不久前的成都車展上,，全新5系,、朗動(dòng)、K3,、捷達(dá)NF多款新車亮相,，連番沖擊媒體的上限或下限,。去年帶來(lái)508、308兩款新車,，東風(fēng)標(biāo)致今年揮出更大手筆,，“E動(dòng)戰(zhàn)略”清晰勾勒出未來(lái)品牌發(fā)展方向，更順勢(shì)提出全新車型上市信息,，全系車型即將改款升級(jí)動(dòng)力總成,，一系列信息量巨大的未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃。

高效,、經(jīng)濟(jì),、環(huán)保 關(guān)鍵詞道出晉級(jí)攻略

　　國(guó)家第八批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄提升門檻，油價(jià)三連跌之后兩連漲復(fù)辟8元時(shí)代,�,！半U(xiǎn)惡”的大環(huán)境對(duì)汽車動(dòng)力技術(shù)步步進(jìn)逼，東風(fēng)標(biāo)致提出高效,、經(jīng)濟(jì),、環(huán)保，魚(yú)與熊掌兼得的領(lǐng)先概念,，率先用”E動(dòng)戰(zhàn)略”做出回應(yīng),。先前已經(jīng)說(shuō)過(guò)，成都車展新上市車型按批量算,，大半年以來(lái)衰弱起步,、微增長(zhǎng)現(xiàn)狀絲毫沒(méi)有影響到各個(gè)品牌推出新車的熱情。新3系和新A4針?shù)h相對(duì),，新凱美瑞,、新軒逸、新�,？怂�共舞“經(jīng)典”不退,，朗動(dòng)、K3,、捷達(dá)NF共享3代同堂,。各大主流品牌均采取以量變應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變幻，東風(fēng)標(biāo)致則直面挑戰(zhàn),，發(fā)布動(dòng)力總成升級(jí)計(jì)劃,，為消費(fèi)者帶來(lái)更直接的現(xiàn)實(shí)利益。

　　“E動(dòng)戰(zhàn)略”發(fā)布,，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)對(duì)手也都在各自的席位上排好隊(duì)等著一絕高低,。大眾的1.4 TSI、1.8 TSI,、2.0 TSI陣容頗具厚度,，卻掩蓋不了第一代技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),、鑄鐵缸體等一系列已顯頹勢(shì)的技術(shù)組成。真正的對(duì)手反倒是同樣新加入陣營(yíng),，福特即將搭載于新款�,？怂梗�以及通用給邁銳寶,、科魯茲,、英朗配備的分別兩款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)——?dú)W系風(fēng)格的經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì),，福特的�,？怂埂�嘉年華幾乎被公認(rèn)為是“歐系產(chǎn)品”,，通用則更簡(jiǎn)單明了,，大至平臺(tái)、細(xì)至發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全由旗下英國(guó)品牌歐寶包辦,。與PSA,、寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的背景相比，至少?gòu)某錾韥?lái)講,，這款1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)血統(tǒng)更加純正了許多,。

遲來(lái)的？最好的

　　1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)早在北京車展已經(jīng)在標(biāo)致•東風(fēng)標(biāo)致展臺(tái)亮相,，在海外也已經(jīng)有140萬(wàn)用戶“預(yù)先”享受過(guò)這款PSA與寶馬合作研發(fā)的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī),。此刻亮相實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，不少車迷早已耳聞其連續(xù)6年贏得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的經(jīng)歷,，并對(duì)其遲到表達(dá)“不滿”。然而國(guó)產(chǎn)經(jīng)歷之外,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)便也不再有哪些“遲”的反應(yīng),，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)除缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)之外,，最核心之處在于雙渦管增壓進(jìn)氣結(jié)構(gòu),，結(jié)合小排量渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪相應(yīng)更快的天然優(yōu)勢(shì)，1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓器便開(kāi)始工作,，并在隨后到達(dá)1400轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)240牛米最大扭矩,。成績(jī)單上的評(píng)定，是解決了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出遲滯頑疾,，與整車配合的表現(xiàn),，則是起步時(shí)酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。就如同為城市路況,，特別是“國(guó)內(nèi)特產(chǎn)”的擁堵路況而生,。

　　“E動(dòng)戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)上,，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤表示，這款1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)首先會(huì)搭載在明年初上市的全新SUV 3008上,，參考它之前的140萬(wàn)分“簡(jiǎn)歷”,，預(yù)計(jì)未來(lái)與各款緊湊車型甚至中高級(jí)車或許也會(huì)有親密接觸。與此同時(shí),，1.2 THP,、1.8 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)也將陸續(xù)登場(chǎng)，組成完整陣容沖擊大眾TSI系列,。尚未登場(chǎng)便有媒體,、消費(fèi)者聚焦，未來(lái)的前景自然更值得關(guān)注,，參考對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)適應(yīng)性,，環(huán)比競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)，表達(dá)一下謹(jǐn)慎樂(lè)觀也無(wú)不可,。

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