)“Armada”,；中型高檔交叉車/SUV——德國保時捷“卡宴（Cayenne）”；大型高檔交叉車/SUV——英國羅孚“路虎攬勝（Land Rover Range Rover）”,；大型皮卡——美國福特“F-150 LD”,；中型皮卡——本田“Ridgeline”；微型面包車——本田“奧德賽（Odyssey）”,。

　　品牌排行榜中,，除“保時捷”連續(xù)7年排名第一，相較去年進(jìn)步最大的品牌是“現(xiàn)代”（793分）�,，F(xiàn)代的Equus除在大型高檔車型級別中超過寶馬“7系列”和德國奧迪“A8”取得第一之外,，在中型車級別，現(xiàn)代的“索納塔（Sonata）”和現(xiàn)代子公司韓國起亞的“遠(yuǎn)艦（Optima）”也緊隨鈴木Kizashi之后，分列二,、三位,。

　　而三菱（767分）、豐田（763分）,、本田（762分）,、日產(chǎn)（762分）、斯巴魯（768分）,、鈴木（734分）等日本品牌不僅落后于現(xiàn)代,，甚至未達(dá)到781分的平均水平。（編譯/汽車之家 張蜜）