近日,，在比亞迪召開的技術(shù)解析會(huì)上,，搭載DMⅡ代動(dòng)力技術(shù)的秦再次引起關(guān)注,，這款動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都極佳的雙模電動(dòng)車將于今年上市,。其搭載的DMⅡ代動(dòng)力技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平,，并獲得多達(dá)102項(xiàng)國家專利。同時(shí)比亞迪預(yù)告將發(fā)布旨在節(jié)能減排的綠混技術(shù),。DMⅡ代技術(shù)的問世,，是我國車企在動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破，意味著作為新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的比亞迪又邁向前進(jìn)了一大步,，對(duì)于推動(dòng)中國新能源汽車行業(yè)的跨越式發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義,。

　　DM雙模技術(shù) 成就國際頂尖實(shí)力

　　面對(duì)日益惡化的環(huán)境,，新能源車將成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的主流。受充電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施的缺失的制約,，混合動(dòng)力車又成為了現(xiàn)階段發(fā)展新能源車最好的選擇,。

　　比亞迪經(jīng)過多年的技術(shù)積累，開發(fā)出DM雙模技術(shù),。它采用電動(dòng)車系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng),，是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)。不僅降低了油耗和排放,，更極大的提高了動(dòng)力和操控性能,，既可充電、又可加油,。應(yīng)用DM雙模技術(shù)的車輛具有電動(dòng)車與混合動(dòng)力車的雙系統(tǒng),，同時(shí)具有純電動(dòng)模式的中短途行駛能力與混合動(dòng)力模式的長途行駛的能力。

　　目前,，搭載DMⅠ代技術(shù)的F3DM已上市銷售,，累計(jì)銷量超過2500臺(tái)。DMⅡ代技術(shù)是比亞迪在DMⅠ代技術(shù)基礎(chǔ)上,，整合目前比亞迪最先進(jìn)技術(shù)：TI發(fā)動(dòng)機(jī),、DCT變速箱、高轉(zhuǎn)速電機(jī),、電機(jī)控制器集成,、分布式電源管理 、高安全鐵電池開發(fā)而成,。此套系統(tǒng)已申請(qǐng)包括電池,、電機(jī)及電源控制在內(nèi)的共102項(xiàng)國家專利，其中發(fā)明專利79項(xiàng),，實(shí)新專利22項(xiàng),，在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī),、電控,、電池、電源管理等關(guān)鍵技術(shù)上都有了質(zhì)的飛躍,。相對(duì)DMⅠ代技術(shù),，搭載車型會(huì)具備更強(qiáng)的動(dòng)力性和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性。

　　多措并舉 DMⅡ代動(dòng)力性能提升

　　比亞迪技術(shù)老總表示,，DMⅡ代動(dòng)力系統(tǒng)在追求動(dòng)力性能提升上,，主要就兩大方面著手加以改進(jìn)。

　　首先,，采用高電壓,、高轉(zhuǎn)速電機(jī)（110KW）+高密度,、高電容比最新動(dòng)力電池單元+1.5TID黃金動(dòng)力組合。1.5TI渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，其最高功率113KW,，最大扭矩達(dá)到240N.m，匹配6檔雙離合變速器,，目前這套TID動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)可以使B級(jí)車G6的百公里加速時(shí)間達(dá)到9.9S,，對(duì)于普通A級(jí)家用轎車來說，這套動(dòng)力總成更是動(dòng)力充沛,；DM II 代的能量系統(tǒng)采用新研發(fā)鐵電池,。無論是體積能量密度、質(zhì)量能量密度,、最大放電能力還是低溫充電能力,，DM II 代的電池性能均比DM I 代的電池性能有很大的提升。標(biāo)稱電壓提至500V,，系統(tǒng)效率也同時(shí)提升,；此外，DM II 代系統(tǒng)還搭載了比亞迪全新研發(fā)的高轉(zhuǎn)速,、大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī),，電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12000轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)到110KW,，最大扭矩200N.m,。如此高性能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使得整車在EV（純電動(dòng)模式）下也能達(dá)到150km/h的最高車速,。

　　其次,，比亞迪對(duì)電機(jī)控制器、電源管理器,、DC/DC變換器等核心零部件進(jìn)行了升級(jí),，如：對(duì)電控系統(tǒng)的各主要零部件進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升其效率,，降低能耗,；改集成式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（PBMS）為分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（DBMS）,，進(jìn)一步提升電池的能量管理效率,，同時(shí)達(dá)到輕量化的設(shè)計(jì)要求；采用的雙向DC/DC變換器,，可將整車高壓500V轉(zhuǎn)換為低壓14V供整車低壓電器及蓄電池充電使用,，也可將發(fā)電機(jī)輸出14V轉(zhuǎn)換為500V高壓電供空調(diào)使用，是整車標(biāo)準(zhǔn)配置之一,。

