2013年B級車市場上演著一場“諸神之戰(zhàn)”,，各主力車型競相升級換代,，但對消費者而言,，舒適性成為他們對B級車關(guān)注的重點，因為他們出入豪華商務(wù)寫字樓,，乘坐飛機和高鐵,，入住高級酒店，享受的均是尊貴和舒適的出行方式,。而越來越成為成功人士代步工具的B級車,，自然要有與尊貴身份相應(yīng)的舒適性。

　　正式上市的東風(fēng)雪鐵龍新C5作為國內(nèi)首款以“Riding quality”（動態(tài)舒適）理念打造的中高級轎車,，回歸了轎車使用價值的本源,，注重車輛在各種行駛狀態(tài)下的動態(tài)安全和駕乘舒適的完美融合,，在消費者選車越來越注重底盤的時代，無疑代表著B級車的選車新標(biāo)準(zhǔn),。

 
　　1赫茲舒適如散步  駕駛?cè)�程不累不飄不顛

　　如果說安全是關(guān)乎人們的身體,，汽車的舒適性則能夠進(jìn)入人們的內(nèi)心，直接影響人們的駕車心情,。因此,，一輛能夠使人“身心”都愉悅的汽車，必然能夠?qū)�安全性和舒適性上都能表現(xiàn)出色,。任何汽車要做到這一點,，就和一個數(shù)字密切相關(guān)。1赫茲是人類在散步的時候,，整個身體的振動頻率,，在這樣的震動頻率下，人體處于最舒適的狀態(tài),。新C5通過獨有的底盤調(diào)教技術(shù),，使得車輛在行駛過程中的振動頻率精確的控制在1.05-1.2赫茲之間。這就是新C5能在動態(tài)中依然無比舒適的原因,。
 

 

　　這種動態(tài)舒適的秘訣,，正是由于雪鐵龍獨步全球的MCS大師級底盤。在全路況三重立體減震技術(shù),、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者的完美結(jié)合之下,，能夠在動態(tài)行駛過程中，有效消除各種路況,、惡劣氣候及噪音對車輛行駛品質(zhì)的影響,。新C5專有的這套MCS大師級底盤，采用了代表全球最高水平的FML減震韌性多連桿后懸掛,，運用多級非線性減震技術(shù)、分離式減震器,、液壓緩沖系統(tǒng)等領(lǐng)先科技,。這種多層次的結(jié)構(gòu)對全車的支撐更精妙，就好比在C5與路面之間加了一條氣墊,，最大限度保證了平穩(wěn),、柔和的舒適性，從而實現(xiàn)了“長途不累,、簸路不顛,、彎道不飄”獨特的駕乘體驗。

 　　新C5一赫茲舒適的背后,，則隱藏著雪鐵龍9代高端車不斷推進(jìn)世界汽車地盤革命的縮影,。在雪鐵龍造車?yán)砟畹闹敢�下，雪鐵龍DS首推高壓液壓中心底盤，SM在全球率先配備高度自動糾正的液壓氣動懸掛,。正是傳承了如此高貴的血統(tǒng)和基因,，新C5才能擁有如此卓爾不凡、領(lǐng)先世界的大師級底盤,。

　　媲美A380豪華公務(wù)艙  智能座椅10項全能

　　在駕駛過程中,，與身體接觸面積最大、時間最長的座椅很大程度上影響著消費者的駕乘體驗,，因此座椅往往成為考量B級車舒適性的重點之一,。說到座椅的舒適性，很多商務(wù)人士會聯(lián)想到A380豪華公務(wù)艙,，因其具有豪華的配置,、寬敞的空間以及座椅經(jīng)過調(diào)節(jié)后可達(dá)到乘客獨立享有舒適空間的客艙環(huán)境。新C5從優(yōu)異做工,、高品質(zhì)選材及人性化設(shè)計等10個方面打造媲美A380豪華公務(wù)艙的最舒適座椅,。
 
 

　　新C5航空風(fēng)格座椅采用北美進(jìn)口高級小牛皮，觸感極為細(xì)膩,、柔軟,，加上法式雙縫線打孔工藝，這通常只出現(xiàn)能在豪車上看到,。同時,，座椅極佳的包裹性和支撐性，可最大程度貼合乘客身體線條,，保證腰部因缺少支撐力而產(chǎn)生腰背酸痛的現(xiàn)象,，消除疲勞感。而座椅采用雙密度結(jié)構(gòu)設(shè)計,，更能完全應(yīng)付車輛高速行駛過程中迸發(fā)的激情,。

　　當(dāng)然，如果您在開車過程中想調(diào)換一下坐姿,，那么8向電動調(diào)節(jié)功能任您隨心調(diào)節(jié),，直到最舒適的坐姿。新C5特別針對腿部支撐進(jìn)行了設(shè)計,，其坐墊和靠背可相對獨立調(diào)節(jié),，尤其是坐墊前半部可單獨向上調(diào)節(jié)，隨時調(diào)整對腿部支撐位置,。座椅加熱功能,，可改善冬天座椅因長時間停放后因座椅過涼造成的乘坐不舒適感。此外,，一般在豪華車配備的具備腰部電動按摩功能的前駕駛座椅,，更能實現(xiàn)駕駛者隨時隨地享受豪華法式舒適體驗,。

　　尤為值得一提的是，新C5駕駛座椅具有迎賓功能,，即當(dāng)打開車門或熄火后,，座椅自動后移方便駕用戶進(jìn)入駕駛艙，點火后座椅又會自動前移到方便駕駛的合適距離,，帶給車主舒適自如的尊貴享受,。后排乘員可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅前后位置，寬適空間自在掌握,。

　　無論是大師級底盤帶來的1赫茲舒適,，還是堪比航空頭等艙的座椅設(shè)計，都值得消費者在駕駛過程中細(xì)細(xì)體會,。正因此,，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)貏e推出了專為其中、高端車型打造的“極限駕馭”試乘試駕活動,，創(chuàng)意十足的通過形象化,、數(shù)字化的方式向參與者展現(xiàn)汽車底盤的性能，使普通消費者增加判斷底盤優(yōu)劣的能力,，為消費者提供了一個極好的試車平臺,。

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