天使的面龐,，魔鬼的身材，御姐的氣質(zhì),，對于這樣一位美女所帶給我們的魅力不能拒絕吧,，如果你的身邊有這么一位牛哄哄的女孩，你會怎樣,？

　　經(jīng)典的設(shè)計元素,，獨特的車身線條充滿蓄勢待發(fā)的張力，流暢而不失力量腰線,，動感的進氣格柵,，個性的前后大燈組合等。無縫面板焊接,、合金輪轂以及精致的鍍鉻點綴等彰顯尊貴并令其更具個性,。對于這樣一輛好車所帶給我們的震撼不能沒有想法吧，如果你的身邊有這么一輛牛哄哄的車,，你會怎樣,？

　　猶豫徘徊？不知所措,？哥們,！別蠢蠢欲動了，來東風雪鐵龍C4L牛轟轟體驗營看看他們內(nèi)心的世界吧，一探究竟有沒有你想的那么霸道,。

 
　　牛轟轟的動力 高效動力一腳就有

　　眾所周知,，在城市道路行駛時，車輛起步后中低段提速快慢是考驗發(fā)動機動力性的重要標準之一,。在以往同等排量,，甚至是更高的2.0L排量車型靜止起步時,，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速需要逐漸升高以達到峰值扭矩,，所以在初段加速時會出現(xiàn)提速緩慢、動力遲滯的現(xiàn)象發(fā)生,，動力表現(xiàn)受到很大影響,。而搭載在C4L上的1.8LCVVT發(fā)動機則具備了"低轉(zhuǎn)速高扭矩"的良好動力性。相比原先同排量車型發(fā)動機轉(zhuǎn)速需要達到3000轉(zhuǎn)左右時,，才能獲取較大的扭矩不同,，1.8LCVVT發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)左右即可輸出90%的峰值扭矩,3500轉(zhuǎn)達到峰值扭矩，使車輛中低段的動力更加強勁,。起步,，加速、超車時,，只需輕踩油門,，就能獲得充沛的動力輸出，真正做到動力"一腳就有"的出色表現(xiàn),。而得益于其采用的連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),，可在很大的角度范圍內(nèi)調(diào)整進氣門正時相位,保證發(fā)動機同時滿足中低速時的扭矩要求和高速時的功率要求。另外1.8LCVVT通過增加活塞頭部凸起的容積,使其發(fā)動機壓縮比值更是在同排量發(fā)動機中達到了11:1的最高壓縮比,大幅提高發(fā)動機燃燒熱效率,將發(fā)動機功率提升至102kW,為用戶帶來更高效的動力體驗,。

　　C4L的1.8LCVVT發(fā)動機輸出曲線

　　牛轟轟的低耗節(jié)能經(jīng)濟環(huán)保 省油不是口號

　　當一臺1.8L排量車型的油耗小于1.6L排量車型的油耗,，出了“1.8＜1.6”這個方程式，你怎么看,？一個普通車主,，開著一款家用車，在日常駕駛路段跑出百公里5.04L的油耗,，你怎么看,？

　　是的，除了擁有高效的動力,，低耗節(jié)能則是這款發(fā)動機的第二大優(yōu)勢所在,。1.8LCVVT由于采用了智能正時齒輪減震技術(shù)，輕量化活塞和低張力活塞環(huán),、主油道反饋變排量機油泵技術(shù)和最新漲斷技術(shù)連桿等多項先進技術(shù),在降低發(fā)動機油耗的同時提高了發(fā)動機的效率,使該款發(fā)動機擁有56.7kw/L的高功率升出色表現(xiàn),，而綜合油耗僅為7.1L，對于一款排量為1.8L的發(fā)動機來說，這么低的油耗表現(xiàn)實屬優(yōu)異,。除此以外,，C4L的1.8LCVVT發(fā)動機在尾氣排放方面更是嚴格控制，其采用一體式不銹鋼排氣歧管封裝兩級催化器技術(shù),，使該款發(fā)動機能達到歐五排放標準,。

　　牛轟轟的“一等舒適”更寬敞、更舒服,、更平穩(wěn)

　　如今,，動車的舒適性已經(jīng)得到了人們的肯定與好評，甚至很多人寧可多花些時間放棄飛機選擇動車,。其實,，動車的舒適不僅體現(xiàn)在比飛機更寬敞、更舒服的“硬件”上,，乘坐的感受也是很重要的,，更平穩(wěn)是很多人對動車的評價。

