試駕3008各種路況 歐系城市SUV性能卓越

　　云南麗江作為中國旅游勝地蘊(yùn)含著深厚的文化遺產(chǎn)韻味,，這里氣候宜人、風(fēng)景如畫,、民風(fēng)質(zhì)樸,，休閑的生活節(jié)奏更是吸引了全國各地的游客到此駐足。就是在這里,，近期關(guān)注度直線飆升的“高性能歐系都市SUV”東風(fēng)標(biāo)致3008舉行了上市前的媒體試駕會(huì),，關(guān)鍵詞是悅?cè)弧�暢駕,，全程體驗(yàn)下來,，的確是心情頗為愉悅，也讓筆者對(duì)3008 在2013年1月9日的上市更加期待,！

　　在此之前,，筆者就有聽說1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有多迅猛多強(qiáng)勁，但始終相信耳聽為虛,，眼見為實(shí)這句諺語,。這次的試駕3008讓筆者感受到它的名副其實(shí)，或者說它作為6年“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的得主是實(shí)至名歸,。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然飽受好評(píng),，頗受認(rèn)可，但現(xiàn)在市面上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也依然存在令人頭疼的問題,。首先,，渦輪遲滯問題是大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的心病。即使渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)霸主大眾TSI,，也無法體會(huì)到瞬間加速的感覺,。本次在3008試駕現(xiàn)場(chǎng)，感受了1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的激情所在,。老實(shí)說,，在雙渦管與超高速的小渦輪共同工作的情況下，3008開起來的感覺十分輕盈,。因?yàn)榻槿霑r(shí)間早,，所以感覺它的提速來的特別快。1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)能夠很好的反饋來自油門的指令,，可以說腳下一點(diǎn),，動(dòng)力就有，有效的解決了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯,，油門反應(yīng)慢的通病,。

　　再說筆者的另一個(gè)體驗(yàn)，作為一名駕駛者,，因?yàn)閻圮�,，所以特別小心也特別在意車子。用電腦擔(dān)心CPU發(fā)熱,，玩手機(jī)的時(shí)候電池一發(fā)熱,，心里就不舒服。同樣,，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的另一個(gè)問題就是,，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后如何的散熱，以及怠速的問題,。當(dāng)我駕駛3008停車熄火的時(shí)候,，3008完全不需要在熄火后怠速，廠家給出的解釋是,，為該發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪單獨(dú)準(zhǔn)備了一個(gè)電子機(jī)油泵,，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，仍然可以繼續(xù)工作10分鐘,。這就完美的解決了這個(gè)問題,，可以說，3008所使用的技術(shù)已經(jīng)很大程度上解決了原來渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)留下的遺憾，讓用戶體驗(yàn)更愉悅,，更便捷,。

　　提完發(fā)動(dòng)機(jī)，再來說說它的搭檔——6速手自一體變速箱,，它和非常線性的渦輪做工效果配合在一塊,，又有點(diǎn)給人條條大路皆坦途的感覺，平順性比起自然吸氣加CVT也不差,。在駕駛中,，如果不聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音或看轉(zhuǎn)速變化，是很難感到換擋的,。正常行駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在2000rpm以內(nèi)，這一工況下車輛有著出色的油耗表現(xiàn),，即便在高海拔的麗江駕駛,，也絲毫沒有影響到它的工作，動(dòng)力輸出隨叫隨到,，感覺不到任何的動(dòng)力損失,，并且噪音控制的非常好。值得一提的是,，中央顯示屏的平均油耗數(shù)字也始終保持在8升以下,，令人滿意。加上到位的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感,，3008駕駛艙靜謐平穩(wěn)的空間,，令駕乘成為一種SUV中難得的享受。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008擁有一套多路況適應(yīng)系統(tǒng)（Grip Control）,，這套電子控制系統(tǒng)可根據(jù)路況選擇不同模式,，強(qiáng)化車輛的通過性能。在本次試駕中,，為了能夠考驗(yàn)一個(gè)SUV是否具有足夠的越野能力以及道路適應(yīng)能力,，東風(fēng)標(biāo)致非常貼心地準(zhǔn)備了場(chǎng)地體驗(yàn)環(huán)節(jié)，設(shè)置了沙地和泥地項(xiàng)目,。選擇“沙地模式”,，此時(shí)ESP會(huì)允許前輪適度空轉(zhuǎn)，以獲得抓地力令車輛前行,，最終輕松通過項(xiàng)目,；泥地項(xiàng)目中選擇對(duì)應(yīng)的“泥地模式”，系統(tǒng)將控制車輪,，加劇空轉(zhuǎn),，讓車輪重新獲得抓地力,，最終成功完成項(xiàng)目，濺到車身上的泥痕也讓3008這款SUV的“野味”十足,�,？梢哉f，多路況適應(yīng)系統(tǒng)這個(gè)裝備是一種“所見即所得”的“傻瓜”系統(tǒng),，3008對(duì)道路的適應(yīng)以及通過性大大提高,，非常實(shí)用。

多路況適應(yīng)系統(tǒng) Grip Control

東風(fēng)標(biāo)致3008 HUD平視顯示系統(tǒng)

　　品質(zhì)方面,，Mirage幻影式戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙是東風(fēng)標(biāo)致3008內(nèi)飾的一大特點(diǎn)，同行媒體們也都有很不錯(cuò)的評(píng)價(jià),。飛航式中央控制鍵是撥檔的設(shè)計(jì),，撥來撥去使用體驗(yàn)很不錯(cuò)，雙縫線真皮質(zhì)感包覆的內(nèi)飾十分注重品質(zhì),，整體工藝水準(zhǔn)很高,，的確不像一輛SUV，又是一個(gè)“錯(cuò)覺點(diǎn)”,�,？萍挤矫嫣峁〩UD平視顯示系統(tǒng)、3D實(shí)景智能導(dǎo)航,、定速巡航,、超速控制、全方位可視泊車輔助系統(tǒng),、無骨自動(dòng)雨刷等舒適性配置,，即使放在中高級(jí)轎車也算很豐富了，不過悠閑的試駕沒能對(duì)它們有實(shí)在的體驗(yàn),，也算是遺憾之一,。

　　曾經(jīng)只能在豪華SUV上幻想奢望的Hobby分體式尾門設(shè)計(jì)十分有情調(diào)，分上下兩部分開啟,，向下翻轉(zhuǎn)的尾門可以承重200公斤,，坐在上邊聽聽歌聊聊天，是件相當(dāng)愜意的事情,。筆者沒帶iPod,，女朋友也沒來，坐上看看風(fēng)景,，找到了點(diǎn)小清新的感覺,。后備廂底板還能進(jìn)行三擋調(diào)節(jié)，放在不同的位置,，能得到大尾箱,、雙層尾箱,、秘密尾箱幾種效果，是既好玩又實(shí)用的設(shè)計(jì),。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008傳承了法國人獨(dú)特的造車魅力,，獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)使之在保留個(gè)性的同時(shí)不失實(shí)用。而作為一款都市SUV,，它滿足了與之相匹配的性能指標(biāo),，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了動(dòng)力與油耗上的平衡，Grip Control 多路況控制系統(tǒng)增強(qiáng)了復(fù)雜路況的通過性,，如果你已經(jīng)厭倦了轎車帶來的局限性,，那么不妨去體驗(yàn)一下它的魅力，也許你會(huì)瞬間愛上它,，像筆者一樣,。

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