2012年8月30日,，成都車展前夕，東風標致對外發(fā)布被稱為“E動戰(zhàn)略”的新動力總成計劃，這一計劃將以1.6 THP渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機+6速手自一體變速器和1.6/2.0升+6速手自一體變速箱為核心,，在新車型以及現(xiàn)有產(chǎn)品線上，全面推行高效動力總成，實現(xiàn)“高效(Efficiency),、經(jīng)濟(Economy)、環(huán)保(Environmental)”的“E動戰(zhàn)略”,。

　　東風標致1.6THP發(fā)動機外觀圖片

　　6速手自一體變速器圖片

　　變速箱示意圖

　　預計,，新的1.6 THP渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機將主要用于取代現(xiàn)有的2.0升EW10系列發(fā)動機，而6速手自一體變速箱現(xiàn)已使用在508上,。隨著新戰(zhàn)略的推行,，東風標致旗下的部分現(xiàn)有車型將用6速手自一體變速箱取代之前頗受爭議的4速手自一體變速器。

　　發(fā)動機型號 1.6 THP發(fā)動機高功率版 1.6 THP發(fā)動機中功率版 1.6 THP發(fā)動機低功率版

　　最大功率(kw) 147 135 120
　　最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5500-6000 5500 5500
　　最大扭矩(N.m) 275 240 240
　　最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1700-4500 1600-5000 1400-3500

　　1.6 THP渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機源自2002年P(guān)SA集團(標致雪鐵龍集團)與寶馬集團所制動的四缸高效發(fā)動機開發(fā)計劃,，這一模塊化設計的發(fā)動機可以適應橫置前驅(qū)平臺與縱置后驅(qū)平臺這兩種基本的車身結(jié)構(gòu),，目前已成為PSA集團(標致雪鐵龍集團)和寶馬集團旗下車型，在海外的主流小排量四缸發(fā)動機,。我們熟悉的MINI Coopers與新1系118i/116i車型都是用了這一發(fā)動機系統(tǒng),。

　　渦輪系統(tǒng)圖片

　　根據(jù)PSA與寶馬的協(xié)議，PSA集團(標致雪鐵龍集團)一直負責在法國的Douvrin工廠生產(chǎn)這一發(fā)動機,，并提供給合作的雙方使用,，在技術(shù)上1.6 THP發(fā)動機最核心的亮點是“Twin scroll-雙渦道單渦輪”技術(shù)，這種新型的渦輪系統(tǒng),，為單一渦管增壓器,，但導入廢氣的渦管則為同尺寸的兩個，這兩個渦管分別負責2個缸的廢氣導入工作,，如此的設計可以大大提升廢氣推動增壓器的效率,，提升發(fā)動機的相應效率。

　　部分涉及車型 東風標致3008 東風標致408 東風標致308 東風標致508
　　新動力系統(tǒng)型號 1.6 THP發(fā)動機+6速手自一體變速器 1.6/2.0發(fā)動機+6速手自一體變速器 1.6/2.0發(fā)動機+6速手自一體變速器 待定

　　新動力系統(tǒng)更換時間 2013年年初 2012年第四季度 2013年年初 待定

　　另外,，1.6 THP發(fā)動機也帶上了時髦的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù),，其缸體采用了輕量化的全鋁材質(zhì)，降低了自重,，提高了單位質(zhì)量的動力值,，根據(jù)不同車型的需求，1.6 THP發(fā)動機擁有120kw,、135kw以及147kw三種調(diào)校標準,，對應的扭矩值分別為240N.m、240N.m以及275N.m,，目前還不能確定,，哪一種動力調(diào)校標準會出現(xiàn)在首批東風標致版1.6 THP發(fā)動機上，但已經(jīng)可以確認的是,，即將上市的東風標致3008將首批采用1.6 THP發(fā)動機,，同時該發(fā)動機經(jīng)過東風標致重新調(diào)校后,，能夠適應國內(nèi)的92號汽油。

　　東風標致領(lǐng)導與新的1.6THP渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機合影

　　在換發(fā)的車型上,，東風標致計劃在2012年年內(nèi)開始全系車型的新動力總成計劃,，現(xiàn)有的408、308將開始用6速手自一體變速器取代原有的4速手自一體變速器,，而首款采用1.6 THP發(fā)動機的東風標致3008將在明年第一季度推出,，至于508的計劃。目前還沒有準確的訊息,，從產(chǎn)品的規(guī)劃上看,，新的1.6 THP發(fā)動機不但可以用于取代508、408,、308上的2.0升發(fā)動機,，其147kw的高功率版本，甚至可以用來替代508所使用的2.3升發(fā)動機,，換發(fā)后燃油經(jīng)濟性與升功率都會有明顯提升,。