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　　全新君越是別克品牌進(jìn)入“歐美科技,、創(chuàng)新體驗(yàn)”全新發(fā)展時期的一款領(lǐng)銜力作,。作為別克高檔旗艦轎車，它不僅匯集了別克一貫的高檔大氣,、高效澎湃,、安全舒適等核心家族基因,，同時更以當(dāng)下消費(fèi)者實(shí)際使用習(xí)慣和用車需求出發(fā)，配備了以IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)和IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)為代表的全新汽車信息化科技,，淋漓展現(xiàn)領(lǐng)先同級的非凡實(shí)力,，為內(nèi)斂而注重品位的當(dāng)代主流精英提供更勝一籌的尊貴駕乘體驗(yàn)。

　　大氣優(yōu)雅的造型與豪華尊貴的內(nèi)飾——展現(xiàn)別克未來豪華設(shè)計(jì)趨勢
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　　采用別克新一代高檔轎車的豪華設(shè)計(jì)語言,，車身細(xì)節(jié)精雕細(xì)琢
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　　全車LED燈組營造璀璨光感：LED日間行車燈+LED前后霧燈+LED尾燈
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　　高檔細(xì)膩的材質(zhì)與精細(xì)工藝,，詮釋豪華與尊貴

　　基于對國內(nèi)高端消費(fèi)群體審美觀和品位需求的洞察與把握，全新別克君越采用別克新一代家族設(shè)計(jì)語言,，注入創(chuàng)新前瞻科技與時尚流行元素,，實(shí)現(xiàn)了大氣、現(xiàn)代與經(jīng)典的完美相融,，展現(xiàn)了別克未來高檔轎車的豪華設(shè)計(jì)趨勢,。

　　全新別克君越在保留上代車型經(jīng)典車身比例的同時，對整車外形進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì),。它保持了別克一貫大氣流暢的線條和富于雕塑感的型面,，并進(jìn)一步完善了和諧統(tǒng)一的視覺效果。前臉設(shè)計(jì)從別克三盾徽標(biāo)和直瀑式格柵向后展開,，配合全新大燈和一體化下進(jìn)氣格柵,，塑造出精干有力的前臉造型。從車身側(cè)面看,，全新君越延續(xù)了富有別克家族特色的“弧光曲棱”車身特征線和高腰線設(shè)計(jì),，快背式的C柱設(shè)計(jì)將后擋風(fēng)玻璃與動感尾翼完美銜接。而別克獨(dú)有的標(biāo)志性porthole鍍鉻舷窗設(shè)計(jì)也從引擎蓋正面移向側(cè)面,，給車頭側(cè)面帶來更為豐富的視覺感受,。尾部設(shè)計(jì)一氣呵成，全新展翼型LED尾燈與貫穿式尾部鍍鉻飾條完美結(jié)合,、后LED霧燈與鍍鉻雙排氣管采用一體化設(shè)計(jì),，不僅提升了車尾的橫向延伸視覺效果，同時也與前臉造型和諧一致,。值得一提的是,，全新18英寸10輻鋁合金輪轂采用扭轉(zhuǎn)形面的空氣動力學(xué)造型，盡顯高檔旗艦轎車大氣優(yōu)雅而不失動感的形象,。

　　與兼?zhèn)涞袼苜|(zhì)感與工業(yè)美感的車身造型相呼應(yīng),，全新君越擁有人性化、舒適性與科技感十足的內(nèi)飾空間,。標(biāo)志性360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)與特有的懸浮式中控臺相得益彰,；中控臺獨(dú)特的金屬飾條，通過優(yōu)雅流暢的線條將顯示區(qū)域與操作區(qū)域做出了更加明顯的區(qū)分,。IP中控面板到儀表臺一體化設(shè)計(jì),，加上大按鍵的使用,、對稱式的鍵面排布等，形成了舒適的人機(jī)交互平臺,。寬敞的車內(nèi)空間確保了每一位成員都能擁有伸展自如的坐姿,。三套內(nèi)飾配色方案滿足高端用戶的個性選擇，豪華縫線工藝讓多種材質(zhì)的搭配和銜接更加精致細(xì)膩,。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的真皮多功能座椅更符合人體乘坐曲線,，而且前后座的加熱、通風(fēng)功能,，無論駕駛者還是乘坐者都能感受媲美豪華車的尊貴體驗(yàn),。

　　除此以外，全新君越還裝備了別克專利Quiet tuning圖書館級靜音科技,、世界頂級的11揚(yáng)聲器Bose Centerpoint® 環(huán)繞音響系統(tǒng),、兩片式全景超大天窗、三區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)等高檔舒適配置,，充分體現(xiàn)全新君越超越同級水平的豪華訴求,。

　　IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)——應(yīng)對危險(xiǎn)的最佳方案是遠(yuǎn)離危險(xiǎn)

