[汽車之家 行業(yè)]  2011全球汽車論壇在成都召開,。在主題為“全球汽車工業(yè)的一幅全新全景畫面：新需求,，新期望，新市場”的全體會議上,，豐田汽車株式會社前社長（現(xiàn)高級顧問）渡邊捷昭發(fā)表了主題演講,。他將在演講中高速各位如何實現(xiàn)可持續(xù)的汽車制造業(yè)？同時介紹豐田在中國的發(fā)展進行討論,，并和大家分享豐田汽車在未來發(fā)展新能源產(chǎn)品的最新計劃,。

以下是豐田汽車渡邊捷昭的全部發(fā)言：

　　2011全球汽車論壇在成都召開，在全體會議上豐田汽車渡邊捷昭,，首先對中國公羊政府,、四川省政府、成都政府的各位領導以及各位嘉賓在平日里給我們的各種指導表示感謝,！另外今年三月日本發(fā)生了巨大的地震,，中國各界對災區(qū)都發(fā)出了關懷和慰問。而且也排出了救援隊,，給予了各式各樣的支持,，由衷的表示感謝！世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨著各式各樣的問題,，我們?nèi)绾螌崿F(xiàn)可持續(xù)的汽車制造業(yè)呢,？作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個企業(yè)我們應該怎么開展我們的工作呢？今天請允許我就在中國開展的工作做一個介紹,。

　　首先是汽車的環(huán)保問題,，有三個問題是比較重要的：首先是石油不多，我們要從多種能源當中選擇可利用的能源進行重新利用,。其次二氧化碳不斷增加造成了全球變暖,，第三是大氣污染。首先關于能源問題,，石油已經(jīng)漸漸越用越少,，汽車主要燃料逐漸供不應求，現(xiàn)在是這樣一個時代,，因此請大家看右側的圖,，除了為了填補石油與使用需求的供需缺口，使用了很多其他能源,，比如電能,、氫能生物燃料等等，我們也在研發(fā)更好的利用石油,、在使用技術上不斷推進,。多樣化燃料混合以及配合的技術，我們在這些方面也采取了一些措施。我們認為實現(xiàn)能源最佳組合非常必要,。我們要充分利用氣體燃料,，生物燃料、電能,、氫能等等,，并且利用各種能量的特點和優(yōu)勢技術、與其相適應的動力,，把這些技術合并在一起進行開發(fā),。

　　首先介紹一下石油技術的改良，對于傳統(tǒng)車來講降低油耗非常重要,，我們要提高動力,，提高輕量化，降低行駛阻力,，削減怠速停機,、能量浪費等等，還有對損失的能量進行回收,。我們正在積極對這些方面進行改良,，接下來在提高動力傳動效率方面也在積極研究，接下來是混合動力技術,，混合動力技術是可持續(xù)交通的一項關鍵技術,，因為它的好處有不需要充電、不用配備基礎設施,、續(xù)航歷程非常長,，有卓越的友好和綠色等特點，這些特點是在節(jié)能和節(jié)油方面,，混合動力車是最適合的,。

　　接下來介紹一下電動車，1998年開始了R4EV的實驗,，這款車在廣東省汕頭以出租車形式投入了實際使用,，之后在國內(nèi)外都反復進行開發(fā)和實證，現(xiàn)在正在加設開發(fā)的電池搭載量短途用電動車,。另外在中國準備在今年之內(nèi)開始純電動車實驗,，想根據(jù)中國顧客的實際情況提供符合市場機政策的最佳產(chǎn)品。針對一般車,，也就是家庭用的第一部車,，我們應該如何使用、有效使用電能,，我們考慮將HEV和EV有機融合,，就是一種可以外接插電式混合動力汽車,，如圖顯示,，豐田外插式混合動力車加了一個沖電氣,。動力系統(tǒng)僅通過部分的零部件變更可以實現(xiàn)外接式電源和婚禮動力效果，去購物或者上班,，這種短途移動的話,，是可以作為EV來使用，放假的時候,，充電使用完成可以自動切換為HEV模式,，不用顧慮電池剩余電量以及充電設施有無，可以充分享受遠距離駕駛的快樂,。

　　這是電力車和混合動力車優(yōu)化改進的結果,，可以稱之為高端的環(huán)保車，外插式混合動力車,，在中國政府以及中國汽車研究中心的支持下在北京和天津進行實證實驗�,，F(xiàn)在實驗數(shù)據(jù)正在不斷積累。今天只是介紹了其中一個部分而已,。

　　這幅圖橫軸是一個一次充電的行駛距離,，縱軸是油耗，即使在較長行駛距離下,，油耗也比傳統(tǒng)的卡羅拉少一半,。實際乘坐的人也感受到了效果，左圖是實際充電次數(shù),，縱軸是油耗,，充電次數(shù)每天一次的A，每天大概充電兩次的C,，它們相比油耗有50%的差距,，另外右側汽油使用量上實驗車C和卡羅拉相比減少了80%的汽油使用量。證明充電次數(shù)越多節(jié)油效果越高,。

　　關于實證實驗預計明年三月份完成,，并根據(jù)顧客實際使用情況，提出為了節(jié)能更好的追加配置,。

　　另外與電力同等重要還有一種替代燃料是氫能替代技術,，我們也在應用并將致力于燃料電池的開發(fā)當中。續(xù)航距離長,、低溫啟動性,、這些技術課題都在逐步被攻克，同時我們也在降低成本,。以上是對各種新一代移動工具進行了說明,，如圖所示在一段時間內(nèi),，汽油、電能,、氫能行駛的環(huán)保車將會發(fā)揮各自特長投入使用,。

　　豐田正在對混合動力車外插話混合動力車、燃料電池車展開全方位的開發(fā),。按照中國的政策,，本著適時、適地,、適車反復研究,，為中國市場和顧客提供最適合的產(chǎn)品，我們會加強在中國的研究開發(fā),，并且強化與中國國內(nèi)供應商以及與合資伙伴的直接合作,。與國內(nèi)的供應商合資伙伴的合作也是在不斷深化，去年我們在江蘇省設立了豐田汽車研發(fā)中心,，和一汽豐田,、廣州豐田研發(fā)中心形成了三角構架，研究適合中國市場的車型,。進一步加快節(jié)能及新能源汽車在中國的普及,。

　　以上我講的是在車輛上采取的環(huán)保技術的思路，工廠方面我們也開展針對環(huán)境,、能源問題的工作,。比如在成都，及中國其他地方的工廠,，我們對廢水進行循環(huán)利用,，并且使用較少造成光化學污染的水性涂料，我們還和成都工廠員工以及家屬合作,，積極地推進生物燃料種植和工廠綠色,，今后會加快工作，成為全球工廠的模范,。最后全球整個社會開展活動,，力爭優(yōu)化能源利用，其中之一,，就是剛才益子修先生介紹過的,，智能電網(wǎng)，利用IT技術實現(xiàn)高效的供需平衡,，合理利用電能,、實現(xiàn)電力穩(wěn)定供應。豐田還致力于開發(fā)綜合消費系統(tǒng),，不僅包括主力產(chǎn)品汽車,，還包括其他領域,，致力于汽車住宅、供應商,、廠商進行綜合管理的系統(tǒng),。我們在各個領域得到了政府的支持與政府和研究中心合作，雖然這才剛剛起步,，但是為了實現(xiàn)低碳,、持續(xù)、發(fā)展汽車社會,，我們開展了積極的工作，在中國我們會盡最大努力為中國社會發(fā)展做出貢獻,。希望各位能夠一如既往給予我們指導和幫助,。謝謝！（文/汽車之家 黃正橋）

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