如果用中國(guó)的美食對(duì)車進(jìn)行分類,，那么那些幾百萬(wàn)上千萬(wàn)的超跑和豪華轎車就是血燕熊掌，富有營(yíng)養(yǎng)但極少有人能夠品嘗，而幾十萬(wàn)的是山珍海味,，同樣價(jià)格不菲，不是隨便就能吃的,，而十幾萬(wàn)的算是高檔自助吧,，狠狠心咬咬牙也能吃，而那些5萬(wàn)左右的車型就算是家常菜了,，價(jià)格低廉,，雖然看起來(lái)不那么華麗，但卻是踏踏實(shí)實(shí)過(guò)日子的東西,。

　　新賽歐就應(yīng)該是最后一類,，5萬(wàn)左右的價(jià)格開(kāi)始像自主品牌靠攏，而由于成本原因,，自然也不能對(duì)這樣一款小車在設(shè)計(jì)上和細(xì)節(jié)的修飾方面有過(guò)多的追求,，不過(guò)好在賽歐還是一款看著很舒服的產(chǎn)品，同時(shí)也保持著雪佛蘭的家族特征,。

　　新賽歐的前臉使用了盾型進(jìn)氣格柵,，中間鑲嵌有大尺寸的金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)，這些都是雪佛蘭的家族特征,。保險(xiǎn)杠兩側(cè)向外突出,，讓賽歐既顯得運(yùn)動(dòng)也增加了力量感。

　　作為一款小車,，由于自身尺寸原因,，造成三廂造型還要兼顧車內(nèi)空間有點(diǎn)難度，短小的車尾如何與車身融洽的銜接是最大難題,。從車身比例上看,，新賽歐算是很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，尾部雖然短小,，但C柱的過(guò)渡非常自然,，不會(huì)給人一種生搬硬套的感覺(jué),。

　　正面看車尾，新賽歐給人一種緊致并充滿力量感的效果,，硬朗的三條橫線將尾部的功能進(jìn)行了劃分,，除此之外再無(wú)其他修飾，連尾燈也是那樣的樸實(shí)無(wú)華,。

　　過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)是新賽歐海外熱銷的根本原因,。“小車大體系”,，新賽歐體現(xiàn)了上海通用在本土研發(fā)及小車制造方面的實(shí)力,。在研發(fā)制造過(guò)程中，新賽歐按照通用全球標(biāo)準(zhǔn),，其95%的零部件來(lái)自通用汽車全球體系,，生產(chǎn)流程嚴(yán)格遵循上海通用的制造工藝和質(zhì)量管理體系。34項(xiàng)核心技術(shù)專利,、近10萬(wàn)公里強(qiáng)化路試,、超過(guò)34車次的整車碰撞測(cè)試以及107道高標(biāo)準(zhǔn)油漆工藝……這一系列實(shí)實(shí)在在的技術(shù)數(shù)據(jù)，都成為新賽歐小車大品質(zhì)的最好注解,。在最近兩年的JD. Power 中國(guó)汽車魅力指數(shù)報(bào)告中，新賽歐無(wú)一例外地榮獲細(xì)分市場(chǎng)魅力指數(shù)冠軍車型,。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，新賽歐同樣表現(xiàn)突出，擁有超過(guò)50萬(wàn)個(gè)車主家庭,，并憑借國(guó)際品質(zhì),、實(shí)用空間與安全性能贏得了消費(fèi)者的口碑。此外,，作為國(guó)內(nèi)同價(jià)位唯一一款合資品牌的經(jīng)濟(jì)型家轎,，新賽歐的成本尤其親民，14款在售車型起步價(jià)5.68萬(wàn)元,，且油耗經(jīng)濟(jì),，使用保養(yǎng)成本每月僅需幾百元。如今,，日漸穩(wěn)定成熟的新賽歐已進(jìn)入市場(chǎng)潛力和口碑的深入爆發(fā)期,，尤其在三、四線城市的市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng),�,！叭�民理想家轎”新賽歐的幸福之路正在越走越寬。

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