一,、　　上市時間：

2011年9月26日，湖南首發(fā)上市,；

2012年3月31日,，1.5TID DCT版上市。

二,、　　比亞迪G6價位表：

三,、　　基本話術(shù)：

四、　　獲獎信息：

五,、亮點話術(shù)：

l  外觀

è  鷹眼式熏黑前大燈

　　鷹眼式前大燈具有自動開啟,、大燈延時關(guān)閉功能，熏黑式設(shè)計配以流行深U型鍍鉻前格柵,，令整個前臉神采飛揚,。

è  16寸運動鋁合金輪轂

　　運動型輪轂的使用，在G6大氣尊貴的外在觀感之余,，還彰顯了一絲靈動的氣質(zhì),。

è  突出的高腰線設(shè)計遒勁有力

　　側(cè)身亮相，一道遒勁有力的高腰線映入眼簾，勾勒出強烈的側(cè)面立體感,，令人眼前一亮,。

è  緊湊利落的尾部輪廓

　　順著高腰線的線條，拉出緊湊利落的尾部輪廓,，在棱鉆式LED組合尾燈的閃耀下,，尊貴而不失動感。

  l  電子配置

è  CCS定速巡航系統(tǒng)

　　在高速路上行駛,，CCS定速巡航系統(tǒng)的作用十分明顯,。駕駛者無需踩油門踏板就能使車輛自動保持固定速度行駛，減輕疲勞的同時,，也可減少不必要的車速變化,，降低油耗；

è  Keyless智能無鑰匙系統(tǒng)

　　G6全系搭載Keyless智能無鑰匙系統(tǒng),，其內(nèi)置的智能感應(yīng)芯片,，擁有“智能開啟迎賓燈；無鑰匙智能進入,；一鍵式智能啟動,；終極滾碼加密防盜；智能發(fā)動機防盜”等功能,，輕松實現(xiàn)車輛的無鑰匙進入,、一鍵啟動等，方便快捷,，安全時尚,。

è  多媒體影音娛樂系統(tǒng)

　　集“5.1聲道10揚聲器附帶獨立功放汽車影院、車載數(shù)字電視,、電容式多點觸控數(shù)字屏DVD多媒體系統(tǒng),、GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)”等于一體的多媒體影音娛樂系統(tǒng)，整合了許多影音,、娛樂方面的功能,，在駕駛過程中不斷豐富車主的旅途生活。

è  多功能液晶組合儀表盤系統(tǒng)

　　搭載4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤,，雙核雙顯,，集合了“雙核雙驅(qū)行車電腦、全方位資訊安全,、雙TFT全真彩顯示,、人性化個性配置、22級背光調(diào)節(jié)”效果,，可以顯示15種行車安全提醒信息和11種實時車況資訊信息，全方位保證資訊安全,。

è  BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（選配）

　　比亞迪G6搭載了國際先進的“BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”,，該系統(tǒng)通過靈敏的感應(yīng)裝置,，可以實現(xiàn)“全天候?qū)崟r監(jiān)測；人工智能識別,；多媒體語音報警,；疲勞等級自動調(diào)整”四大功能,，全方位構(gòu)筑汽車的安全屏障。

è  TPMS胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)（選配）

　　TPMS胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng),，可進行“開機自檢,；欠壓報警功能；漏氣報警功能,；系統(tǒng)故障報警,；當(dāng)前輪胎壓力值顯示”，以實時監(jiān)測全車車輪的胎壓是否正常,，保證出行過程中實時掌握胎壓信息,，全面增強安全、節(jié)油環(huán)保,、保護輪胎,、避免隱患。

　　目前全球范圍內(nèi)使用的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為兩種,，一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng),，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常；另一種是更為精準(zhǔn)及時的直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng),，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，隨時輪胎氣壓和溫度進行實時自動監(jiān)測,，并對輪胎高壓,、低壓、高溫進行及時報警,，相比間接式更上一層樓,，目前只有新領(lǐng)馭,、雪鐵龍C5等中高端以上車型才配備直接式胎壓系統(tǒng),。而比亞迪G6所配備的TPMS胎壓系統(tǒng)正是采用的直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng),，該系統(tǒng)還能根據(jù)G6的車型特點,、車主用車習(xí)慣數(shù)據(jù),、地理位置特征數(shù)據(jù),，綜合分析后自行設(shè)定胎壓報警值范圍和溫度報警值，整套系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,、精準(zhǔn)度高,，且性能穩(wěn)定,。

l  動力

è  突破自主技術(shù)瓶頸的TI技術(shù)

比亞迪自主研發(fā)的T動力——“渦輪增壓技術(shù)”+“缸內(nèi)直噴技術(shù)”,，一舉打破歐美技術(shù)壟斷,，能夠?qū)崿F(xiàn)強勁充沛的動力與經(jīng)濟實惠的油耗,。

