我想,，不光是大家，就包括我,，在第一次看到這個二個V所組成的S形LOGO時,，都會在想，這是一個什么牌子?雖然大家對它了解不多,，但事實上，SEAT西雅特這個品牌來頭相當(dāng)?shù)牟恍,�,；�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/348/" target="_blank">雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那�,，F(xiàn)在屬于德國大眾汽車的子公司,。在西雅特成立之初，他們以生產(chǎn)意大利菲亞特汽車公司的車型為主,。當(dāng)時在西班牙汽車市場的占有率達(dá)到了60%之多,，有西班牙國民車之美譽(yù)，而西亞特最具競爭力的產(chǎn)品就是A0級小車,。

OK，說到這兒大家可能會明白一些,，原來這西雅特是一個擁有著西班牙和德國血統(tǒng)的混血兒,；由于是德國大眾的子公司,，所以由大眾帶到了中國；而西雅特的LEON,，則是其旗下一款小鋼炮級別的性能車型,，為什么這樣說呢？LEON可是曾連續(xù)二年獲得WTCC車手及車隊雙料冠軍的戰(zhàn)車,！而如今這個車型也由安徽風(fēng)之星帶到了安徽的消費者身邊,。

在看LEON之前，我們先了解一下數(shù)據(jù),，LEON的長寬高分別是4309mm*1768mm*1449mm,，而它的軸距則為2578mm；數(shù)據(jù)控們可能會在想,，這個數(shù)據(jù)在哪里見過,？沒錯，它與高爾夫非常的相似,，因為它也出自于大眾的PQ35平臺,；同時，大眾經(jīng)典的DSG+TSI的組合也出現(xiàn)在LEON上,，入門級的車型提供1.8TSI+7速DSG的動力組合,，而運動版車型則提供了2.0TSI+6速DSG的組合；由此不難看出西雅特LEON它虎視眈眈的對手們有哪些了,。

我們來看看今天的主角西雅特LEON吧,，從前臉上說，它的設(shè)計似乎有點非主流,，西雅特家族式的“箭頭式”車身以及相對偏小的倒梯形進(jìn)氣格柵,，都有著西班牙那自成一派的風(fēng)格；而在車身側(cè)面,，腰線自前翼子版拋至后輪處,，這點睛之筆讓LEON的運動感覺凸顯非常明顯；后車門把車被隱藏在C柱內(nèi),，不仔細(xì)看還以為是一款雙門跑車,，而LEON的車尾則與前臉非主流的造型大相徑庭，弧度很大很圓潤的車尾讓LEON顯得非常敦實,；LEON的外觀在設(shè)計上雖然不是讓人眼前一亮,，但也絕對是讓人過目不忘。

進(jìn)入LEON內(nèi)部,，它的內(nèi)飾的整體造型看起來非常熟悉,，對，它的內(nèi)飾風(fēng)格與菲亞特博悅十分的相似,，這也與西雅特之前的歷史非常的符合,；雖然是這樣,，但是從細(xì)節(jié)上，比如方向盤,、中控臺,、LCD顯示屏等，都有著濃郁的大眾風(fēng)格,；方向盤采用了平底式的運動造型,，而儀表盤的造型雖然與其它車型無異，但布局則不同,；而諸如ESP,、胎壓檢測、中控鎖,、后視鏡調(diào)節(jié)等旋鈕都被放置在手剎處,。

坐在LEON內(nèi)，座椅相當(dāng)?shù)氖孢m,，支撐感與包裹感都恰到好處,，方向盤在材質(zhì)與布局上都與大眾車型相同，所以格外的親切,；轉(zhuǎn)至后排,，基本上和筆者的想法很相似，頭部空間尚可,，但膝部空間還是略顯緊湊,；不過，畢竟LEON是一款緊湊級小車,，對于空間的表現(xiàn),，已經(jīng)是主流水平。

車型所搭載的2.0TSI發(fā)動機(jī)還采用進(jìn)口大眾的調(diào)教,，這個引擎在5300-6200轉(zhuǎn)時可以達(dá)到155千瓦的最大功率,，而在1700-5200轉(zhuǎn)的時候則可以達(dá)到280牛米的最大扭矩，說到這兒就要聯(lián)想到國內(nèi)一款與其非常相似的國產(chǎn)GTI的數(shù)據(jù),，相比國產(chǎn)GTI這147kW/5100-6000rpm的低功率調(diào)教，LEON可以說是厚道了很多,。雖然從數(shù)據(jù)上看非常的不錯,，但實際的駕駛感受又是什么呢？

由于出自大眾的PQ35平臺,，所以駕駛著LEON或多或少都會感覺到它繼承著大眾那種非常緊致的駕駛感,，但在LEON身上確有著更明顯的運動味道；轉(zhuǎn)動方向盤,，力度不再是大眾車上那種輕巧的感覺,，更精準(zhǔn),、更沉重的轉(zhuǎn)向令車頭的每一次角度變化都顯得更加謹(jǐn)慎。

更沉的油門踏板好像是在警戒駕駛者一定要控制好你踩探的力度,，雖然LEON整體調(diào)校得更猛,，但是在D擋下，只要你想輕松的去駕駛它,，控制好油門深度,，它的變速箱還是很愿意用勤奮的換擋來回應(yīng)你，此時發(fā)動機(jī)也不會有很敏感的表現(xiàn),，順暢,、松弛的駕感以及非常寧靜的駕駛環(huán)境會讓你覺得很悠然自得。但此時如果你換上了S擋,，LEON的轉(zhuǎn)速始終保持在3000轉(zhuǎn)以上,，只要你油門稍有下探，車身都會迎來一次很緊迫的前竄,，發(fā)動機(jī)與變速箱配合得相當(dāng)神經(jīng)質(zhì),，推倍感強(qiáng)烈且顯得有些急促；此時,，把握方向盤的雙手也會不自覺的握得更緊,，LEON性能的終極爆發(fā)會讓你感嘆它是如此勁爆。