2012年仲夏,，寧波，一段與朗動相伴的短暫旅程即將從這里開始,。

　　這個以海而著稱的城市，精致優(yōu)雅、自信堅定,，不由得讓人心生“面朝大海,，春暖花開”的感慨。心儀已久的車型,，憑海臨風(fēng)的景致,，盡管對我而言更在乎的是對朗動這款車的試駕體驗,，可是能夠告別一切喧囂,，專注于海的雋永,，由著朗動的指引,，與心靈一起漫步,，更不由得讓人倍感溫暖,。

　　這是一款真正意義上品質(zhì)與品位并舉,，智能與美感相融的精品座駕,。在北京國際車展上首次亮相即獲得“最值得期待車型”大獎,、多項重量級的海外獎項及出色的銷售業(yè)績,，不能不讓人對這款“全球新銳派中級座駕“心生期待,。這些海外獎項，包括相當(dāng)于車壇奧斯卡地位的2012年北美年度車型（北美COTY）,、歐洲2012最佳車輛評選（AUTOBEST 2012）,、AJAC 加拿大年度最佳新款小型汽車（超過21,000美元級別）等,，個個份量十足,。此時，我已經(jīng)按耐不住內(nèi)心的興奮,，迫不及待要體驗這輛dream car了,。

　　 聚光燈下的閃耀　　

　　我敢說，這是我見過的性價比最高,、個性感最強,、最富沖擊感的緊湊型轎車,。初看到它的第一眼，就完全被電到了,。

　　朗動的整體設(shè)計依然沿襲了現(xiàn)代汽車“流體雕塑”的設(shè)計理念,，又加入了以基于風(fēng)吹過的自然現(xiàn)象為母體的 (Wind Craft) 的全新設(shè)計靈感，足以用驚艷來形容,。細(xì)長的透射式前大燈和尾燈一直延伸到車側(cè),，并與流暢的腰線相互交融,，再配合有點Coupe味道的車尾,，顯得相當(dāng)進(jìn)取,、動感；側(cè)向上揚的腰線,，使其看起來更加立體而有沖擊力,，而空氣動力學(xué)造型外后視鏡則提供了一個點睛之筆,；車頂壓低的車身線條與別致的弓形輪轂更是賦予了整車一個優(yōu)雅的運動姿態(tài),。幾乎從油箱口就開始延展的通透紅色尾燈與側(cè)面線條巧妙連接,，造就了精致的線條感,，加之富有強烈曲線立體感的后保險杠,，更加強化了穩(wěn)健的尾部造型。

　　  個性與精致的平衡

　　除了富有節(jié)奏的外觀進(jìn)化,，我更多對精心布置的座艙充滿期待。在我眼里,，朗動融合了跑車的高調(diào)和B級車的優(yōu)雅，實現(xiàn)了張揚和精致的絕佳平衡,�,？梢哉f,，朗動建立了在汽車室內(nèi)設(shè)計的新標(biāo)準(zhǔn)，再次證明為什么引領(lǐng)緊湊型轎車設(shè)計風(fēng)尚一直是現(xiàn)代汽車的聲譽基礎(chǔ),。

　　坐進(jìn)充滿未來感的駕駛室內(nèi),，柔軟的真皮座椅和高級內(nèi)飾材質(zhì)觸感相當(dāng)完美。猶如展翅般的倒梯形中控臺用多變的線條營造出錯落有致的層次感,，控制面板的按鍵布局規(guī)整,，所有按鈕都觸手可及，操作方便,。音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)兩個主功能區(qū)被明確劃分出來,，各有自己獨立的一塊面板，且功能區(qū)域的位置都比較高,，哪怕是行進(jìn)過程中駕駛者也能夠觸手可及,，這一點非常值得肯定。彩色 LCD超級儀表盤以其特有的藍(lán)色LED背光彰顯著神秘的未來科技感,，轉(zhuǎn)速表和時速表簡潔明了,、讀數(shù)清晰，紅色的指針不由得令人亢奮,。

　　此外,，朗動車內(nèi)還擁有多達(dá)18處的豐富儲物空間。值得一提的是,，諸如手套箱和杯架等等,，底部都鋪上柔軟的隔振材質(zhì)，用料造工非�,？季�,。此外，朗動還提供了AUX,，USB接口和iPod連接,。美景香車，聽著工作人員細(xì)心準(zhǔn)備的曲子,，馳騁在雨后的大青山,，我的內(nèi)心似乎也升起了一道彩虹。

