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家用好伙伴 東風(fēng)Honda思銘試駕報(bào)告

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  思銘這個(gè)名字對(duì)大多數(shù)人來說有點(diǎn)陌生,,不過要是提到思域,,相信大家就很熟悉了,,思銘實(shí)際上是思域平臺(tái)的產(chǎn)品進(jìn)化版,,承襲了第八代思域出眾設(shè)計(jì),、優(yōu)良性能和精致做工,,它是東風(fēng)Honda首款自主車型。1.8L車型 11.18萬-11.98萬的價(jià)格相比其它同級(jí)家轎來說便宜了不少,。高品質(zhì)和實(shí)惠都已經(jīng)做到,,那么它能贏得消費(fèi)者的心嗎?試駕體驗(yàn)之后相信你和我一樣,,會(huì)意識(shí)到這是一款超值的高品質(zhì)家轎,。

家用好伙伴 東風(fēng)Honda思銘試駕報(bào)告 汽車之家

  外觀內(nèi)飾依舊保持高水準(zhǔn)
  盡管思銘的原型車第八代思域的外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)大家都已經(jīng)非常熟悉,但由于思銘是東風(fēng)Honda首款自主車型,,也是一款全新車型,,試駕之前還是介紹一下思銘的外形和內(nèi)飾吧。思銘的身形完全與第八代思域一致,,線條柔和,,造型流暢,整體時(shí)尚大方,。相比第八代思域,,思銘透射式前大燈,,更為活潑靈動(dòng),中網(wǎng)的H標(biāo)改為思銘特有的LOGO,。立體式晶鉆尾燈,,比起原型車更為大氣陽光。此外車身長度達(dá)到4545mm,,整體表現(xiàn)更為和諧大氣,。

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  一直以來,第八代思域內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是同級(jí)別的標(biāo)桿,,精致,、帥氣、科技,、前衛(wèi),。內(nèi)飾方面,原汁原味的繼承了八代思域,,設(shè)計(jì)就不贅述了,,顏色、整體造型都相當(dāng)養(yǎng)眼,,在家轎市場絕對(duì)是經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。空間方面,,思銘長×寬×高為4545*1755*1450 mm,,軸距2700mm,尺寸和空間在同級(jí)別車型中都相對(duì)較大,,無論是大氣程度還是空間實(shí)用性都很難讓人挑出毛病,。空間上值得稱贊的是,,后排座椅中間的地臺(tái)全平,,中間乘客的舒適性得到了提升,而且思銘后排坐椅可以整體放倒式,,這個(gè)簡單的設(shè)計(jì)實(shí)用性很高,,裝載大件物品時(shí)相當(dāng)便利。

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  動(dòng)力出色 領(lǐng)銜同級(jí)別車型
  東風(fēng)Honda 思銘發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載本田1.8L i-VTEC可變氣門正時(shí)與升程發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率103千瓦,最大扭矩174牛?米,。無論是手動(dòng)還是自動(dòng),,思銘這套動(dòng)力總成都是本田經(jīng)典的組合,技術(shù)先進(jìn),、匹配合理,,成熟度高,,擁有 "1.5L的油耗、1.8L的排量,、2.0L的動(dòng)力"的業(yè)內(nèi)美譽(yù),。其百公里綜合油耗,自動(dòng)擋7.2L/百公里,,手動(dòng)擋車型更低至6.9L/百公里,。思銘的底盤也完全延續(xù)思域前麥弗遜式后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì),保持了高規(guī)格的匹配,。

  思銘數(shù)據(jù)表現(xiàn)都很出色,,開起來也很舒心從容。整個(gè)加速過程中,,思銘的動(dòng)力系統(tǒng)給人的感覺非常好,,加速完全沒有一般家用車"肉肉的"感覺,顯得順暢自然,,變速箱齒比合理,,換擋快捷。高規(guī)格的四輪獨(dú)立懸掛的底盤給人足夠的信心,,高速穩(wěn)定性出色,,彎道中底盤的支撐有力,方向盤的轉(zhuǎn)向靈活且很有路感(本田車型特色),。值得一提的是思銘的懸掛設(shè)定并不偏硬,,減震效果好,坐在車內(nèi)不會(huì)感覺到明顯的顛簸,,很顯然,,思銘清楚的明白自身家用車的定位,不會(huì)向少數(shù)運(yùn)動(dòng)車那樣走極端,,而是注重駕駛性與舒適性的平衡,,而這也恰恰是大多數(shù)消費(fèi)者所期望的。

  小結(jié):試駕完之后,,感覺思銘就是一款標(biāo)準(zhǔn)的"思域質(zhì)素"車型,動(dòng)力出色,、底盤扎實(shí),,轉(zhuǎn)向靈活,易操作,,而且非常重視動(dòng)態(tài)舒適性,。思銘繼承了思域所有優(yōu)秀基因而且明白自身的定位,省去一切花哨的配置,,樸素而實(shí)用,,為消費(fèi)者提供一款真正高品質(zhì)的實(shí)惠家轎,。

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