　　更快更省更綠  秦“混動(dòng)”優(yōu)勢凸顯

　　作為比亞迪首款DMⅡ代雙模電動(dòng)車,，秦完美匹配DM II 代動(dòng)力系統(tǒng),，在效率、節(jié)能,、動(dòng)力等方面較F3DMⅠ代都有很大提升,。具有“快、省,、綠”三大特點(diǎn)：

　　快,。在混合動(dòng)力模式下，110KW電機(jī)和1.5TID黃金動(dòng)力組合共同驅(qū)動(dòng)車輛,，最大功率和最大扭矩達(dá)到223KW和440N.m,。0到百公里加速時(shí)間僅為6.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185Km/h,。

　　省,。動(dòng)力系統(tǒng)的提升及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率的優(yōu)化，使搭載DM II 代車輛具有優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性,。據(jù)了解,，混合動(dòng)力模式下，秦在綜合工況下,，100公里綜合費(fèi)用折算僅16元,，相當(dāng)于2L油的費(fèi)用。在動(dòng)力性與節(jié)油性方面取得了完美平衡,。比如,，一輛燃油車（1.6L）百公里油耗7.0L，折算為56元,，行駛一年用車費(fèi)用（按照每天行駛100公里計(jì)算）則為2.04萬元,，而秦僅需0.58萬元，3年行駛約10萬公里,，每年可節(jié)約費(fèi)用1.46萬元,，可降低71.6%的使用成本。這也就意味著秦?cái)[脫了高油價(jià)的困擾,，為用戶節(jié)省大筆費(fèi)用,。

　　綠。秦在純電動(dòng)模式下單次充電續(xù)駛里程達(dá)50公里,，完全滿足日常代步需求,，基本實(shí)現(xiàn)零排放，真正引領(lǐng)綠色低碳潮流,。

　　綠混技術(shù) 引領(lǐng)節(jié)能減排新浪潮

　　除了DMⅡ代技術(shù),，本次解析會(huì)上，王傳福透露比亞迪將在今年上海車展上發(fā)布一項(xiàng)全新世界級(jí)技術(shù)——綠混技術(shù),，該項(xiàng)技術(shù)的核心是依托比亞迪成熟的鐵電池技術(shù),，改鉛酸蓄電池為鐵電池,，從而實(shí)現(xiàn)整車的無鉛化、以及剎車能量回饋存儲(chǔ),，提升整車能量使用率,；將電池壽命延長至10年，與整車同壽命,；這一技術(shù)還在全球范圍內(nèi)首次將電壓從12V提升到48V,，效率大為提高；同時(shí)通過電池智能化管理,，當(dāng)電量小于10%時(shí),，自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電；此外整車燈具盡量采用LED,。通過這一系列措施降低整車的油耗,、減少碳排放和鉛污染。

　　據(jù)悉,，秦將于今年上市,，面向個(gè)人市場銷售，綠混技術(shù)將在今年正式發(fā)布,。比亞迪明確表述自己的新能源車戰(zhàn)略：在公交領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車,，在個(gè)人市場推廣DM雙模電動(dòng)車。去年起比亞迪綠色公交已在國內(nèi)外多地“開花”,，而秦的推出可視作比亞迪新能源車在個(gè)人領(lǐng)域攻城掠地的提速,。綠混技術(shù)則是比亞迪垂直整合優(yōu)勢的集中體現(xiàn)，它將比亞迪新能源車的部分技術(shù)成果整合應(yīng)用于燃油車,，推動(dòng)了燃油車的節(jié)能減排,。充分體現(xiàn)了技術(shù)比亞迪、技術(shù)促環(huán)保的特色,。分析人士表示,，在國家大力支持新能源汽車發(fā)展的當(dāng)下，比亞迪始終以節(jié)能減排為己任,，積極推進(jìn)新能源動(dòng)力技術(shù)的創(chuàng)新突破,，DMⅡ代技術(shù)走在了國際動(dòng)力技術(shù)前沿，為中國當(dāng)下呼聲極高的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的希望,，將加速推動(dòng)中國汽車市場進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代,。