在剛剛閉幕的上海車展上,，神龍公司“E動戰(zhàn)略”A級車首發(fā)車型——東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉澎湃登場，吸引了眾多觀眾駐足參觀體驗,，甚至有消費者在現(xiàn)場直接就下了訂單,。作為法系銷量冠軍車型，其煥“芯”搭載了1.6L CVVT發(fā)動機,，并配備全新一代AT8智能手自一體變速箱,，動力提升10%的同時,，油耗卻降低了10%,，滿足中級車消費者對動力總成系統(tǒng)不斷升級的全新需求,。“隨著神龍公司‘E動戰(zhàn)略’進程的推進,，東風(fēng)雪鐵龍將通過新產(chǎn)品和現(xiàn)有產(chǎn)品的動力全面提升，創(chuàng)新用戶價值,�,！睎|風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理潘家年接受對話時透露。

 

　　在眾多中級車中,，低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機帶來節(jié)能及強勁動力效果，一直是東風(fēng)雪鐵龍的獨特優(yōu)勢,，因此受到眾多消費者的追捧。全新世嘉所搭載的1.6LCVVT發(fā)動機,，是神龍公司“E動戰(zhàn)略”啟動后的首款發(fā)動機，也是PSA全球戰(zhàn)略的主要機型,，以“高效,、經(jīng)濟、環(huán)�,！睘槿�大核��,。該發(fā)動機最大扭矩為150N•m/4000rpm,，最大功率為86Kw/6000rpm，相比老款發(fā)動機,，提升了10%,；同時搭配全新一代AT8智能手自一體變速箱，動力輸出平順,，檔位清晰,，油耗也降低了10%，工信部綜合工況百公里油耗僅6.7L,。對比目前市場中搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機的大眾系同級車型,，神龍公司這款發(fā)動機領(lǐng)先新寶來、朗逸所使用的發(fā)動機,，此外在對比其主要競爭對手雪佛蘭的1.6L發(fā)動機,，也并不為遜色。
 
　　全新世嘉優(yōu)異的競爭表現(xiàn)源于1.6L CVVT發(fā)動機進行了很多方面的改變,，首先缸蓋采用了鋁合金材質(zhì),，提高了散熱性,，同時也保證了抗壓性和耐用性,；加入了CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),，可在很大的角度范圍內(nèi)調(diào)整進氣門正時相位,，保證發(fā)動機同時滿足中低速時的扭矩要求和高速時的功率要求,，同時明顯提升了駕駛舒適性,、燃油經(jīng)濟性及排放,；用葉片泵代替齒輪泵，質(zhì)量小,，機械效率和容積效率高,，優(yōu)化了動力和油耗；智能減振曲軸正時齒輪擁有特殊設(shè)計的橢圓外形,，旋轉(zhuǎn)時主動產(chǎn)生正弦波,，抵消進排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)帶來的扭振波，配合活塞輕量化設(shè)計,，發(fā)動機震動噪音下降了20%,，讓駕乘更感舒適。

 

　　在活塞和冷卻系統(tǒng)上,，1.6LCVVT發(fā)動機也進行了改進,，與傳統(tǒng)1.6L發(fā)動機活塞相比,，Ecoform輕量化活塞降低了6%的重量,，并可保證活塞的機械性能，有效降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音和震動,，并提高可靠性；活塞獨立冷卻系統(tǒng),，降低活塞工作溫度,，提高活塞的使用壽命，減少燃燒室內(nèi)的積碳,，改善發(fā)動機性能,；類金剛石DLC涂層表面呈黑色，挺柱做涂層處理后表面摩擦系數(shù)為0.02-0.1,，提高挺桿表面的耐磨性,，大大減少凸輪與挺桿表面的摩擦損耗,，減少油耗；此外,，Microgroove微槽加工技術(shù)可增強軸瓦儲油能力,，保證高效潤滑性能。更重要的是,，它符合京V排放標準,，11：1的壓縮比仍可加93號（京92）汽油，同時品質(zhì)依然穩(wěn)定可靠,。

 

　　從數(shù)據(jù)中看出,，在60-120km/h這一時速區(qū)間的加速明顯優(yōu)于老款，在0-100km/h以及80-120km/h的加速成績上較老款分別快了0.2秒和0.8秒,。發(fā)動機在2000rpm即可輸出最大135N•m扭矩,，并可以持續(xù)到6000rpm，扭矩輸出平臺很寬廣,，腳下不用太狠踩即可大扭矩輸出,。配備低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機的全新世嘉，除了動力爆發(fā)得快外,，在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時就發(fā)揮90%的扭矩,。也就是說全新世嘉即使在落入泥濘、沙地或其他復(fù)雜路面的情況下,，它也能始終保持低轉(zhuǎn)速,，從容地拔出泥濘、爬出沙地，相比需要提高轉(zhuǎn)速才能提供強勁動力的其他車型來說,，低轉(zhuǎn)速高扭矩車輛自然比其他車型更加省油,。

　　此外，全新世嘉承襲“WRC王者傳奇”底盤調(diào)校,，并采用“CRD苛刻道路條件”懸架設(shè)計標準,，前麥弗遜后扭力梁+前后穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)，對路面的反饋清晰,，后輪跟進積極,，整車給人緊湊靈活的駕駛感。在操控感受上,，因動力提升,，讓駕駛者更感得心應(yīng)手，領(lǐng)略平順自如的駕控新境界,。

 
　　縱觀東風(fēng)雪鐵龍目前的產(chǎn)品線,，此次亮相的全新世嘉進一步強化東風(fēng)雪鐵龍在中級車這一細分市場的固有優(yōu)勢。伴隨著神龍公司“E動戰(zhàn)略”進程的推進,，未來搭載新動力的車型或?qū)⑹艿较�費者的歡迎,，但全新世嘉將助力東風(fēng)雪鐵龍2013年完成26.3萬輛、沖刺27萬輛的銷售目標,，引領(lǐng)法系車踏上車市的新高度,。