高爾基曾評價巴赫為“高高聳入白云之上的山峰”,，其創(chuàng)作的協(xié)奏曲最高杰作——《布蘭登堡協(xié)奏曲》“美得令人流淚”,。顯然，100年前的俄國詩人,，不會想到現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展到今天,，同樣具有撼動靈魂的力量,。

　　從氣勢磅礴,、雷霆萬鈞的沖壓工藝到金蛇狂舞、流光閃爍的焊裝工藝,，從潤物無聲,、色彩繽紛的涂裝工藝到井然有序、精致細(xì)膩的總裝工藝,，四大工藝猶如一段段悅耳動聽的快板,、慢板、行板,，共同構(gòu)成一首史詩般宏大的現(xiàn)代工業(yè)協(xié)奏曲,，在神龍公司第三工廠正式上演。而全新愛麗舍,，正是這一華彩樂章的最強(qiáng)音,。

　　第一樂章 堅實(shí)的基調(diào)

　　“好的汽車從沖壓開始”。對于汽車行業(yè)耳熟能詳?shù)倪@句名言,，東風(fēng)雪鐵龍有著自己獨(dú)特而深刻的理解,。

　　據(jù)介紹，全新愛麗舍的A柱,、B柱,、車頂縱梁、車頂橫梁,、地板縱梁等關(guān)鍵部位大量采用高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼板,，部分零件的強(qiáng)度高達(dá)DP1180 （抗拉強(qiáng)度≧1200MPa）。所有車門內(nèi)外板也均為一次沖壓成型,。從工藝上看,，由于材料強(qiáng)度大，沖壓件形狀復(fù)雜、精度要求高,，全新愛麗舍的沖壓操作難度極大,。

　　為此，第三工廠一方面花巨資引入了可以將高強(qiáng)度鋼板切割為成形預(yù)制鋼板的高強(qiáng)度鋼板開卷線,，同時大量采用國際一流的ABB機(jī)器人保證操作精度,。另一方面，沖壓分廠還通過技術(shù)攻關(guān),，將傳統(tǒng)工藝中需要五個步驟才能完成的工作,，合理整合為“1+3”的短工藝，不僅節(jié)省了空間,，提升了效率,，更大幅降低了操作誤差，為從源頭上保障全新愛麗舍的品質(zhì)提供了助力,。

　　第二樂章 智慧的火花

　　與雄渾大氣的沖壓工藝不同的是,，在神龍公司第三工廠，焊裝工藝更多地表現(xiàn)為熱情中的冷靜與精準(zhǔn),。

　　資料顯示,，第三工廠焊裝分廠采用了最先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，焊接強(qiáng)度高,、速度快,。在生產(chǎn)線上的165臺機(jī)器人，排列整齊,，分工有序,。焊裝生產(chǎn)的整體自動化率達(dá)到70%，在地板線,、車身線,、車門線等關(guān)鍵部位，更是實(shí)現(xiàn)了100%自動化生產(chǎn),，在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先,。尤為值得一提的是，焊裝分廠還首次采用了對沖壓件和車身焊接技術(shù)提出更苛刻要求的CMT（冷弧焊）拼焊工藝,，整車剛性由此大幅提高,。

　　這些不斷閃現(xiàn)的“智慧的火花”，如絲如縷,，將各個部件天衣無縫地連接起來,，勾勒出全新愛麗舍的完美輪廓。而先進(jìn)的工藝與設(shè)備,，使車身質(zhì)量得到可靠保障,。焊裝分廠負(fù)責(zé)人曾表示：與同級產(chǎn)品相比較,，全新愛麗舍的焊縫強(qiáng)度更高，車身整體性更好,。座艙的安全性能達(dá)到“太空艙級別”,，完全能夠在事故發(fā)生時為車內(nèi)乘員提供最周到的保護(hù)。

　　第三樂章 色彩的藝術(shù)
　　“如果說涂裝是色彩的藝術(shù)的話,，那么,，我們的主基調(diào)是綠色的�,！�

　　與傳統(tǒng)高污染,、高排放的涂裝工藝不同，神龍公司第三工廠始終堅持貫徹“資源節(jié)約和環(huán)境友好”理念,。在前處理過程中使用硅烷,，杜絕磷排放，從而有效避免水體富營養(yǎng)化,；前處理只用中溫水,，節(jié)能10%以上；應(yīng)用水性漆,，減少VOC氣體和重金屬排放,；工業(yè)用水綜合處理,，100%循環(huán)利用……特別是綠色前處理,、免中涂、水性漆的集成應(yīng)用,，在全球汽車生產(chǎn)中都屬首次,， 為未來汽車涂裝工藝的發(fā)展探索出一個新方向。

　　值得稱道的是,，在高舉“綠色”大旗的同時,，對于全新愛麗舍的涂裝品質(zhì)，第三工廠卻沒有絲毫懈怠,。全新愛麗舍的中涂打磨線采用展車標(biāo)準(zhǔn),，不放過任何一個顆粒和盲點(diǎn)；面漆噴涂線則針對工藝噴涂定義開展了技術(shù)攻堅,，連續(xù)攻克高壓,、串色、遮蓋不足等多項(xiàng)瓶頸,。在工藝,、維修、質(zhì)檢等部門的共同努力下,，全新愛麗舍的整車油漆質(zhì)量達(dá)到全球領(lǐng)先的4M+級別,，為消費(fèi)者奉獻(xiàn)了一個色彩繽紛的光影世界,。

　　第四樂章 精益的把控
　　在整個協(xié)奏曲的高潮與尾聲階段，神龍公司第三工廠則更多地專注于管理的嚴(yán)格與精益,，努力從源頭對產(chǎn)品品質(zhì)加以把控,，全程保駕護(hù)航。
　　據(jù)介紹,，第三工廠總裝分廠在車身跟蹤系統(tǒng)中采用了電子標(biāo)簽（RFID射頻識別技術(shù)）,。無論任何一臺車到了哪個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，都會立即被發(fā)現(xiàn),，從而實(shí)現(xiàn)了對裝車參數(shù)和零部件型號,、質(zhì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控。另外,，總裝分廠還通過采用ANDON停線模式,、實(shí)行CVT整車質(zhì)量控制系統(tǒng)，對產(chǎn)品進(jìn)行多道嚴(yán)格檢測,，進(jìn)一步提高了一次下線合格率和整車質(zhì)量,。
　　神龍公司第三工廠負(fù)責(zé)人表示：“科技水平與管理水平的整體提升，使第三工廠成為PSA集團(tuán)和東風(fēng)公司內(nèi)部最先進(jìn),、管理績效指標(biāo)最好的工廠,。即使是在全球汽車行業(yè)中，我們也處于領(lǐng)先地位,�,！�
　　而正是由于采用了全新的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保障體系，作為第三工廠的首款產(chǎn)品,，全新愛麗舍才能夠在多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上有著遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品的表現(xiàn),，從細(xì)節(jié)到整體，完美詮釋了“全球品質(zhì)”的深刻含義,。