2012年8月18日，全新一代BMW 3系登陸長沙,，上市活動現(xiàn)場推出的車型包括BMW 320i,、BMW 328i以及BMW 320Li,、BMW 328Li和BMW 335Li等多種配置的共9個車型,，官方指導價格31.6萬元-59.96萬元，和上一代產(chǎn)品相比基本保持持平,。

　　作為中國消費者獨享的選擇,，全新BMW 3系同時提供面向全球市場的標準軸距和專為中國市場研發(fā)的長軸距產(chǎn)品,，后者軸距增加110毫米，達到2920毫米,，成為同級別中后排空間最寬敞的車型,。不過，全新BMW 3系長軸距仍保持相對緊湊的外部尺寸（長寬高分別為4734/1811/1455毫米）,，而且無論設計還是性能都保持了原汁原味的運動轎車本色,。

　　兩款新車完美繼承了BMW經(jīng)典的車身設計比例，完美的50:50前后軸負荷分配是BMW 3系卓越操控性的基礎,。經(jīng)典的短前懸,、長軸距和長發(fā)動機罩設計使整個座艙有一種向后拉伸的感覺，車輛靜止時也有一種前沖的效果,。車輛前部,，BMW歷史上第一次將頭燈與格柵連接起來，使天使眼光環(huán)變得更立體,、更運動,。這種全新的三維立體設計是引領潮流的未來設計語言。側面,，極具雕塑感的車身腰線從前輪眉后端出發(fā),，略微向上揚起，貫穿整個車身,，最后與尾燈和諧交融,，并且將車門把手融合其中，呈現(xiàn)出動感十足的側影,。

　　車輛內(nèi)部對運動風格的追求一覽無余,。前排設計體現(xiàn)了BMW一貫倡導的以駕駛者為導向的設計原則：中控臺向駕駛員方向小角度傾斜，雙圓儀表延續(xù)了上世紀30年代傳奇賽車328的經(jīng)典設計,，每個區(qū)域的按鍵功能更加明確，操作更加方便,；三幅式運動型多功能真皮方向盤尺寸較小,，握桿較粗，是運動型車輛的典型設計,；電子換擋桿采用非規(guī)則的造型,，經(jīng)過了精密的人體工程學設計，能夠保證與手形最佳的貼合度,；獨立式顯示屏降低了中控面板的高度,，幫助駕駛員獲得更好的視野。加上包裹性極佳的座椅,，駕駛艙內(nèi)彌漫著地道誘人的運動氛圍,。
 
　　作為全新開發(fā)而不是簡單加長的一代產(chǎn)品,，BMW 3系長軸距更長的軸距使車輛呈現(xiàn)出更加優(yōu)雅的動感，而專門為這款車設計的C柱曲線向車尾蜿蜒,，形成“L”造型,，突出了向后延伸的視覺效果，成為長軸距車型最醒目的身份標志,。

　　BMW 3系被認為是中級轎車中運動型四門轎車的典范,，并多年以來無可爭議地保持著其在豪華陣容的領導位置。自從其1975年首次亮相以來,，全世界已經(jīng)有1350多萬客戶選擇了BMW 3系,，它總是吸引著不同的客戶群。其取得巨大成功的原因也是多種多樣的,。
 
　　無論是過去還是現(xiàn)在,， BMW 3系的設計一直都至臻完美：高雅而堅固的車身、時尚而強勁的發(fā)動機,、經(jīng)典的后輪驅動和運動底盤匹配,，由此形成最佳的動態(tài)行駛性能和靈敏性。BMW很快證明了其對當時的時代精神和潛在客戶個性化的愿望的辨別力,。由此產(chǎn)生了高度創(chuàng)新的車身設計以及技術附加組件,，這些是其它競爭者所沒有的。在這里 BMW 3系作為首創(chuàng)為中型高檔運動轎車設立了標準,。最新的一個例子就是,，在BMW高效動力（EfficientDynamics）框架內(nèi)采取的讓 BMW 3系油耗與排放值最低的措施。

　　通過最新汽車科技的應用,，全新BMW 3系的性能均大幅超越上一代產(chǎn)品,。與競爭車型相比，全新BMW 3系無論是功率,、扭矩,、加速性還是油耗都是同級別中的冠軍。全新BMW 3系配備了全景攝像機,、自動泊車輔助系統(tǒng),、“BMW應用”和最新一代的全彩屏平視顯示系統(tǒng)（選裝）等創(chuàng)新技術，提高了安全性,，延展了BMW 3系歷來引以為豪的駕駛樂趣,。

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