　　舒適與放松的綠洲

　　或者是飄逸的側(cè)身實在太搶眼了,，一開始我并沒有留意到朗動的軸距有了不少增長,。據(jù)工作人員介紹，通過合理的空間分配,，縮短前懸和后懸的長度,，朗動的軸距達(dá)到2700mm,，逼近B級車標(biāo)準(zhǔn),。因此，不同于以往試駕的習(xí)慣，這次我首先進(jìn)入的不是駕駛席,，而是直接坐進(jìn)了后排,，結(jié)果令人滿意，即使是我這樣身高180cm的男士,，也得到了相當(dāng)充裕的腿部空間,。

　　整體來看，由于朗動的車身內(nèi)部設(shè)計采用實用空間最大化理念打造,，因此使得它的空間利用率也非常高,，不論前排后排，都能獲得自由伸展的空間,。非常適合這次300公里試駕中途的小歇以及緩解3個小時的開車疲勞,。

　　在進(jìn)入大青山景區(qū)的這段山路上，恰好可以體驗到朗動的懸掛,。它的前后懸架用了麥弗遜式獨立懸架/拖曳臂懸架,，個人感覺設(shè)定更偏向于舒適，過濾了很多讓人感到不舒服的彈跳感,，同時還能保持相對清晰的路感,。 經(jīng)過三個小時的試駕，我這個腰椎不太好的人幾乎沒有感到太多的不適,。我想這也許就是產(chǎn)品專家口中“人體工學(xué)集成技術(shù)”的精妙所在吧,。

　　  卓爾不凡的科技感

　　朗動的強大，不僅僅在外觀上,，更在于全能科技配置帶來的高效人機交互體驗,。這次試駕帶給我的驚喜著實不少。智能鑰匙加一鍵啟動,、多功能方向盤,、方向盤換擋撥片、DVD導(dǎo)航+倒車影像,、三級可調(diào)前排座椅加熱等優(yōu)勢配置一應(yīng)俱全,。另外，朗動全系還配備了為增加駕駛樂趣以及環(huán)保體驗的ECO主動式經(jīng)濟(jì)駕駛模式,、為增強駕乘舒適性和便利性的內(nèi)后視鏡倒車影像,、電子防炫目后視鏡、可滑動前排中扶手和杯托罩,、前大燈延時關(guān)閉,、無骨雨刷等配置，令朗動完全可以與中高級轎車的配置水平相媲美,。

　　這些經(jīng)典的優(yōu)勢配置外,，朗動還配備了很多貼心的獨有高科技配置。7月底的寧波，酷熱的城市道路讓我在試駕過程中親身感受了一下駕駛席通風(fēng)座椅的用處,。即便是在試駕車沒有貼膜的情況下,，后背也沒有一絲汗?jié)n，更不要說會有因出汗而感到的黏膩感,，帶有等離子發(fā)射器功能的雙區(qū)空調(diào)以及后排空調(diào)出風(fēng)口也讓同車的同仁感到清爽舒適,。另外，考慮到令都市白領(lǐng)頭疼的停車位和停車空間,，工程師們?yōu)槔蕜友b配了外表美觀且停車時非常便利的泊車輔助系統(tǒng)——前/后泊車輔助雷達(dá),，這一貼心之舉無疑像是在炎炎夏日吃到了水果冰沙，讓我的心里倍感清涼,。

　　對安全永不妥協(xié)

　　產(chǎn)品說明會上有一句話再次打動了我的心：“現(xiàn)代工程師們在朗動的主動和被動安全系統(tǒng)設(shè)計上永不妥協(xié)”,。

　　繼第八代索納塔取得五星加的安全碰撞成績后，北京現(xiàn)代再接再厲,，大幅提升了朗動的安全性能,。其整體車身使用了超高的張力鋼板，同時還配備了ESS急剎車制動燈,，當(dāng)駕駛員急剎車時制動燈閃爍,，將危險信號傳達(dá)給后方車輛 。6安全氣囊與側(cè)氣簾等安全配置使車輛受到側(cè)面碰撞時減少乘客的側(cè)面?zhèn)�害和減少頭部傷害,，并可以防止乘客脫離乘員艙,。加之由ESP+MDPS電動助力轉(zhuǎn)向共同完成的VSM車身穩(wěn)定控制、TPMS胎壓監(jiān)測,、BOSCH剎車優(yōu)先系統(tǒng)等安全科技配置均賦予了朗動五星安全的標(biāo)準(zhǔn),。