　　渦輪增壓/缸內(nèi)直噴/可變氣門正時/全鋁合金發(fā)動機四大技術(shù)完美結(jié)合：

*　　渦輪增壓技術(shù)：通過渦輪增壓在進氣道中產(chǎn)生可變渦流,，使進氣流形成最佳的渦流形態(tài)進入燃燒室內(nèi)，并將空氣壓力增加到2個大氣壓的程度,，提高進氣量,，使固定體積的氣缸能有更高的空氣密度,，而空氣壓力和密度的增大能使燃料更充分的燃燒，進而增大發(fā)動機的輸出功率,，達(dá)到消耗小,、馬力大的成效。

*　　缸內(nèi)直噴技術(shù)：缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)直接設(shè)置在燃燒室,，不僅避免了在輸送過程中的浪費,，更能使整個過程更加及時、精準(zhǔn),，可以降低20%油耗,。

*　　可變氣門正時技術(shù)：配合可變氣門正時技術(shù)，更精確地分配氣門開啟時間,，有效提高發(fā)動機效率和燃油經(jīng)濟性,，在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出其最大的扭矩，達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)并能最大限度地降低油耗,。

*　　全鋁合金發(fā)動機：在同等排量的發(fā)動機中,，使用鋁缸體發(fā)動機，能減輕20%左右的重量,，而汽車的自身重量每減少10％,，燃油的消耗可降低6％～8％，質(zhì)量輕,、低油耗,、散熱快、壽命長,、環(huán)保的優(yōu)點在這款發(fā)動機上得以體現(xiàn),。

è  六速手自一體DCT雙離合自動變速器

　　自主研發(fā)出能與大眾叫板的DCT雙離合自動變速器，由兩組齒輪組分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔,，控制模塊會根據(jù)車速和油門踏板等對駕馭者的換檔意圖做出判斷,，預(yù)見性的把下一檔位齒輪組進行預(yù)連接，所以大大縮短了換檔時間,，沒有延時,。比亞迪DCT技術(shù)擁有五大優(yōu)點：

*　　六檔高效雙主軸，節(jié)能環(huán)保,；

*　　精準(zhǔn)切換雙離合器,，換檔順暢；

*　　電液控制,、輕量緊湊化結(jié)合系統(tǒng),；

*　　精密沖壓、電子束焊高剛高強換檔撥叉；

*　　電子自動雙模式,，駕駛自如,。

è  六前速手動變速器

　　通過變速桿改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比,，并且6速的變速器具有更多的齒輪比,，檔位的級數(shù)越多齒比更小，換擋時頓挫感更小,，在不同行駛狀態(tài)下的檔位切換更加靈敏和流暢,。

l  安全

è  HID透鏡氙氣前大燈

　　氙燈光源的光通量為普通鹵素?zé)襞莸?/span>2～3倍，照明效果明顯優(yōu)于普通鹵素?zé)�,，色溫也更接近日光的色溫,，人眼更容易識別；壽命比普通鹵素?zé)舻母?/span>7～10倍,，整燈壽命周期內(nèi)更換光源的次數(shù)明顯少,，甚至不會更換，可提高顧客滿意度,。

è  博世剎車卡鉗

　　采用世界知名優(yōu)秀供應(yīng)企業(yè)博世提供的剎車卡鉗,，制動更加安全可靠。

è  6SRS安全氣囊

　　6SRS安全氣囊對來自各個方向的撞擊提供最有效的保護,。

è  右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)+彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)

　　右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)讓行車途中察看路況、特別是側(cè)邊停車更加輕松,；彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)在倒車時令車后的狀況更加直觀可視,，大大提升了行車的安全性。

è  3H高強度全方位碰撞吸能安全車身

　　G6采用高強度,、高剛性的籠3H車身結(jié)構(gòu),，能保證發(fā)動機前倉和其它部位變形后，乘員倉室空間不致于因遭到侵襲而變形,，最大程度保護駕乘人員的人身安全,。

è  博世第九代ABS防抱死系統(tǒng)（含EBD）

　　采用博世最新研發(fā)的第九代ABS防抱死系統(tǒng)，制動性能更優(yōu),。

l  品質(zhì)

è  借鑒奔馳的品質(zhì)設(shè)計平臺

　　得益于比亞迪-戴姆勒合作平臺,，G6的研發(fā)借鑒了戴姆勒-奔馳設(shè)計團隊的研發(fā)經(jīng)驗與設(shè)計靈感，整車品質(zhì)平臺得到更進一步提升,。

è  采用日本荻原模具

　　自比亞迪收購日本荻原模具廠以來,，投入了不少精力致力于整車模具的改進與升級，其旗艦車型G6是比亞迪目前推出的最高端車型,，出產(chǎn)模具出自于其收購的日本模具廠,，精細(xì)度更高，車型品質(zhì)更佳。

è  配備一流的零部件供應(yīng)體系

　　G6自研發(fā)以來,，整車各零部件來源于市場口碑良好的優(yōu)秀供應(yīng)商,，零部件供應(yīng)體系實屬一流。

è  雙橫臂獨立懸掛+五連桿雙橫臂獨立懸掛設(shè)計

　　采用與寶馬等豪華車型同級別的雙橫臂獨立懸掛+五連桿雙橫臂獨立懸掛設(shè)計,，屬于中高級車主流懸掛系統(tǒng),，更平穩(wěn)、更舒適,、更安全,。