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鋒芒畢露 尚酷S至尚訓練營煙臺站落幕

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  自從進口大眾推出R系列以后,,無論是尚酷R還是高爾夫R的出鏡率都高了不少,。8月4日,,由煙臺德輝進口大眾承辦的尚酷S至尚訓練營拉開帷幕,在這里,,眾多尚酷車主和愛好者充分展示了自己的駕駛技巧,,在這里,他們在知名教練的指導下,,玩了一把特技,。尚酷R體內(nèi)發(fā)出的轟鳴聲讓在場的每一個人心潮澎湃,熱血沸騰,。

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  Scirocco(尚酷)1.4TSI車型采用機械增壓渦輪增壓相結(jié)合的TSI發(fā)動機,,是大眾汽車最先進的汽油發(fā)動機。這款雙增壓發(fā)動機在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分時,最大功率為118千瓦(160馬力),;在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500-4500轉(zhuǎn)/分時,,可持續(xù)提供240牛米的最大扭矩。最先進的7檔DSG雙離合自動變速箱,,8秒鐘就能實現(xiàn)0-100公里/小時的加速,,并創(chuàng)造出218公里/小時的最高時速。

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  如此優(yōu)異的動力表現(xiàn)為駕駛者帶來極富動感的駕駛感受,,而Scirocco(尚酷)1.4TSI的車主為此付出的僅僅是每百公里6.6升的油耗成本,。1.4TSI發(fā)動機與7檔DSG的完美搭配已經(jīng)為大眾汽車的多款車型贏得了眾多國際大獎。

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  大眾汽車尚酷車型自2009年初引進中國市場,,很快就受到眾多中國車迷的追捧。同年,,大眾汽車將"尚酷杯"汽車賽事引進中國,,為推動中國汽車運動起到了積極的作為,與此同時,,尚酷賽車的出色表現(xiàn),,也吸引了更多車迷對尚酷車型的喜愛和追捧。(編譯/汽車之家:王林)

 

>>此文章為廠商供稿,,不代表汽車之家觀點<<
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    評測編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,,在賽道中沒有高爾夫R那么快,但它的優(yōu)點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,,能隨時隨地感知車輛的狀況,,這是高爾夫R做不到的,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好,。

    評測編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,,不過也正是如此,這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始,、更為豐富的駕駛樂趣,,并且在日常駕駛中,它也有著不錯的表現(xiàn),。

    評測編輯-張可:

    很騷氣的一款車,,雖然與上款的差別并不大,開起來也基本一樣,動力沒的說,,轉(zhuǎn)向比較輕,,剎車初段好像沒有,但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數(shù),,這些弱點都不是問題,,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對于它的車主來說,,這就是真愛,。

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    評測編輯-胡正暘:

    作為改款車型,,2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細節(jié)調(diào)整,,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢,時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮,。

    評測編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時間,,這次歸來給我們帶來不少新內(nèi)容,雖然還是之前的動力總成,,但外觀內(nèi)飾有很多細節(jié)上的調(diào)整,。所以它依舊能夠令車主彰顯個性,并且還足夠快,。

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    尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,,并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服,、更順手,但是如此大馬力的前驅(qū)車會讓它不那么容易掌控,,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,,因為它更拉風,更像是個轎跑車應該有的風范,。

    評測編輯-胡正暘:

    這么強勁的動力放在一款前驅(qū)車上,,如果想發(fā)揮的到位,對駕駛技術(shù)的要求并不低,。作為一款轎跑車,,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡,。

    評測編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯的性能,但其實更注重日常行駛的舒適性,,再加上拉風的外形,,使得它成為一款很引人注目的小跑車,要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了,。

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尚酷

指導價:19.88-39.88萬
級別:跑車
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