86 style—改裝最瘋狂的跑車玩家聚會！
2013年03月07日 17:36
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今年廣州車展期間,，我隨86粉絲團到廣東看86,，不僅豐田展臺看到了86祖孫倆肩并肩的展示,，還長途奔襲惠州,，在施建民大哥的漂移訓練場欣賞了新老86的漂移表演,，更驚嘆于那輛老86的改裝程度。
相信這事兒眾86超粉都已熟知,，但是,，86在中國大陸畢竟是稀罕物，我們很難僅通過一兩輛車的改裝來感受86最純的運動范兒,。這兩天從網上搜了很多有關86改裝,、賽車的信息，沒想到有重大發(fā)現,，忍不住上個帖子跟眾86粉絲分享一下,。
很多人說賽場上的專業(yè)賽車才是“真龍”，通過今天這篇帖子,，讓我們一起看看是否能在86身上找到幾片“龍鱗”。
新老86雙車漂移
Turbo不算大,，但布局不錯,，充分利用了發(fā)動機靠后的布局
深度改裝，跟上面那輛完全不同的風格
擁有86的人們都已成為了86傳奇的一部分,，競爭的欲望把他們聚攏到一起,，于是像“富士86 style 2012 ”這樣的大型活動也就不足為奇了。
2012年8月5日,，在Fuji TOYOTA Speedway ,，150多臺AE-86及TOYOTA86聚在一起，拼改裝,、拼速度,，爭奇斗艷。不僅是車主,，還吸引了70多家改裝公司和廠商前來湊熱鬧,。
成片的AE-86
成排的新86
不僅是聚會，更要比賽
廠商不失時機的展示改裝作品
HKS官方改裝新86
AE-86在研發(fā)初期,，設計團隊設定了兩個基本目標：創(chuàng)造筑波賽道的最快圈速,、極速超過200km/h。作為一部街車,，設定這樣的目標是極為罕見的,，明確表明了AE-86在很大程度上是為賽道而生的,，即使沒有像“真龍”那樣被改裝得完全無法上路行駛，至少也是“龍的傳人”,，流著龍的血液,。最終目標順利達成，僅在量產的第二年——1984年,，土屋圭市駕駛著一輛成長為真龍的AE-86在富士新人賽中戰(zhàn)勝眾多強大對手連續(xù)6次獲得冠軍,。之后又參與了當時最高層次的TOURING CAR GROUP A的比賽。在各色車輛混雜的這場比賽中,，有很多SKYLINE一般排氣量比86大的對手,；而在開幕賽中86不僅奪得冠軍，還包辦了2,，4,，7，10,，13等名次,。從此，AE-86就不再是一輛為運動而設計的街車,，而是跑上街道的賽車了,。
土屋圭市和AE-86
把賽場成績作為街車的設計標準是一件非常瘋狂的事情，而這種獨特的設計過程在新TOYOTA86身上又一次重演,！從概念車階段（FT-86）就開始參加漂移比賽,，定型前又屢次參加著名的紐博格林4小時耐力賽和24小時耐力賽，并在各項比賽中屢次獲勝,。在世界各地的漂移賽場上,，新86的戰(zhàn)績也足以跟馳騁疆場近30年的AE-86抗衡，打造了新的漂移傳奇,。而這之后很長時間,，新86才最終定型。
定型前蒙著偽裝參賽
不論是AE-86還是TOYOTA86都很容易就可化身賽道真龍,！
AE-86和TOYOTA86的研發(fā)過程已經表明了它們是流著龍血,、披著龍鱗的家伙，這足以另旁觀者垂涎三尺,，但真正能夠擁有它們的幸運者們大多擁有與86相同的個性——無止境的追求運動能力,，于是很多“龍子龍孫”就拼命的變成了真龍，就算隨時下場比賽也毫無畏懼,！
>>此文章為廠商供稿,，不代表汽車之家觀點<<
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