2012年7月6日,，中國汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了2012年C-NCAP第二批車型評價結(jié)果,，眾泰Z300以47.7分的成績獲得五星安全評級。該車正面100％重疊剛性壁障碰撞測試結(jié)果為14.08分,，側(cè)面可變形移動壁障碰撞測試結(jié)果為16分,，正面40%可變形壁障碰撞結(jié)果為14.63分。最終以47.7分的優(yōu)成績獲五星評級,。超過新福克斯,、新騏達(dá),、標(biāo)致308等合資品牌車型，在同批碰撞實驗車型中名列前茅,。

　　從碰撞現(xiàn)場來看,，眾泰Z300的安全品質(zhì)可圈可點,。在這次C-NCAP碰撞測試中，眾泰Z300無論是正面100%重疊剛性壁障碰撞測試,、側(cè)面可變形移動壁障碰撞測試還是正面40%可變形壁障碰撞測試都有著不俗表現(xiàn),。

　　從正面100%重疊剛性壁障碰撞測試結(jié)果來看，碰撞后,，車輛前機(jī)艙合理潰縮,，擋風(fēng)玻璃未發(fā)生破裂，車頭A柱未出現(xiàn)變形,，B,、C柱在碰撞中正常，車門可以正常打開,。在碰撞瞬間,，駕駛艙正副駕駛安全氣囊正常打開，實驗中假人頭部接觸位置沒有偏移,，假人沒有因強(qiáng)烈碰撞而發(fā)生位移,，安全帶束縛有效。車身后排假人稍微有點位移,，安全帶有松弛現(xiàn)象,，后排假人腿部和前排座椅有接觸。兒童安全座椅中的兒童假人沒有發(fā)生任何位移,，兒童座椅保護(hù)效果表現(xiàn)良好,。可以說眾泰Z300正面100%重疊剛性壁障碰撞測試表現(xiàn)很好,。

　　在側(cè)面可變形移動壁障碰撞情況來看,，碰撞后，車身側(cè)面變形,，前后排側(cè)氣簾在發(fā)生碰撞后正常打開,，B、C柱有輕微變形,，車門發(fā)生變形,，但是測試中車內(nèi)駕駛坐席假人和后排坐席假人坐姿沒有發(fā)生變化，安全帶束縛有效,，車身碰撞面內(nèi)部和假人有多處接觸,。從假人坐姿和車內(nèi)變形情況來看，安全系數(shù)相對較高,，達(dá)到了良好的保護(hù)效果,。

　　在正面40%可變形壁障碰撞測試中，碰撞瞬間車體前部發(fā)生變形,，前排安全氣囊迅速彈出,，車身A柱沒有發(fā)生變形,，車門正常開啟。B柱和C柱均未發(fā)生變形,。駕駛艙內(nèi)假人坐姿正常,，沒有發(fā)生位移，安全帶束縛有效,，假人腿部與內(nèi)飾發(fā)生接觸,。后排假人在強(qiáng)烈震蕩下發(fā)生了位移，安全帶出現(xiàn)松弛現(xiàn)象,，但是假人身體并沒有與前排座椅有接觸,。

　　總體來講，眾泰Z300的C-NCAP測試表現(xiàn)不錯,，車身剛性強(qiáng)度給車內(nèi)假人提供了較為安全的空間,，主要其6安全氣囊，安全側(cè)氣簾以及安全帶都在碰撞瞬間發(fā)揮了作用,。盡管C-NCAP測試對車輛安全性能提出了較為苛刻的要求,，但是眾泰Z300憑借其各項安全配置獲得五星安全評級。

　　記者了解到,，眾泰Z300之所以能在C-NCAP測試中獲得如此好的成績,，主要是眾泰汽車秉承“細(xì)節(jié)提升安全”的理念。在安全配置上,，Z300細(xì)致入微的主被動安全發(fā)揮出色,，除配有博士第九代ABS+EBD安全系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng),、車身防盜報警系統(tǒng),、安全帶未系提示功能、車速落鎖功能,、6安全氣囊外,，眾泰Z300采用的 ISO FIX兒童座椅固定系統(tǒng)、充分考慮到了兒童的乘坐安全問題,，同時車燈燈泡失效警報系統(tǒng)以及前大燈FOLLOWME HOME配備,，這些極具人性化的配置讓該車的安全級別提升到了一個新的高度。

　　值得一提的是,，眾泰Z300采用承載式高強(qiáng)度籠式車體結(jié)構(gòu),，前后橫梁、前縱梁,、A柱,、B柱、門檻及車門等關(guān)鍵部位使用高強(qiáng)度鋼材達(dá)到50%以上,，車體的硬朗可以大大減小駕駛者和乘坐者的安全隱患,。總的來說,，Z300整車20項安全細(xì)節(jié)設(shè)計在同級別車型中優(yōu)勢明顯,，此次眾泰Z300獲得五星評級得益于產(chǎn)品本身的國際化安全品質(zhì)，樹立了自主品牌家轎在汽車安全上的新標(biāo)桿,，從側(cè)面反映出國產(chǎn)企業(yè)汽車安全意識上的不斷提升,。