相信每一個出生在90年代之前的中國人，都有屬于自己不同的SANTANA桑塔納情節(jié),。SANTANA桑塔納更像是一段中國改革開放與經(jīng)濟騰飛的縮影,，陪伴著一代人長大，見證著我們的生活一點點的好起來,。SANTANA桑塔納在進入中國初期,，是一輛不折不扣的高檔轎車。盡管在新中國成立之后,，伴隨著我國外交的不同階段時期,，汽車工業(yè)引進或自主制造過一些車型，但真正意義上與外國汽車巨頭合資并在本土大批量生產(chǎn)的,，正是上海大眾SANTANA桑塔納,。

　　關(guān)于老SANTANA在中國的29年的點點滴滴，恐怕整整寫一本厚書也難以說的完整,。但在向大家介紹新SANTANA之前,，需要介紹的是：新、老SANTANA桑塔納并非同一級別,，或者相同定位的車型,。第一代國產(chǎn)SANTANA桑塔納源于大眾中級車型PASSAT B2，在尺寸上屬于B級車,。而本篇文章的主角,，上海大眾全新SANTANA桑塔納，并非一輛B級或者中級轎車,，是基于大眾PQ25平臺,、結(jié)合大眾全新MQB模塊化造車理念研發(fā)而來。

　　從尺寸上來看,，新SANTANA桑塔納應(yīng)當(dāng)介于小型車與緊湊型車之間,，既大于A0級而略小于A級，市場定位顯然介于POLO與朗逸之間,。

　　全新SANTANA擁有與帕薩特,、朗逸非常相似的第一視覺印象，這是由于全新SANTANA桑塔納的外觀設(shè)計全部由上海大眾來完成,。于是“富有中國特色的”的全新SANTANA桑塔納,、朗逸與帕薩特三款三廂車型,，完成了上海大眾對于國內(nèi)主流三廂車型消費人群的產(chǎn)品覆蓋。

　　那么一個明顯的事實即為,，全新SANTANA與第一代國產(chǎn)SANTANA桑塔納,，除了在車型名稱上一致以外，并沒有其他相同之處,。于是很多人會發(fā)問為什么會將這樣一臺上海大眾的主導(dǎo)開發(fā)的典型的中小型家轎命名為SANTANA桑塔納,？筆者認為這其中寄托大眾汽車希望全新SANTANA桑塔納能夠延續(xù)老SANTANA在中國國內(nèi)“國民車”傳奇身世，成為一款大賣且容易讓人接受的車型,。也正是基于這樣的思考,，全新SANTANA桑塔納身上擁有了太多太多為了將其打造成經(jīng)典國民車所深思熟慮后留下的印記。

　　首先是車身尺寸,，全新的SANTANA桑塔納的三圍：長4473mm,，寬1706mm，高1469mm,，軸距達到2603mm,。顯然這樣的車身大小否定了不少人認為“全新SANTANA桑塔納既是三廂POLO”的觀點。

　　幾乎達到A級車標準的車身尺寸顯然賦予了全新SANTANA桑塔納優(yōu)秀的內(nèi)部空間,，回過頭來再看外觀,，不用進行過多的介紹，朗逸與帕薩特在國內(nèi)一路飄紅的銷售數(shù)字即可以證明,，上海大眾特有的,，基于對中國消費者理解設(shè)計而成的家族式產(chǎn)品風(fēng)格，已經(jīng)得到了中國消費者的認可,，成為全球大眾車系中一個成功分支車系,。借用當(dāng)前流行的一首神曲來形容：“SVW STLYE”。

　　全新SANTANA桑塔納穩(wěn)重大方的外觀,，給人的第一印象充滿好感,，進入車內(nèi)，眼前的一切都讓人熟悉,。全新SANTANA桑塔納擁有純黑色與黑色/米色相間兩種內(nèi)飾配色,，基于大眾集團MARK VI設(shè)計風(fēng)格的內(nèi)飾中國消費者已經(jīng)非常熟悉。在內(nèi)飾的用料上,，中控臺與門邊飾板像所有的大眾新車一樣,，采用硬質(zhì)塑料。但單單從視覺角度來說,，這種材料已經(jīng)進化的相當(dāng)完美,，塑料的廉價質(zhì)感已經(jīng)不復(fù)存在。

　　在娛樂方面全新SANTANA桑塔納頂配車型配備了單碟CD播放機,，并且同時在控制面板上提供了AUX,、USB和SD三種數(shù)字接口,，非常討人喜歡。 除此之外,，頂配車型還提供旋鈕式自動空調(diào)、電動天窗和前排兩段式座椅加熱功能,。

　　需要著重介紹的是車內(nèi)的空間表現(xiàn),，作為一款小型車，全新SANTANA桑塔納的前排與后排,，橫向空間可以滿足大多數(shù)的要求,，而超過2.6米的軸距直接帶來了超出期望的后排腿部空間。另外在后排頭部空間方面,，一塊大面積的車頂“凹陷”偷出不少頭部空間,，后排乘客絲毫不會有壓抑的感覺。

　　另外作為一款很適合作為家轎的車型,，全新SANTANA擁有一個容積“巨大”的后備箱,，并且開口的高度很低，開合角度非常大,，能夠輕松的裝卸大件貨物,。但是開合后備箱只能采取鑰匙遙控與車內(nèi)按鈕兩種方式，不能從車外直接打開,。

　　EA211發(fā)動機是大眾全新研發(fā)的,，采用了MPI多點電噴、鋁制缸體以及模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù),，自重比EA111更輕,，并且在動力參數(shù)小幅提升的同時進一步提高了燃油經(jīng)濟性，輸出功率達到了81KW,。從定位的角度考慮,，全新SANTANA桑塔納并非是為了追求性能的消費者而準備，這套動力總成的搭配也算的上合情合理,。

　　讓人欣喜的是這套由大眾德國團隊打造的懸掛具有一定的韌性與路感,，并非一味的用“軟綿綿”來營造舒適的駕駛感受。加上實際SANTANA的尺寸并不算大,，在山路駕駛時能夠體會到由靈活的車身帶來的一定的駕駛樂趣,。

　　在城市道路中，新SANTANA桑塔納的表現(xiàn)就可以用如魚得水來形容了,，用輕松愜意的心情來駕駛再合適不過,。而包括了城市道路、高速公路和山區(qū)三種路況連續(xù)駕駛之后,，全新SANTANA桑塔納品牌的油耗始終保持6.8L-7.0L每百公里之間,，燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)也是比較令人滿意的,。

　　最后做一下總結(jié)，上海大眾把這樣一輛小型三廂汽車命名為全新SANTANA桑塔納,，顯而易見對這款車報以極大的希望,。而從實際表現(xiàn)來看，這是一款好開,、省油,、夠大、并且具有品牌號召力的家用汽車,。另一方面,，上海大眾還將推出專門的出租車型號SANTANA，來進軍國內(nèi)的新型出租車市場,，看來,，這位脫胎換骨的老朋友，極有可能在中國迎來自己的“第二春”,。