新一代E級車的整體外表更加銳氣,、動感。通過全新的設(shè)計(jì)和改進(jìn),，新一代E級車擁有極具張力的動感前臉和令人興奮的車身比例,，并重新詮釋了E級車前臉的“經(jīng)典”，進(jìn)一步體現(xiàn)車型設(shè)計(jì)的進(jìn)步性和現(xiàn)代感,。

　　 兩款車型,，兩種性格

　　新一代E級車提供轎車和運(yùn)動轎車兩種車型，分別采用不同的前臉設(shè)計(jì),，風(fēng)格截然,。E級轎車的前臉延續(xù)立標(biāo)設(shè)計(jì)，擁有奔馳經(jīng)典的立體三維轎車格柵,，帶有三根柵條,，三叉星徽則立于發(fā)動機(jī)罩上，代表了優(yōu)雅,、內(nèi)涵,，是地位和品質(zhì)的象征。E級運(yùn)動轎車則采用動感的盾標(biāo)前臉設(shè)計(jì),，嵌于散熱格柵中央,，搶眼的三叉星徽散發(fā)著充沛的活力動感，猶如箭在弦上一觸即發(fā),，彰顯運(yùn)動基因,，配合周身極具視覺沖擊力的AMG車身風(fēng)格設(shè)計(jì)，傳遞了果敢和自信,。

　　發(fā)動機(jī)罩和前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過了全新設(shè)計(jì),。發(fā)動機(jī)罩線條圓潤，流暢簡潔,，從頭燈上方向后劃過的線條硬朗,、堅(jiān)毅，鮮明地烘托出格柵設(shè)計(jì),。新穎的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)釋放了之前的照明功能,，X型的造型烘托出了格柵風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)了更為自信的前臉,，并且讓人更留意E級轎車和E級運(yùn)動轎車上不同的冷氣進(jìn)氣口格柵紋路,，精確的線條在不同形狀的區(qū)域之間呈現(xiàn)出令人驚喜的變化,，使得外觀非常現(xiàn)代,。在創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)中依舊傳承了經(jīng)典的E級車頭燈元素,，與眾不同，成為極具的識別度的前臉特征,。新一代E級車全面改造的頭燈采用一體式大燈模塊,，一個(gè)透鏡模塊囊括了所有功能元件，包括近光燈,、遠(yuǎn)光燈,、轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈,。大燈內(nèi)部造型圓潤的照明元件將E級車經(jīng)典的“四眼”風(fēng)格生動地保持了下來,，不同功能的照明元件在轎車和運(yùn)動轎車中也配合兩種車型的氣質(zhì)，擁有不同的表現(xiàn),，并使E級車在夜間也具有極高識別度,。

　　新一代E級車首次配備高性能LED大燈，并帶有智能照明系統(tǒng)以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版,，成為同級市場里的先鋒車型,。其中，近光燈,、日間行車燈以及尾燈均標(biāo)配LED技術(shù),，高配車型則整車標(biāo)配高性能全LED大燈。LED照明擁有極高的功能性和科技性,，不僅如此,，LED的使用壽命較傳統(tǒng)燈泡更長，且色溫接近日光,，對人體的舒適性更高,，更主要的是，LED耗能明顯少于鹵素?zé)艉碗瘹鉄�,，對整車的�?jié)能做出了貢獻(xiàn),。

　　  夜間駕駛可以持久開啟遠(yuǎn)光

　　新一代E級車的高性能LED大燈配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版，這個(gè)系統(tǒng)的改進(jìn)使得車輛實(shí)現(xiàn)了持久的遠(yuǎn)光照明且不會產(chǎn)生刺眼光束,，該研究成果對避免或減輕車輛事故程度作出了很大貢獻(xiàn),。

　　有調(diào)查顯示，在德國,，夜間駕車出行大約占20%,，但大約40%的事故在此期間發(fā)生。一個(gè)主要原因就是夜間視線差,。根據(jù)美國密歇根大學(xué)做的一項(xiàng)研究得出,，遠(yuǎn)光燈只能在8%的行駛時(shí)間使用，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。據(jù)此可以假定：鑒于德國的公路交通密集度大于美國,，因此遠(yuǎn)光燈在德國可以使用的時(shí)間甚至可能更少,。