　　在舟山島上的試駕路段，我注意到一個變化,。因為靠海山路的多霧,，我駕駛的這輛朗動竟然開始自動除霧。原來是前風(fēng)窗上的AUTO DEFOG傳感器可以提前感知霧氣,，完全無需按鍵操作,。又一個驚喜！

　　朗動自海外上市以來,，已經(jīng)獲得了美國公路安全保險協(xié)會 (IIHS)授予“最佳安全車獎”,，澳大利亞ANCAP五星安全等多個重量級安全車輛獎項，更加證明了其超越其他同級車的安全品質(zhì),。

　　  回味無窮的動力體驗

　　它確實是一部時尚小車,，一個可以帶你穿梭在鋼筋水泥堡壘中的代步工具，但這并不妨礙它的動力性能,。

　　朗動共搭載1.6L與1.8L兩款發(fā)動機,，其中1.6L配備的是γ發(fā)動機,，朗動同時也是國內(nèi)首款搭載Nu 1.8L發(fā)動機的車型。全系應(yīng)用D-CVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù),，在提高動力性能和降低排放上效果更佳。1.6L最大功率93.8kW/6300rpm,，最大扭矩155.5Nm/4850rpm,；1.8L最大功率可達(dá)107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm,。目前,，Nu系列發(fā)動機目前已逐步普及到現(xiàn)代和起亞旗下的2.0L系列車型，其最大特點是輕量化,，另外,，采用最新流行趨勢的階梯式換擋行駛和運動模式的6速手自一體變速器通過最優(yōu)設(shè)計增加其變速效率，使朗動的油耗達(dá)到同級別較高水平,。日前,，在中國工信部正式公布的5月份最新一批車型的油耗中，朗動以6.6L/百公里位居前列,；同時,，在國家發(fā)改委、工信部,、財政部發(fā)布并公告的第八批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄中,，朗動1.6L車型成功入選，再次印證了其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　進(jìn)入駕駛席,，輕踩剎車踏板，按下一鍵啟動按鈕,，四顆活塞開始舒緩的運動,，轉(zhuǎn)速指針平穩(wěn)的處于800轉(zhuǎn)。將擋位掛入D檔抬起剎車踏板后,，這臺朗動帶著我輕快的駛出,。輕柔地緩步穿越寧波跨海大橋，我能充分地感覺到它討人喜歡的精致與平順,。自然吸氣式的發(fā)動機展示著特有的線性與流暢,，功率輸出非常平穩(wěn)，同時6速手自一體變速器回饋給我一種反應(yīng)靈敏又不失銜接平穩(wěn)的駕駛感受,。當(dāng)你需要一個平和的心態(tài)進(jìn)行高速駕駛的時候,，發(fā)動機會給你帶來一個安靜且不失速度的驚喜，試駕過程中我們以100公里/時的車速行進(jìn)時,，發(fā)動機的噪音極小,，基本不影響我們的談話,。隨著油門的深入，發(fā)動機隨即開始低聲的轟鳴,，動力輸出明顯開始變得犀利,。變速箱也立即降下一檔開始回饋我對它的指令，這時會明顯感到一種加速所帶來的推背感,。隨著車速的提升,，優(yōu)勢會愈發(fā)明顯。

　　  后記：觸動我心

　　經(jīng)過118公里的試駕,，終于到達(dá)了終點,。 登頂大青山，看云海翻騰,；聽風(fēng)吹過山林,，恍如碧波蕩漾。此刻與我共鳴的,，除了風(fēng)景,，還有朗動帶給我的心動。

　　在這個級別當(dāng)中,，我真的想不出任何理由去拒絕它,。只有優(yōu)雅么？當(dāng)然不是,！只會奔跑么,？當(dāng)然不是！它應(yīng)該算是在各個方面都達(dá)到平衡的作品,。最重要的是,，你能從它身上獲得真正的駕駛樂趣，找到你的生活主張,。我想,，這就是這款車最大的勝利。