　　全新君越繼承了別克一貫的高標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配ABS電子防抱死系統(tǒng),、EBD電子制動力分配系統(tǒng),、TCS車身牽引力控制系統(tǒng),、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),，以及TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、EPB電子駐車系統(tǒng),、EEPO剎車優(yōu)先系統(tǒng)等智能主動安全配置,，結(jié)合高強(qiáng)度一體化車身結(jié)構(gòu),，和8安全氣囊,、雙級主動預(yù)緊式安全帶、四向主動式安全頭枕等全方位的被動安全配置,，真正做到剛?cè)岵?jì),、智能主動的360度安全防護(hù),。但這依然不是車輛安全的最佳方案,。因此，別克IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,。

　　該系統(tǒng)由全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、車道變更輔助系統(tǒng),、泊車預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)成。通過安裝在車輛前后的多個超聲波傳感器和攝像頭實(shí)現(xiàn)對整車360度的實(shí)時監(jiān)控,，第一時間警示駕駛者采取有效的避讓措施,，真正遠(yuǎn)離危險(xiǎn)發(fā)生。
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　　全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)：能夠自動調(diào)整本車速度以保持駕駛員預(yù)先設(shè)定的與前車之間的安全距離或者設(shè)定速度行駛,。具備起停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)控制車速到完全停止,，并且可以基于駕駛員的輸入啟動并恢復(fù)到預(yù)先設(shè)定速度。
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　　碰撞預(yù)警系統(tǒng)：包括前方碰撞預(yù)警和碰撞緩解兩大功能,，可實(shí)時監(jiān)測自身車道內(nèi)的前方車輛,，當(dāng)發(fā)生碰撞高風(fēng)險(xiǎn)時先發(fā)出前方碰撞警告（儀表顯示碰撞警告圖標(biāo)，伴有聲音報(bào)警或座椅震動警示）,，如果駕駛者未采取任何措施且預(yù)計(jì)碰撞時間小于約1秒時,，系統(tǒng)將采取自動剎車，以最大程度避免追尾碰撞的發(fā)生或減輕碰撞造成的傷害,。
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　　車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：在當(dāng)車輛車速大于80km/h時啟動,，系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控車輛是否在自身車道內(nèi)行駛。當(dāng)駕駛者因疲勞或注意力不集中等原因?qū)е聣壕€,、或即將壓線等車道跑偏時,，系統(tǒng)通過儀表顯示、聲音報(bào)警或座椅震動提醒,。
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　　車道變更輔助系統(tǒng)：包括側(cè)方盲區(qū)報(bào)警和變道輔助兩大功能，可以偵測車輛后方左右兩側(cè)車道70米距離內(nèi)的接近車輛,，當(dāng)有車輛快速接近,，系統(tǒng)通過外后視鏡橙色燈光給出警告，提醒駕駛者切勿變道,。當(dāng)有車輛位于后方3米以內(nèi)的后視鏡盲區(qū)時,，系統(tǒng)會再次通過外后視鏡橙色燈光報(bào)警給出警告，幫助駕駛者避免由于視覺盲區(qū)變道而導(dǎo)致的車輛碰撞事故,。
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　　泊車預(yù)警系統(tǒng)會在車輛倒車時,，偵測車輛后方左、右兩側(cè)橫向距離30米內(nèi)區(qū)域,，如有車輛接近,，系統(tǒng)判斷有碰撞危險(xiǎn)時給出警告（儀表顯示泊車預(yù)警圖標(biāo)，伴有聲音報(bào)警或座椅震動警示）,，避免事故發(fā)生,。

　　 IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)——用你最熟悉的方式操作車輛
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　　8英寸高清數(shù)碼顯屏行車電腦與高清數(shù)碼觸摸式顯屏——兩大信息集中輸出平臺
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　　點(diǎn)擊,、觸摸、書寫和語音——革命性四大輸入方式

　　當(dāng)年蘋果iPhone的發(fā)布掀起了智能手機(jī)的革命浪潮,，在其后的幾年里,，傳統(tǒng)的手機(jī)外形和操作方式被徹底顛覆。如今,，我們只需用手指輕點(diǎn)屏幕,，便可輕松的實(shí)現(xiàn)以往需要一大堆按鍵才可以實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用；而智能化的語音輸入方式,，更是令溝通變得無限貼近人們最習(xí)慣的方式,。在這樣的背景下，如何能讓汽車這一傳統(tǒng)的駕駛機(jī)器,，緊跟上數(shù)字化時代的步伐,，成為了別克IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)的誕生原因。

