8月21日,，比亞迪速銳在北京上市，在準B級轎車市場掀起不小的波瀾,。速銳是比亞迪實施品質戰(zhàn)略之后上市的一款重磅新車,，搭載了全球首創(chuàng)的遙控駕駛技術以及TID黃金動力組合，實力不容小覷,。比亞迪希望憑借速銳成功進入準B級市場,，面對新朗逸、悅動和新寶來等暢銷車型強有力的競爭,，比亞迪能否如愿以償,？

　　下面就讓我們以速銳1.5TID旗艦型,、新朗逸1.4TSI手動舒適版、悅動1.6L GL 手動和新寶來1.4T手動舒適型來做個比較,，看看誰會更勝一籌,。

　　首先讓我們來看看這幾款車的空間。在準B級車市場,，車身尺寸和車內空間對于購車決策影響很大,，大空間是幾乎所有準B級的最基本要求，這也是消費者青睞準B級車的一個主要因素,。

　　從車身數據上看,，速銳要略優(yōu)于主要競爭對手新朗逸和新寶來。車身尺寸加大,、外觀更大氣,，是速銳給人的第一印象。4680mm的車長和1490mm的車寬給人更多大氣的視覺感受,，2660mm的較長軸距能使車內擁有較好的縱向空間,，不論是前排還是后排乘客都擁有更為舒適的乘坐環(huán)境。

　　對于家庭用車來說,，車內的乘坐空間重要性不言而喻,，而從技術參數來看，速銳的尺寸似乎要稍大些,，軸距也稍長點,，但實際的情況是四款車在乘坐空間上不相伯仲。

　　在發(fā)動機方面,，速銳搭載的1.5TI的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到113kW/5200rpm,，峰值扭矩為240N•m/1750-3500rpm,，除了渦輪增壓技術以外，還有缸內燃油直噴技術,。新朗逸和新寶來同樣搭載了1.4T的渦輪增壓發(fā)動機,，同樣采用了缸內直噴技術，這款發(fā)動機的最大功率達到96kW/5000rpm,，峰值扭矩為220N•m/ 1750-3500rpm,。而悅動所采用的自然吸氣式發(fā)動機明顯要遜色一籌。

　　從數據上看,，比亞迪速銳的發(fā)動機在性能方面較新朗逸和新寶來都更有優(yōu)勢,，而且它的最大功率和峰值扭矩的輸出轉速都較低，這有助于加強前段加速能力,，使其0-100Km/h加速時間僅8.9秒,。在燃油經濟型方面,，速銳的百公里平均油耗僅6.5L，不輸對手,。速銳的上市讓同級別車型感到了壓力,，其動力性能對準B級主力暢銷中的1.4T車型形成了強有力的沖擊。

　　而且,，在變速器方面,，速銳搭載的是DCT雙離合自動變速器，這款變速器由兩組齒輪組分別控制單數檔和雙數檔,，控制模塊會根據車速和油門踏板等對駕馭者的換檔意圖做出判斷,，預見性的把下一檔位齒輪組進行預連接，大大縮短了換檔時間,，使得換檔更順暢,，同時也更省油。

　　在科技配置方面,，速銳搭載了全球首創(chuàng)的“遙控駕駛技術”,，可以在10米左右可視范圍內，實現發(fā)動機遠程遙控啟動,、關閉,；車輛前進、后退,；左右轉向以及低速行駛等功能,。對于車主來說，多種智能配置齊備,，操作簡易,。

　　在安全配置方面，6探頭全方位泊車雷達,、8安全氣囊（含側氣簾）,、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS+EBD防抱死系統(tǒng),、預緊限力式安全帶,、倒車可視系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng),、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等諸多電子配置的應用為速銳車主構筑起全方位的安全保障,。

　　舒適性方面，速銳也有很多驚喜：主駕座椅8方向電動調節(jié),，7英寸高清晰度電容式觸摸屏DVD多媒體系統(tǒng)集車載數字電視,、藍牙電話、藍牙手機音樂等功能于一體,，讓娛樂資訊觸手可及,。另外,，在速銳1.5TID旗艦型上，配備的是5.1聲道10揚聲器帶獨立功放汽車影院,，在車內也可以享受到超震撼的視聽效果,。

　　值得一提的是，速銳和新朗逸均配備了ESP穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和兒童座椅固定裝置,，這些曾經被當做高端配置宣傳的東西如今已經在家轎市場中變得越來越常見，可見現今的家轎市場競爭激烈,，能在配置上做到高端化自然更能吸引消費者的注意,。

　　從前文的對比，我們可以看到全新上市的比亞迪速銳與競爭對手相比,，優(yōu)勢還是比較明顯的,。速銳在延續(xù)比亞迪電子配置方面優(yōu)勢的同時，更在動力,、外觀方面有了全新的突破,，大幅提高了準B級車的品質，既能滿足車主的全方位用車需求,、又不失個性與品位,。綜合來說，速銳是一支新銳力量,，而新朗逸,、悅動和新寶來則是成熟老將，對于選車的消費者來說,，如何取舍就要看您想要追求什么風格和定位的車型了,。