　　　

　　C4L的2710mm超長軸距帶來寬大空間

　　動車一等座舒服寬大的座椅,，讓很多人都倍加稱贊,，尤其是厚實的頭枕，躺在上面能舒服地欣賞沿途風景,。與之相比,，C4L座椅的舒適度更勝一籌，尤其是后排座椅,，良好的包裹性與柔軟度,，加上最符合人體工程學的29°靠背傾角設(shè)計，讓人體可以達到最放松的狀態(tài),。特別是同級別獨一無二的頭枕,，能根據(jù)頭頸部需要進行側(cè)翼調(diào)整，讓人有種“陷”進去的感覺,，帶來更好的包裹和支撐,。許多用戶表示，購買C4L的原因,，就是C4L比其他車型坐起來更舒服,、更放松，能得到的是更好休息,，避免坐車時候的疲憊,。

 
　　C4L后排座椅頭枕側(cè)翼可調(diào)節(jié)

　　很多人第一次坐動車最大的體會是，沒有了之前坐火車的憋悶感,，這源于動車的空調(diào)有更好的通風能力,，改善了車內(nèi)環(huán)境,。談到車內(nèi)環(huán)境，C4L的表現(xiàn)依然是同級車中最出色的,。因為配備獨有的超凈爽智能空調(diào)系統(tǒng),，這一系統(tǒng)主動監(jiān)測污染，遇到PM2.5超標等“毒天氣”時,，隔絕車外有害氣體,。隔絕污染還不算，更有進一步“自凈化”功能,。C4L空調(diào)獨有負離子發(fā)生器能凈化空氣,、殺滅細菌及病毒，帶來車內(nèi)的“小清新”,。這一配飾一般豪華車上才會應(yīng)用,，在同級中更是獨一無二，此外,，C4L的自動恒溫分區(qū)等，也是同級別車中少見的配置,。由此可見,，C4L對舒適的完備設(shè)計與周到考慮。

　　相比于飛機,，動車的平穩(wěn)特質(zhì)讓人們得到了更多的乘坐舒適,，它沒有飛機起飛、降落,、遇到氣流的顛簸,，更不會讓人因顛簸感到不適。與動車如出一轍,，C4L承襲雪鐵龍獨步全球的底盤設(shè)計,，采用了智能動態(tài)舒適底盤，實現(xiàn)根據(jù)不同路況調(diào)整懸掛模式,，帶來長途不累,、彎道不飄、簸路不顛,，讓車內(nèi)所有人都身心舒適,，更可享受在C4L中的香甜小憩。

　　綜合來看,，被譽為“都市動車組”的C4L,不僅在各方面都可以媲美動車,，而且在同級車里也是高人一等，為用戶帶來了“一等舒適”的享受

　　牛轟轟的高可靠性------安全省心

　　使用耐久可靠,，故障低發(fā)生率對于一款優(yōu)秀的發(fā)動機來說顯得至關(guān)重要,。為了更適合國內(nèi)消費者的使用,1.8LCVVT發(fā)動機在設(shè)計上進行了多項優(yōu)化和創(chuàng)新，采用了符合最新AUTOSAR標準的最新STTG-E模塊化軟硬件體系架構(gòu)的電控系統(tǒng),并兼容STT功能，活塞獨立冷卻系統(tǒng),"microgroove"微槽加工技術(shù),靜音水封水泵,間隙自動補償類金剛石涂層液壓挺桿,智能正時齒輪減振技術(shù)外,還針對國用戶進行全新發(fā)動機標定,，在保證C4L1.8LCVVT發(fā)動機質(zhì)量更為可靠的同時,，大大降低了養(yǎng)護成本。與此同時,，C4L1.8LCVVT發(fā)動機還進行了多方面的專業(yè)測試,囊括了已完成超過100萬公里的道路試驗,。

 
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　　哥們，別慌,，先來東風雪鐵龍C4L牛轟轟體驗營親自駕馭一下吧,，9月28日，濰坊東營站,、濟寧站,，與您不見不散。10月20日濟南站,、青島煙臺站相繼開展,，親，小心牛轟轟的感覺來的太快哦~~

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