陽(yáng)春三四月,，正是全國(guó)各地的出游時(shí)節(jié),，而這時(shí)選擇一款適合全家出行的車型已經(jīng)成為了很多家庭選車時(shí)的必要因素,。如果只是兩人世界,，那么一輛轎車或者小型SUV足以,，但隨著80后生育潮的到來(lái),，這一情況已經(jīng)發(fā)生了很大變化，過(guò)去只是作為車型補(bǔ)充的7座車,，已經(jīng)沖到了銷售的前列,。

　　這兩年,，作為國(guó)內(nèi)購(gòu)車主力80后們相繼開(kāi)始擁有下一代,，老人帶小孩的傳統(tǒng)讓家庭結(jié)構(gòu)立刻從兩口之家擴(kuò)張為五口甚至七口,，這時(shí)家用車的乘員數(shù)量便立刻成為了購(gòu)車需求的首選,。尤其是在這樣的春夏之交的出游季，“大家庭”的自駕移動(dòng)在某種意義上不僅是方便,，而且是必須。這也正是為何眾多SUV品牌針對(duì)這一趨勢(shì)強(qiáng)化7人座車型的原因,。

　　20-30萬(wàn)主流7座SUV空間性價(jià)比盤點(diǎn)
　　
　　基于7人座SUV獨(dú)特的產(chǎn)品特性,，幾乎所有國(guó)內(nèi)該細(xì)分市場(chǎng)的購(gòu)買者都是沖著其空間和乘員人數(shù)去的,，在這一層面上，其他類型的車型所強(qiáng)調(diào)的排量、發(fā)動(dòng)機(jī)性能,、科技配置等到反而居其次,，而消費(fèi)者最在意的則是價(jià)格和空間大小的比值,，也就是所謂的空間性價(jià)比。

　　目前,，7座SUV主要集中在50萬(wàn)以上的高端細(xì)分市場(chǎng)，與普通購(gòu)車家庭還有不小的距離,。而對(duì)大多數(shù)預(yù)算在20-30萬(wàn)的家庭來(lái)說(shuō)，中端7人座SUV市場(chǎng)主要有漢蘭達(dá),、全新勝達(dá),、科帕奇，以及菲躍,、酷威等車型,。其中,，除科帕奇外，其他7座車型價(jià)格定價(jià)均在25萬(wàn)以上,。論及“空間性價(jià)比”,，科帕奇絕對(duì)勝出，最為適合購(gòu)車主要為空間訴求的消費(fèi)者,。

　　其中,， 7座城市版空間和價(jià)格優(yōu)勢(shì)更為明顯,，是如今市場(chǎng)上唯一實(shí)際售價(jià)在20萬(wàn)內(nèi)的7座SUV,。而定位更加高端,、兼具越野樂(lè)趣和豪華舒適配置的7座旗艦版科帕奇車型實(shí)際售價(jià)也不過(guò)23萬(wàn),，兩者差異化滿足7座SUV消費(fèi)者的不同出行需求,。

　　科帕奇：20萬(wàn)可買到的7座SUV

　　從價(jià)位來(lái)看,，科帕奇7座城市版上市定價(jià)22.68萬(wàn)，終端售價(jià)已下探至20萬(wàn)元左右,，這拉低了7座SUV乃至7人座車型的價(jià)格底線,。科帕奇的空間表現(xiàn),，其同級(jí)車中最長(zhǎng)軸距2707mm的先天優(yōu)勢(shì)以及內(nèi)部布局的科學(xué)設(shè)計(jì)足以讓第三排座椅承載兩位普通身量的成年人,；最高承載重量635KG,，擁有同級(jí)最強(qiáng)的儲(chǔ)物與運(yùn)輸能力；副駕駛座,、第二排,、第三排可收折與一觸式扳手操控設(shè)計(jì),，輕松享有完整的1,577L超大全平面行李空間,；即使是在滿載7人的情況下,，科帕奇的行李艙空間也有相當(dāng)于轎車后備廂的477L。

　　反觀同級(jí)其他7人座SUV,，雖然空間不相上下,，但價(jià)格卻高出不少,，尤其四驅(qū)車型都直奔30萬(wàn)而去,。相比之下，科帕奇7座顯然正是7座SUV的性價(jià)比之王,。

　　SUV專業(yè)底盤更為空間性價(jià)比加分

　　當(dāng)然,，對(duì)于7人座SUV市場(chǎng)的壯大，固然乘員數(shù)量多是最大購(gòu)車因素,，但消費(fèi)者最終選擇SUV而沒(méi)有考慮MVP,，很大程度上還是考慮了SUV的駕駛感和通過(guò)性,，在非滿員的情況下，作為一輛城市個(gè)性私家車也相當(dāng)合適,。

　　也正因?yàn)槿绱�,，我們看到很�?人座SUV首先是一輛城市SUV，具備著這類車型公認(rèn)的流線型外觀,、肌肉感的線條,，并且部分具備著四驅(qū)能力。甚至有些品牌,，在轎車底盤已經(jīng)成為城市SUV主流配置的情況下,，還推出了更具通過(guò)性能的純SUV底盤，比如科帕奇就是誕生自通用全球增強(qiáng)型專業(yè)SUV平臺(tái),，其承載式車身加大梁強(qiáng)化件的“足料”設(shè)計(jì)在同級(jí)中并不多見(jiàn),，高達(dá)200mm的最小離地間隙也超越多數(shù)同級(jí)，對(duì)偶爾行走城市整修路段,、越野,、坑洼、高度落差大的路面都有很大幫助,。這在市面上多款主流城市SUV普遍選用轎車底盤打造的現(xiàn)狀下,，競(jìng)爭(zhēng)力十分突出。而這些因素,，也將在今年的7座SUV大戰(zhàn)中,，成為為車型品牌的加分點(diǎn)，給市場(chǎng)帶來(lái)更加豐富的選擇,。
　　
　　據(jù)銷售數(shù)據(jù)顯示,，科帕奇全車系三分之二的銷量為七座車型；在緊湊型7座SUV細(xì)分市場(chǎng)內(nèi),，科帕奇更是一枝獨(dú)秀,，所占份額已逾50%,，是細(xì)分市場(chǎng)名副其實(shí)的“七座王”,。其“在一起”的品牌訴求正是把準(zhǔn)了大家庭出行需求的關(guān)鍵“命門”。