汽車大獎(jiǎng)紛紛花落長安逸動(dòng),新五星安全實(shí)力獲業(yè)界首肯
　　
　　2012年11月22日,，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦,，中國汽車工程學(xué)會(huì)協(xié)辦，共同發(fā)起的“2012中國汽車安全星盾獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”在廣州盛大舉行,。頒獎(jiǎng)現(xiàn)場,，長安逸動(dòng)以52.9分的C-NCAP新五星安全評(píng)價(jià)，斬獲了安全車型獎(jiǎng),。

　　同年12月17日,，由《中國汽車報(bào)》社主辦，已成功舉辦五屆的“2012年度消費(fèi)車型評(píng)選暨汽車品牌營銷活動(dòng)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮”在京隆重舉行,。長安逸動(dòng)再度憑借國際化性能優(yōu)勢,、時(shí)尚外觀及新五星安全，與奧迪A4L一同榮獲2012年度轎車大獎(jiǎng),。

　　作為2012年3月上市的一款自主車型,，長安逸動(dòng)上市僅半年多就獲得眾多專業(yè)汽車大獎(jiǎng)拋出的橄欖枝，可以說不僅是對(duì)自主品牌在安全品質(zhì)上所取得的巨大進(jìn)步所給予的高度認(rèn)可,，更是對(duì)長安汽車一直以來在汽車領(lǐng)域的專業(yè)科研,、安全技術(shù),、創(chuàng)新發(fā)展等層面，所產(chǎn)生的強(qiáng)大行業(yè)影響力及杰出貢獻(xiàn)的褒獎(jiǎng),。

　　•C-NCAP新安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)同步歐洲,，五星安全門檻再度升高

　　2012年7月，C-NCAP評(píng)價(jià)啟用2012年版管理規(guī)則,，新版管理規(guī)則在 “評(píng)分體系”,、“碰撞速度”和“試驗(yàn)項(xiàng)目”等方面都有較大調(diào)整：第一，后排假人的碰撞評(píng)分首次納入C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果,；第二,，正面40%重疊可變形壁障碰撞(偏置碰撞)試驗(yàn)的速度，由原來的時(shí)速56公里提高到64公里,；第三,，增加了低速碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)；第四,，首次將主動(dòng)安全配置作為加分項(xiàng)引入C-NCAP評(píng)價(jià)體系,。由于上述變化，新標(biāo)準(zhǔn)中評(píng)價(jià)總分由51分修改為62分,，星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了相應(yīng)改變,，達(dá)到五星安全的難度也再度升高。

　　•新五星安全第一碰,，更高挑戰(zhàn)更高自信

　　2012年9月2日,，中國汽車技術(shù)研究中心在天津公布了2012年度第三批C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）評(píng)價(jià)車型結(jié)果，長安逸動(dòng)以52.9分（總分=62分）的成績獲得五星評(píng)價(jià),。這是《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》實(shí)施以來第一次發(fā)布評(píng)價(jià)結(jié)果,，逸動(dòng)也成為國內(nèi)在售車型中首款獲得新五星評(píng)價(jià)的自主車型。

　　參與本次碰撞測評(píng)的包括逸動(dòng),、寶駿630等6款車型,。逸動(dòng)在各項(xiàng)測試中均表現(xiàn)出了超越同級(jí)車的安全性能。其中正面碰撞14.84分,、偏置40%的正面碰撞13.04分,、側(cè)面碰撞測試17分、座椅鞭打測試4分的成績,，再加上4分加分項(xiàng),，最終以總分52.9分（總分=62分）獲得五星成績。

　　
 
　　正常彈出,， B,、C柱保持完好，無明顯變形,；四門可正常開啟,，方便了乘員自行打開車門迅速離開,。副駕駛席假人坐姿正常，安全帶緊扣,，氣囊觸點(diǎn)印跡清晰且拉動(dòng)痕跡明顯,，對(duì)保護(hù)車內(nèi)乘員安全至關(guān)重要的乘員艙結(jié)構(gòu)變形很小，顯示出車身的吸能設(shè)計(jì)比較合理,。

　　在偏置40%的正面碰撞中,，試驗(yàn)時(shí)速由之前的56公里提速到64公里，瞬間撞擊能量增大30%,，被抽檢的逸動(dòng)碰撞后上頂梁,、車頂?shù)壬杂凶冃危瑩躏L(fēng)玻璃完好,。左側(cè)前車窗變形,，車窗玻璃完好,，顯示出高強(qiáng)度車身的優(yōu)勢,。車廂對(duì)試驗(yàn)假人的保護(hù)也很到位，假人坐姿正常,，且安全帶緊扣假人身上,，側(cè)面安全氣囊及氣簾在碰撞瞬間均正常展開，為假人的胸部和頭部提供了更優(yōu)秀的安全保障,。

　　在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中,，逸動(dòng)左側(cè)車身變形凹陷，上頂梁及車頂稍有變形,，側(cè)氣簾及側(cè)氣囊彈出,；擋風(fēng)玻璃完好，車內(nèi)假人受保護(hù)情況比較理想,，在這一項(xiàng)目中,，逸動(dòng)也獲得了17分的好成績。

　　在首次鞭打?qū)嶒?yàn)中,，被測假人會(huì)在駕駛座上受到來自后方以16公里時(shí)速的瞬間沖擊,，這相當(dāng)于車尾被50公里時(shí)速追撞。測試結(jié)果顯示,，逸動(dòng)在這一測試中獲得滿分的成績,，逸動(dòng)的安全座椅以及預(yù)警式安全帶對(duì)人員頸部保護(hù)得當(dāng)。

　　成為新五星安全自主品牌第一碰,，逸動(dòng)從國際化,、人性化、科技化等多方面更加深度地體現(xiàn)了長安汽車作為自主品牌,，從科研技術(shù)方面走向國際市場的決心和信心,。

　　•卓越安全實(shí)力,，真實(shí)駕乘保護(hù)

　　從細(xì)節(jié)體現(xiàn)安全，從大視角體現(xiàn)人性化,。以新五星安全突破重圍,，集靚麗外觀與高性價(jià)比優(yōu)勢為一身，長安逸動(dòng)不僅獲得業(yè)界首肯,，更深受消費(fèi)者青睞,，市場表現(xiàn)供不應(yīng)求。短短六年時(shí)間,，長安汽車碰撞安全團(tuán)隊(duì)完成了從團(tuán)隊(duì)建立,、CAE分析能力建設(shè)、試驗(yàn)?zāi)芰�建設(shè),，能力提升到新C-NCAP五星車型的陸續(xù)開發(fā)成功,，一切都說明，逸動(dòng)已然走在了自主品牌前列,，并以趕超合資品牌的實(shí)力,，一步步努力進(jìn)取。正如長安汽車公司副總裁朱華榮先生所說,，“平臺(tái)是關(guān)鍵,、設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)、動(dòng)力總成值得期待,，這是逸動(dòng)被賦予承擔(dān)長安品牌向上發(fā)展所具備的三大賣點(diǎn)”,。相信逸動(dòng)一定會(huì)不負(fù)眾望，在高品質(zhì)汽車之路上,，越開越遠(yuǎn),！