房子是中國人的頭等大事,，緊隨其后的便是汽車,。如今收入高了，汽車在家庭生活里的角色越來越重要,。人們對車的期望值不再是“能跑的沙發(fā)”,，同樣的預算，誰都希望選一輛配置豐富的車,。同時,，車的動力性、空間,、外觀也要出挑,，特別是發(fā)動機的表現(xiàn)，往往決定著最后選哪輛車,。

　　發(fā)動機最重要的指標有兩點：動力輸出和節(jié)油性能,。新晉的家用熱門車型里，東風雪鐵龍C4L的1.8L車型值得關(guān)注,。這款車的動力性和不少2.0L排量車型相當,，油耗卻和市場上多數(shù)1.6L排量車型相近，在節(jié)油方面打造出1.8L<1.6L的優(yōu)異表現(xiàn),，讓他成了典型的“喝得少,、跑得好”的車型，也是城市家用最理想的選擇,。今天,，我們就從技術(shù)角度來看一看，這款車怎么念他的省油經(jīng),。
 

　　目前市售的主流1.6L排量車型的平均油耗在7L/100KM左右,，而C4L1.8L車型的表現(xiàn)如何呢？在近日的試駕體驗里,，普通駕駛者在上海的綜合路段實測最低油耗只有5.04L/100KM,，而其他的參與者也都開出了7.0L/100KM以下的油耗成績。

 
　　C4L1.8L車型裝備的1.8L CVVT發(fā)動機

　　不用問,，一輛省油的汽車,，必然裝備著一臺高效的發(fā)動機。C4L的省油經(jīng)念得出人意料又底氣十足,，源于其有一臺“低轉(zhuǎn)高扭”的1.8L CVVT發(fā)動機,。這款全新發(fā)動機技術(shù)上有兩個特點：高效、低耗,。動力高效保證了燃油的有效利用,，能以很少的燃油換來低轉(zhuǎn)速下更早的動力響應速度，以及中高速下的源源不絕動力,。1.8L CVVT發(fā)動機的連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng)本身的技術(shù)非常成熟,，也是當今的主流發(fā)動機技術(shù),。以該系統(tǒng)為代表的諸多技術(shù)應用，讓1.8L CVVT發(fā)動機有了高達11:1的同級最高壓縮比,，能夠最早到達峰值扭矩,，并帶來高升功率表現(xiàn)。發(fā)動機的效率高了,，所需要的燃油消耗自然就降了下來,，油也就省下了。

　　透過技術(shù)看省油  得來全靠真功夫

　　多數(shù)時候,，我們只要知道這部車的表現(xiàn),，能給開車人帶來什么益處就可以了。但當你在選擇比對,，又或者想真正了解一部車為什么能有某個表現(xiàn)的時候,，就要了解辨別那些所謂先進技術(shù)，是真正前沿的應用還是包裝出來的噱頭概念,。C4L1.8L車型，在節(jié)油上應用了CVVT技術(shù),，以及間隙自動補償金剛石液壓挺桿,、智能曲軸正時齒輪減震技術(shù)等等，在專注省油的同時,，還照顧到開車坐車人的舒適感受,，這也是這款C4L非常值得肯定和尊敬的地方。

　　先重點說說連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng),，就是簡稱的CVVT技術(shù),。這個技術(shù)能夠在很大角度范圍內(nèi)調(diào)整進氣門正時相位，保證發(fā)動機同時滿足中低速時的扭矩要求和高速時的功率要求,。最直接的好處是開C4L的1.8L車型,，能夠明顯感覺到在低轉(zhuǎn)速的時候就能獲得起步加速的動力，只要輕踩油門,，C4L就能輕松起步,。就算是城市里不斷起停、變線,，發(fā)動機即使維持較低轉(zhuǎn)速,，也一樣能動力源源不絕，自如充沛,。原因是CVVT技術(shù)能夠讓1.8L CVVT發(fā)動機在轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)時即可輸出90%的峰值扭矩,、3500轉(zhuǎn)即可達到峰值扭矩，甚至到6000轉(zhuǎn)的時候,，仍然可以輸出90%的峰值扭矩,。

 
　　1.8L CVVT發(fā)動機動力輸出曲線

　　當然,，能夠達到C4L1.8L車型這樣的省油成績，單一技術(shù)應用還不夠,。除了CVVT技術(shù),，1.8L CVVT發(fā)動機體自身的輕量化設(shè)計以及變排量機油泵和更好的潤滑技術(shù)，都是C4L省油經(jīng)里的重要內(nèi)容,。

　　和省油息息相關(guān)的技術(shù)里,，不得不提C4L1.8L發(fā)動機的變排量機油泵，這個技術(shù)全面應用在東風雪鐵龍1.8L CVVT和1.6L CVVT這些代號EC系列的發(fā)動機上,。此技術(shù)最明顯的作用是在開C4L的時候,，低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機機油量需求能完全得到滿足,，發(fā)動機得到充分潤滑,。在高轉(zhuǎn)速下，又能減少機油輸出,，減少功率損耗,，最終讓開車人用低油耗換來強動力。

　　有一點要注意的是,，省油不是家用轎車的唯一目標,，不要看C4L1.8L車型的價格只有15萬上下，但作為家用車,，他要做到身兼數(shù)職,，省油的同時還要動力充沛、駕乘舒適,。C4L1.8L車型在追求省油的同時,，不以犧牲乘坐舒適性為代價。能有這樣魚和熊掌兼得的好事,，就離不開間隙自動補償金剛石液壓挺桿,。這個更加拗口的詞很難記住，但它減少了凸輪與挺桿表面的摩擦損耗,，可以說它代表了降低噪音,、減少動力消耗、減少油耗,、讓駕乘更舒適,。

　　C4L的1.8L CVVT發(fā)動機工況參數(shù)
　　能有1.8L<1.6L 的省油表現(xiàn)，C4L也不是僅僅靠1.8L CVVT發(fā)動機的一己之力,，還有一系列人性化科技配置也在幫助開車人輕松省油,，比如定速巡航功能的利用，兼容的STT微混技術(shù),，甚至胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也在幫車主監(jiān)測胎壓,，使車輛保持在最佳狀態(tài),。順便提一句，同級別車型里只有1.8L車型符合國V排放標準,。
 

　　1.8L CVVT的動力和節(jié)油特點使C4L更適合城市家用
　　分析了這么多的省油技術(shù),，其實是為了幫消費者選輛更加省油的車。對于一款15萬左右的家用車說,，C4L不僅在動力,、舒適性上有著上佳的表現(xiàn)，更憑借其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性,，為消費者提供了舒心,、省心的用車體驗。