寶駿630的外觀極大的迎合了國人對于家用車的審美，鍍鉻飾條,、丹鳳眼光燈和比例協(xié)調(diào)的三廂車設計,。畢竟一個好的賣相足以贏得人們對它的好感，1.5L排量無論是品牌,、外觀還是質(zhì)量,，都已經(jīng)得到了市場充分的認可。為了進一步豐富產(chǎn)品線并提升寶駿630在合資自主品牌車型中的優(yōu)勢地位,，更高配置的1.8L車型版本備受關注,。它和1.5L排量的寶駿630有何不同？

　　1.5L與1.8L相差0.3L這算不算一劑強“芯”劑,？

　　在外觀上,，1.8L車型與寶駿630 1.5L有明顯不同，更精致的車頭LOGO和車尾用紅章標記的“6AT”字樣顯示出它的高級感,。與1.5L排量車型相比,，1.8L排量的最大馬力和最大扭矩，在數(shù)值上均比前者多出了30,，分別達到142馬力和177牛米,。平心而論,，在時下流行渦輪增壓的今天，多出來的0.3L排量還不至于讓寶駿630在動力上的表現(xiàn)猶如脫韁的野馬,，但在實際駕駛感受中,，卻可以用“質(zhì)的飛躍”來形容。

　　在公路上行駛,，我最喜歡的是寶駿630寬大舒適的方向盤,，握感一流，而且它的轉(zhuǎn)向力度也非常合適,，在低速下轉(zhuǎn)向輕盈,，而在超過80km/h的車速后則會感覺頗為沉穩(wěn)，握著它在高速下行駛令人非常有信心,，這種精致而高級的駕駛感受,，往往你只有在德系車上才能感受到。

　　您一定很想知道,，多出來的0.3L排量會不會讓寶駿630的油耗也相應增加,，從一天的試車來看，全程空調(diào)和走走停停的市區(qū),，寶駿630 1.8L自動擋的工況油耗大約維持在百公里8L的水平,，對于一款緊湊級自動擋車型來說已經(jīng)是相當不錯的表現(xiàn)。

　　其實,，能有如此不錯的油耗表現(xiàn),，貢獻在于其ECOTEC DVVT發(fā)動機和6速手自一體變速器的完美匹配。其實這臺發(fā)動機大家并不陌生,，它與科魯茲1.8L,、英朗GT 1.8L同款，因此有了“兄弟車型”的寶貴經(jīng)驗,，使得寶駿630 1.8L的動力總成更加成熟,，在充沛動力和燃油經(jīng)濟性之間找到了很好的平衡。

　　在配置上,，除了傳統(tǒng)的動力天窗,、中控鎖、真皮電調(diào)座椅之外專為后排乘客設計的USB手機充電接口顯示出寶駿630研發(fā)的細心,，無論是HTC還是iPhone,，電池電量下降的速度比較快，因此長途旅行的時候,，中控臺上的點煙器充電口或許早就被前排乘客占用,，而坐在后排的小孩可能還希望不同地用手機打發(fā)時間，有了這個看似不起眼的設計,，無疑增添了寶駿630日常使用的便利性,。

　　大排量不奢侈

　　其實,，購買相對更高排量的車或許并不是“奢侈”的事情。要知道,，排量的升高并不意味著耗油一定就要隨時倍增,。

　　于是，寶駿630 1.8L的出現(xiàn),，在向更高級的駕駛感受邁進一步的同時,，也繼續(xù)其1.5L版本樹立了全新的行業(yè)標桿，進一步奠定了寶駿630在合資自主品牌汽車中的優(yōu)勢地位,。,。。,。

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