一,,后排假人的碰撞評分首次納入C-NCAP評價結(jié)果。
二,,正面40%重疊可變形壁障碰撞(偏置碰撞)試驗的速度,,由原來的時速56公里提高到64公里,大大增加了撞擊瞬間整個車身構(gòu)架所受到的沖擊力,,對汽車廠商安全設(shè)計水平頗具挑戰(zhàn)性,。
三,增加了低速碰撞頸部保護試驗,,即“鞭打試驗”項目,,以測試追尾事故中,車內(nèi)乘員頸部的傷害程度,。
四,,首次將主動安全配置作為加分項引入C-NCAP評價體系,增加了對配備汽車電子穩(wěn)定控制裝置(簡稱ESC、ESP等)車型的加分,。
新版C-NCAP試驗項目增多,、速度提高、評分更加嚴(yán)格,,它的發(fā)布和實施,,對于車輛生產(chǎn)企業(yè)來說將面臨新的挑戰(zhàn),很多車型都望而卻步,,長安汽車主動申請碰撞試驗,,通過50余次整車碰撞試驗、60余次臺車試驗,、10余輪車體結(jié)構(gòu)CAE仿真分析優(yōu)化,、200余次瑪?shù)蠑?shù)字化動力學(xué)模型匹配優(yōu)化,同時率先實現(xiàn)北歐行人保護GTR高安全標(biāo)準(zhǔn),,并取得了劃時代的優(yōu)勝,,成為新標(biāo)準(zhǔn)下的自主新五星安全第一車。
沒有實力,,哪兒來的挑戰(zhàn),,何況是對自我的挑戰(zhàn)。長安逸動上市后,,安全性能成為一個被用戶關(guān)注的主要賣點,,國際化品質(zhì)也逐漸被客戶接受,不僅帶來動力,、外觀,、節(jié)能等方面的驚喜,此次新標(biāo)準(zhǔn)第一撞車型并獲得新五星成績,,成為了“全球標(biāo)準(zhǔn) 國際品質(zhì)”最有力的證據(jù)
長安逸動按照HEEAB要求設(shè)計的高效吸能式車身,,全車47.92%的高強度鋼,最高強度達到1200MPA,,打造出逸動的超強車身,。前后防撞梁、前縱梁后端,、車門防撞梁以及B柱都采用1200Mpa的高強度熱成型鋼材,,車輛的主要承載結(jié)構(gòu)也都采用800Mpa以上的高強度鋼材,這也是為什么長安逸動能通過高規(guī)格碰撞測驗的原因,。
逸動新五星安全得到證明,,同時也證明了其動力性能、NVH性能等綜合品質(zhì)也將會同樣獲得五星肯定,,樹立了自主碰撞新標(biāo)桿,彰顯長安汽車品質(zhì)路線提升,,為消費者帶來安全第一車,,提供有效堅實的安全保障。
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