　　自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版可以遮蔽處于光錐中的其他道路使用者，從而首次使得遠(yuǎn)光燈在汽車行駛時(shí)可持久開啟,。如果基于攝像頭的系統(tǒng)記錄到迎面駛來的車輛或是前方同向行駛的車輛,，那么在遠(yuǎn)光開啟的情況下，它會根據(jù)具體情況調(diào)整光線分布,。因此,，駕駛者完全可以讓遠(yuǎn)光燈始終開啟并照射到最遠(yuǎn)距離，同時(shí)不會使其他道路使用者感到不適,，更不會使其面臨危險(xiǎn),。由于無須人工開關(guān)遠(yuǎn)光燈，因此,，遠(yuǎn)光開啟的行駛時(shí)間顯著增加,。

　　 修長的側(cè)身

　　從側(cè)面看，新一代E級車較以往更顯修長,，這歸功于一條經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的特征線條,。與上一代E級車相比，側(cè)面不再是簡單的車門弧線,，而是變化成兩條直切線條——車身結(jié)構(gòu)線和后部特征線,，車身結(jié)構(gòu)線條可以讓人清晰識別出這是梅賽德斯-奔馳新一代車型的家族化設(shè)計(jì)，而位于其下的后部特征線從后門向尾部延伸,，以利落的姿態(tài)強(qiáng)調(diào)出結(jié)構(gòu)效果,。此外，重新布局的裙邊裝飾條也使新一代E級車更顯修長,。全新設(shè)計(jì)的側(cè)面外觀在視覺上延長了新一代E級車的車身,，并使得側(cè)面更具立體三維效果，同時(shí)降低了側(cè)面的視覺重心,，讓乘坐艙看起來更貼近地表,，更顯平坦，同時(shí)也使它從后部看起來更寬,。
 
　　  寬大獨(dú)特的車尾

　　新一代E級車的尾燈和后保險(xiǎn)杠都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),。水平結(jié)構(gòu)的新穎LED尾燈擁有雙色的外觀：四分之三是紅色的，四分之一是白色的,。這種橫向的水平設(shè)計(jì)凸顯了車身的寬度,，而纖維鏡片技術(shù)則將梅賽德斯-奔馳特有的夜間視覺效果賦予了新一代E級車。

　　除了尾燈,，新型后保險(xiǎn)杠和視覺上懸空的翼子板共同展現(xiàn)了新的設(shè)計(jì)理念,。根據(jù)不同的車型,，尾段的雙排氣管有不同的設(shè)計(jì)，圓形排氣管選擇并肩排列在一側(cè),，更隱藏,，而矩形排氣管則分列在兩端，凸顯運(yùn)動性能,。

　　新穎的外觀色調(diào)也凸顯了新一代E級車優(yōu)雅動感的風(fēng)格,，有六種顏色：鉆石銀、北極白,、黑銅灰,、曜巖黑、銥銀色和白云石棕色,。

　　 對品質(zhì)和功能性的專注

　　在安全性和舒適性方面,，E級車一直以其極佳的特性給全球消費(fèi)者留下深刻印象，2009年,，E級轎車便獲得了EuroCarBody Award歐洲汽車車身大獎,。它擁有突出的空氣動力學(xué)特性,，并保持了始終如一的高品質(zhì),。

　　延續(xù)了一貫的車身結(jié)構(gòu)，新一代E級車也具有同樣的突出特點(diǎn)：它的車身由最高等級的高強(qiáng)度鋼制成,，使得乘員艙擁有極其堅(jiān)固的特性,，且前后區(qū)域擁有變形緩沖區(qū)，進(jìn)一步加強(qiáng)了安全保護(hù),。在車身輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,，E級車的發(fā)動機(jī)罩、翼子板和行李箱蓋均為鋁制材質(zhì),，這不僅減輕車身重量,，更對車輛的空氣動力學(xué)特性做出了貢獻(xiàn)。

　　盡管新一代E級車的車身進(jìn)行了多項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn),，它依然擁有極為突出的空氣動力學(xué)特性風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了其細(xì)分市場的最高水準(zhǔn),。不僅如此，E級車車內(nèi)還擁有優(yōu)異的空氣聲學(xué)特性,，即便車輛在高速行駛時(shí),，內(nèi)部也幾乎聽不到氣流噪聲，為E級車優(yōu)異的乘坐舒適性做出了重要貢獻(xiàn),。