解析C4L1.8L選輛動力合適的家用車-西安
解析C4L1.8L 選輛動力合適的家用車
購置一輛家庭用車時,，動力無疑是消費者的重要衡量標準之一。一般人看來,，想要動力足,，必然要選大排量,，但要是不想受“兩桶油”的氣，就不得不選排量小的,，動力和油耗看似“魚和熊掌不能兼得”,。但如果有一輛車能夠做到出色動力和不俗油耗“兩相宜”，起步不肉還省油,。對于家用車用戶而言,，選輛動力合適的車值得花點心思。
前段時間上市的東風雪鐵龍C4L1.8L車型就是這樣一款車,。對于許多喜歡大排量,、動力強勁，但同時又很在意油耗的用戶而言,，C4L1.8L車型能夠達到“2.0L動力,，1.6L的油耗”的表現(xiàn)，為消費者提供了一個不錯的選擇,。
選輛家轎：喝得少 跑的好
既然花錢買車,，要求它“快快跑，少吃草”也不算過分,，誰不喜歡動力強大又省油的車呢,？C4L1.8L排量滿足了家用車對動力提升的需求。這款發(fā)動機突出的“低轉高扭”特性,，不僅使動力和很多2.0L排量車型媲美,，油耗也與1.6L排量相近，也證明了家用車的發(fā)動機能夠做到：喝的少,，跑得好,。
喝得少、跑得好,，關系到用車花費,。對于不少購置家轎的消費者而言，載著全家出游,，勢必對車輛的提速性能提出更高要求,。和同類型發(fā)動機相比，1.8 CVVT發(fā)動機不但能最早達到峰值扭矩,，更為重要的是，其在1500轉時便可輸出90%的峰值扭矩,，并一直持續(xù)到整個轉速區(qū)間,。這意味著駕駛C4L1.8L CVVT車型，無論是在起步,、加速,、超車時,，只需輕踩油門，就能獲得充沛的動力輸出,，在日漸擁堵的城市道路中,，無論起步加速還是并線超車都游刃有余，避免了大部分1.6L發(fā)動機動力不足的情況出現(xiàn),。
1.8L CVVT發(fā)動機工況
特別在1500-4000轉這一日常使用轉速區(qū)間內,，1.8L CVVT的動力表現(xiàn)甚至超越了不少2.0L自然吸氣發(fā)動機。最大扭矩172N•m,，最大功率102 Kw,，而其綜合油耗僅為7.1L，可以說是讓不少2.0L車型都相形見絀,。
現(xiàn)實的比拼當中,，C4L1.8LCVVT發(fā)動機的節(jié)油性也沒有讓人失望，在東風雪鐵龍近期舉辦的“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”當中,，在日常城市路段,，大部分參與者都開出了百公里7個油的成績，甚至有普通駕駛者開出了百公里5.04L的成績,。
良好的表現(xiàn)，離不開強大的技術支撐,。其采用的連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),，可在很大的角度范圍內調整進氣門正時相位,保證發(fā)動機同時滿足中低速時的扭矩要求和高速時的功率要求。另外1.8L CVVT通過增加活塞頭部凸起的容積,，使其發(fā)動機壓縮比值更是在同排量發(fā)動機中達到了11:1的最高壓縮比,大幅提高發(fā)動機燃燒熱效率,將發(fā)動機功率提升至102kW,為用戶帶來更高效的動力體驗,。
此外，1.8L CVVT發(fā)動機在輕量化,、油道,、潤滑等設計上，也應用了獨步全球的技術,，比如輕量化活塞和低張力活塞環(huán),、主油道反饋變排量機油泵技術、和最新漲斷技術連桿等,， 這些都有效降低發(fā)動機的內部摩擦,，帶來更低的油耗，及更高工作效率與壽命,。同時,，其還采用全球領先的智能正時齒輪減震技術，可通過減小排氣凸輪軸的扭振,，及降低正時皮帶平均動態(tài)張力,，大幅降低噪音及振動,，提升發(fā)動機的靜謐性和節(jié)油性。
事實上,，隨著消費者購車觀念的逐步成熟,，他們不僅看重技術的水平高低，更看重技術帶來的效果——C4L的1.8L CVVT發(fā)動機能在日常生活中,，比同級別車型更滿足他們對動力,、油耗、品質的多方面需求,。
當然,，除了能夠幫我們省油的發(fā)動機，在使用車輛當中也要注意科學使用車載功能,、盡量勻速駕駛,，甚至暖車的怠速時間這些細節(jié)都是能夠幫我們省油的地方。老百姓有句話“吃不窮喝不窮,，算計不到就受窮”,，掌握了以上這些選車用車的竅門妙招,，保證我們在購車,、用車上花的錢更值得。
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