汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),，開(kāi)車(chē)的人多了,，也總結(jié)出不少開(kāi)車(chē)的好方法和竅門(mén)，尤其是在省油上,，車(chē)主們真是各出奇招,，各品牌車(chē)型也是百家爭(zhēng)鳴。當(dāng)一臺(tái)1.8L排量車(chē)型的油耗小于1.6L排量車(chē)型的油耗,，出了“1.8＜1.6”這個(gè)方程式,，你怎么看？一個(gè)普通車(chē)主,，開(kāi)著一款家用車(chē),，在日常駕駛路段跑出百公里5.04L的油耗，你怎么看,？

　　  沒(méi)錯(cuò),，此事必有蹊蹺！這事兒的主角就是東風(fēng)雪鐵龍1.8L CVVT,。

　　日前,，以“1.8L<1.6，破7拿大獎(jiǎng),，想贏你就來(lái)”為主題,，東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.8L領(lǐng)銜全系上市體驗(yàn)會(huì)在上海舉行。全國(guó)核心媒體等業(yè)內(nèi)人士,，一起體驗(yàn)了“1.8＜1.6”這個(gè)油耗方程式的現(xiàn)實(shí)版演繹,。有參與者開(kāi)出了5.04L/100KM的出色成績(jī),，同時(shí),，大部分人也都有著小于1.6L排量車(chē)型常見(jiàn)的7L/100KM。那么,，C4L1.8L這款車(chē)怎么能開(kāi)出“1.8＜1.6”的效果呢,？

　　這車(chē)省油嗎？怎么能開(kāi)車(chē)省油,？

　　在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,，人們都會(huì)問(wèn)一句：這車(chē)幾個(gè)油？所以,，省油的前提是有輛省油的車(chē),。這還不行，君不見(jiàn)那么多車(chē)主,，開(kāi)出來(lái)的油耗如果都曬出來(lái),，保準(zhǔn)是五花八門(mén)，而且一定有人開(kāi)出嚇人的數(shù)字來(lái),。所以,，好車(chē)還要好把式,，好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣是節(jié)油的另一個(gè)關(guān)鍵。先說(shuō)說(shuō)省油的關(guān)鍵：車(chē),。我們?cè)囻{的這輛C4L1.8L CVVT,，動(dòng)力上的平順表現(xiàn)已是有口皆碑了，但對(duì)它的節(jié)油性能,，試駕前我和一些同行是心有疑慮的,，試駕結(jié)果卻讓我們暗自贊嘆：C4L節(jié)油有一套�,？偨Y(jié)起來(lái),，C4L的節(jié)油原理：“低轉(zhuǎn)高扭”，當(dāng)然這也不算什么秘訣,。眾所周知,，車(chē)型的節(jié)油性能與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速息息相關(guān)，節(jié)油就要盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)在合理的轉(zhuǎn)速內(nèi),。C4L1.8L CVVT車(chē)型在低轉(zhuǎn)速下就能提供充沛的動(dòng)力,，即使輕踩油門(mén)，C4L也能輕松起步,。在市區(qū)的不斷起停,、變線(xiàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)維持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速,，動(dòng)力也能源源不絕,。

　　款C4L1.8L其實(shí)更適合城市里家用。發(fā)動(dòng)機(jī)在1000多轉(zhuǎn)剛起步時(shí),，就有充沛的動(dòng)力輸出,，轉(zhuǎn)速到1500-2000，動(dòng)力更是持續(xù)不斷,。這與此前C4L的1500轉(zhuǎn)左右即可輸出90%的峰值扭矩,、3500轉(zhuǎn)即可達(dá)到峰值扭矩的說(shuō)法吻合。得益于連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng),，與同排量最高的11:1壓縮比,，C4L的動(dòng)力高效，在提供同等動(dòng)力的情況下,，比其他車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更低,，自然油耗也會(huì)降低。輕量化設(shè)計(jì)以及變排量機(jī)油泵和更好的潤(rùn)滑技術(shù),，都減小了油耗,。

　　下面說(shuō)說(shuō)怎么開(kāi)車(chē)省油，解答一下為什么市面上很多車(chē)型在測(cè)試的時(shí)候,，官方數(shù)據(jù)或?qū)�業(yè)測(cè)試的油耗都偏低,，而實(shí)際用車(chē)的油耗卻居高不下,。工作人員告訴記者，這就是駕駛習(xí)慣不同造成的,。“油耗增加很大程度上是不正確的駕駛習(xí)慣造成的,。同一輛車(chē),，駕駛習(xí)慣不同，耗油量的差別可能超過(guò)20%,�,！�

　　20%，聚沙成塔下來(lái)可不是小數(shù)目,。有一些開(kāi)車(chē)好習(xí)慣,，讓你既能省油省錢(qián)，又為環(huán)保出一份力,。從汽車(chē)起步說(shuō)起,。熱車(chē)的時(shí)候，水溫到50度就可以緩慢移動(dòng),，在行進(jìn)中熱車(chē)了,。這時(shí)候最好別超過(guò)2檔。行進(jìn)的時(shí)候,，最忌諱經(jīng)常猛加油,，大腳油門(mén)油耗肯定會(huì)高很多。前車(chē)行進(jìn)情況和紅綠燈都要提前判斷,，輕踩剎車(chē)慢減速,。城市快速路或高速公路上，可以充分利用定速巡航來(lái)降低油耗,，C4L這類(lèi)高端家轎就有這類(lèi)裝備,。在堵車(chē)等待1分鐘以上，最好能熄火等待,，怠速會(huì)讓燃油白白浪費(fèi),。這個(gè)時(shí)候可以利用車(chē)自身的配置，像C4L兼容的STT微混技術(shù)等,，省油又不耽誤事,。

　　實(shí)測(cè)C4L　　實(shí)戰(zhàn)解開(kāi)1.8＜1.6方程式　　

　　C4L的省油只是聽(tīng)說(shuō)，之前一直沒(méi)有實(shí)地檢驗(yàn),，這次試駕我們有心來(lái)驗(yàn)證C4L1.8L的節(jié)油成色,。對(duì)于這款C4L的1.8L車(chē)型，關(guān)注家轎的人已非常熟悉,，其平順的動(dòng)力和優(yōu)異的舒適性,，早就深入人心,。從結(jié)果看，C4L1.8L CVVT車(chē)型的油耗,，確實(shí)達(dá)到不少主流1.6L車(chē)型的水平,，并且動(dòng)力可與在銷(xiāo)的主流熱門(mén)2.0L車(chē)型媲美。參與的大部分人不到7L的百公里油耗,，讓C4L1.8L的油耗方程式“1.8＜1.6”有了正解,。

　　盡管此行目的是測(cè)試C4L的節(jié)油性能，但為了更接近日常用車(chē),，東風(fēng)雪鐵龍將挑戰(zhàn)賽場(chǎng)地選在市中心路段,，這段路涵蓋了日常駕車(chē)的多數(shù)路況。市中心道路情況,，不用多說(shuō),，我們每天上下班都經(jīng)過(guò)，與其他大城市一樣,，時(shí)不時(shí)就要堵上一段,。其實(shí)，對(duì)C4L省油方面的表現(xiàn),，擔(dān)憂(yōu)不是沒(méi)有,。對(duì)筆者來(lái)說(shuō)，法系車(chē)已經(jīng)形成了一定印象：舒適性首屈一指,，但在節(jié)油方面,，雖然好過(guò)油老虎車(chē)系，卻也和特別省油有些距離,。經(jīng)過(guò)這次實(shí)地測(cè)試,，C4L1.8L車(chē)型的節(jié)油表現(xiàn)令人吃驚，看來(lái)法系車(chē)在節(jié)油上不輸給自己的舒適功夫,。本來(lái)嘛,，省油的車(chē)也是讓用車(chē)人的錢(qián)包和心理上更舒適。也許,，為開(kāi)車(chē)人省油也是法系車(chē)以舒適見(jiàn)長(zhǎng)的另一項(xiàng)內(nèi)容吧,。

　　總體來(lái)看， C4L自上市以來(lái),，從1.6THP的動(dòng)力性,，到碰撞測(cè)試的五星級(jí)安全，再到此次節(jié)油挑戰(zhàn)賽的節(jié)油表現(xiàn),，都展現(xiàn)出領(lǐng)先同級(jí)的性能優(yōu)勢(shì),。C4L1.8L的“1.8＜1.6”節(jié)油本領(lǐng)，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)講，意義將會(huì)更大,，畢竟這減少了我們用車(chē)的支出,。加上C4L大空間、配置全,、動(dòng)力平順強(qiáng)勁等諸多特點(diǎn),，C4L1.8L CVVT車(chē)型已經(jīng)有了很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)超值之選,。

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