君越金秋特惠季,！全系19.99萬起，金秋科技導航版直降4萬,，20.99萬起,。同級別2.4排量唯一全系標配SIDI缸內直噴發(fā)動機,，S6速手自一體變速箱,，20萬級別公商務用車最具性價比車型�,，F(xiàn)車限量發(fā)售,，售完即止,。

　　另有超額補貼金融貸款計劃：首付僅需40900元，36元超低日供,。
 

 
　　細數新君越的優(yōu)點：

　　君越在通用別克眾多車型中絕對算是主力車型,，無論是其地位還是銷量。而這樣一款中高級車型,，面對最近各大對手頻頻更新?lián)Q代的大動作,，也不甘示弱，馬上進行改款換代,。與一般的簡單改內飾,、增加配置不同,，這次君越的變動頗大，雖然沒有體現(xiàn)在外觀上,，但無論是影響行駛與油耗的變速箱,，還是安全配置等都進行了更換。所以,，2012款君越所帶來的改變,，主要是內在而不是外表。

　　誰說我不省油,？
　　這次試駕的2012款君越搭載2.0T,，動力是沒得說了。此次試駕的路線是從廣州市區(qū)到從化,，路線方面既有高速公路,、一般馬路與水泥路面的村道。作為這次升級改款的重頭戲之一,，S6變速箱幾乎是所有關鍵組件都進行了改進,，專門針對用戶反饋的升降擋反饋速度進行了全面的優(yōu)化設計。從在高速公路的行駛來看,，平順不突兀,，如果不是深踏油門，不會感覺到比較明顯的升降擋,。

　　當然,，對于平順性來說，更主要的是針對走走停停的市區(qū)擁堵路段,。由于路上也經過人車較多的路段,，但表現(xiàn)出來的平順性值得贊許，不會有那種在中低速之間不斷轉換時過于躁動與瑣碎的感覺,。至于為什么會帶來這樣的變化，說起來非常復雜,。簡單地說,，新S6就是采用的VFS變力電磁閥，提高了精度,，同時受溫度和主油壓變化的影響小,。

　　而在油耗方面,，數據就可以讓人比較直觀了。為了改變人們習慣于覺得美系車比較耗油的感覺,，廠家在這款新變速箱與發(fā)動機之間的協(xié)調與調教下了很大工夫。而在出發(fā)前所有試駕車全都清零,，最后跑了近兩個小時的路程后,，根據行車電腦的顯示，有人油耗跑進了9L/百公里,。在試駕而并沒有故意節(jié)油的情況下，這個應該說數據十分不錯了,。

　　追求更安全的境界
　　應該說，歐美系車給人的印象是安全性能是一大優(yōu)勢,，而君越打算把這一優(yōu)勢再放大,。不過這一改進之處，不是一般人會認為的什么鋼性,、底盤、氣囊這些,，而是平時都不會太注意的剎車盤。

　　新君越前后4個剎車盤均為通風盤式，本身已經夠先進了,，由于可以很好的散熱,，所以在連續(xù)或長時間剎車后，還可以保證剎車距離不會大幅增加,。在這次在2012款君越2.0T車型上,，專門裝備了FNC專利剎車盤,。所謂的FNC是通用汽車的一個創(chuàng)新專利技術,，能夠借助表層處理工藝，可在盤表面將形成相當于發(fā)絲十分之一厚度的防腐蝕表層,，能使剎車盤保持清潔,。簡單地說,，其實就是就防銹。因此,，當剎車盤片不會生銹時,，就能消除由于剎車盤片生銹而導致的剎車踏板與方向盤的抖動,，增加摩擦力。

　　作為一款偏向行政的車型,，從空間,、外觀,、配置、豪華檔次方面來說,，已經是十分不錯的了。而在駕駛方面,，就比較偏向于舒適。不過在另一個方面來講,，過于舒適反而會少了一些駕駛的樂趣，當然,，這也并不是它的主打,。總的來說,，既有美系車的安全性，再能夠把油耗降下來,，就是最大的進步。

　　作為改款車型,，升級與增加配置是當然的了。怎么加,，也有講究,。君越所定位的，是高檔行政級別的車型,，因此也偏向于豪華,、便利,、氣氛這些方面。首先值得的提的是全系標配全,，除了使得空間感更大之外,，也增添了豪華的感覺，誰不想擁有一個超大的天窗呢,？

　　體現(xiàn)豪華的配置還有很多,，比如無鑰匙進入系統(tǒng)、中控臺大屏幕新增的影像監(jiān)控系統(tǒng),、H/K 5.1聲道11喇叭音響等,。而在便利方面，也算頗為實用,。座椅帶有通風和加熱雙重功能,，特別是南方夏天容易曝曬,，座椅的通風功能可以大派用場,。

　　不過最讓我喜歡的配置，不是什么喇叭,、全天窗什么的,，而是實用的OnStar安吉星。作為標配,，OnStar安吉星能夠提供硬盤式導航提供全天候的導航保障,，只需與呼叫中心的話務員通話，可設定目的地,，或者獲得各種其他車輛信息服務,。而我們去任何地方時，嘗試與話務員聯(lián)系導航,，不用兩分鐘,，就給出了清晰的指引。

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