　　IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)不僅是汽車駕駛的輔助系統(tǒng),，更是繼移動電腦,、3G手機(jī)之后，鏈接人與互聯(lián)網(wǎng)的又一“移動”平臺,。該系統(tǒng)融合了用戶友好性和實(shí)用功能性,，包含終端操作裝置和顯示區(qū)域兩大部分，極大簡化了車輛傳統(tǒng)的操作步驟,，使車輛操作與數(shù)字時代的生活方式緊密結(jié)合,。在硬件上，區(qū)別于傳統(tǒng)的車載中央電腦,，IntelliLink系統(tǒng)提供兩大輸出方式,。位于儀表盤中央的8英寸高清數(shù)碼顯屏行車電腦，提供更為直觀的車輛行駛信息,，并可根據(jù)不同駕駛需求,，自定義信息菜單和顯示界面,，提高駕駛效率,。而位于中控臺的8英寸高清數(shù)碼觸摸式顯屏，可完成包括電臺,、音樂播放,、車輛導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等11大類83項(xiàng)娛樂舒適功能的設(shè)定與操作,。同時該系統(tǒng)還提供了革命性的四大輸入方式,，以人們最習(xí)以為常的點(diǎn)擊、觸摸,、書寫和語音指令為核心,，在不同狀態(tài)下確保最便捷的車輛操作,。而位于換擋桿和中央扶手之間的Multi-Touch觸摸式獨(dú)立手寫輸入板，不僅支持日常中英雙語輸入,，還具備14種手勢操作指令,。常用的電臺廣播、音樂播放,、藍(lán)牙電話及車輛導(dǎo)航功能還可通過帶語音控制的5向多功能方向盤拇指鍵盤進(jìn)行快捷操作,。特別值得一提的還是IntelliLink系統(tǒng)的語音識別功能，不僅能夠支持流暢的中英文雙語指令,，還具備語音指令打斷功能,，摒棄了傳統(tǒng)車載語音的程序化語音輸入方式，帶來更順暢的使用體驗(yàn),。從軟件上來說,，IntelliLink就如同Andriod或者iOS系統(tǒng)一樣，在不久的將來可以隨意增加或者減少應(yīng)用程序,，進(jìn)行個性化車輛功能定制,，會為用戶帶來更為豐富的使用體驗(yàn)。

　　IntelliDrive智能高效動力操控系統(tǒng)——提供高品質(zhì)個性化駕控體驗(yàn)
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　　3.0L V6 SIDI + 2.0T SIDI +2.4L SIDI + 2.4L SIDI eAssist全明星豪華動力陣容
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　　H-Arm高等級懸掛,，全面提升舒適性與靜音性
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　　CDC全時主動液力減震系統(tǒng)

　　全新君越共有3.0L V6 SIDI,、2.0T SIDI、2.4L SIDI,、2.4L SIDI eAssist四套全明星豪華動力總成陣容,，為消費(fèi)者帶來豐富的動力選擇�,！�2009沃德全球十佳發(fā)動機(jī)”家族成員——3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī),，得益于缸內(nèi)直噴與DVVT進(jìn)排氣門正時連續(xù)可變系統(tǒng)、鋁制納米活塞油冷噴霧,、雙對旋平衡軸設(shè)計(jì),、筆式點(diǎn)火線圈等領(lǐng)先動力科技，可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁澎湃的動力輸出,。 榮獲“2012沃德全球十佳發(fā)動機(jī)”的2.0T SIDI智能直噴發(fā)動機(jī),，采用雙流道渦輪增壓技術(shù)，通過全新優(yōu)化設(shè)計(jì),，其最高功率提升12.7%,，達(dá)到187kW，升功率突破90kW/L,，并可在2000-5000轉(zhuǎn)更為寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)持續(xù)爆發(fā)出350Nm最大扭矩,，再一次刷新了中高級車渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)，是追求極致動力駕馭的最佳選擇。而“2010沃德全球十佳發(fā)動機(jī)”2.4L SIDI 智能直噴發(fā)動機(jī)以其出色的動力性能和經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn),，成為了城市路況下的不二之選,。此外，全新君越還推出了高效省油的2.4L SIDI eAssist智能混合動力車型,，滿足車主在擁堵城市路況中對于燃油經(jīng)濟(jì)性的追求,。與四款明星發(fā)動機(jī)搭檔的是別克全新一代6速手自一體變速箱，采用VFS變力電磁閥及優(yōu)化油路設(shè)計(jì),，在換擋平順性與響應(yīng)速度,、降低油耗等方面表現(xiàn)出眾，讓用戶充分享受收縱隨心的駕駛樂趣,。

　　與強(qiáng)勁動力相匹配,，全新君越誕生于通用全球中高級車平臺，擁有更好的底盤剛性,，兼具出色的行駛穩(wěn)定性和精準(zhǔn)操控,。3.0L車型還搭載了H-arm高等級懸掛，提升動力性能與座艙靜音品質(zhì),。CDC全時主動液力減震系統(tǒng)也是全新君越領(lǐng)先同級的高端配置,，該系統(tǒng)可以通過遍布底盤的傳感器掃描路面，根據(jù)不同駕駛模式實(shí)時對懸掛進(jìn)行精確控制,，達(dá)成操控性和舒適性的完美統(tǒng)一,。除此以外，靈活,、精準(zhǔn)的電磁及電動隨速助力轉(zhuǎn)向,、FNC碳氮共滲專利剎車盤、豪華品牌專屬18吋普利司通泰然者系列寬胎,，都為全新君越的穩(wěn)健操控與舒適乘坐提供了極佳助力,。

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