近日,，J. D. Power亞太公司發(fā)布了2013年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）報告,，報告稱，中國自主品牌在新車質(zhì)量方面取得顯著進步,，大幅縮小與國際品牌之間的差距,。新車質(zhì)量的顯著提高，歸功于自主品牌近年來大量的人力,、財力和物力投入,。就以持續(xù)熱銷的速銳為例，除了引入博世等世界一流的供應商外,，比亞迪汽車還采用了全球先進的ABB自動噴涂等多種造車工藝,，成功將速銳打造成品質(zhì)接軌國際的五星家轎。

 

　　推行IQS品質(zhì)管理　　速銳追求精益求精

　　一直以來,，比亞迪以“品質(zhì)為先,、打造缺陷最少的車型”作為自己的造車理念。在生產(chǎn)制造工藝上,，比亞迪汽車人精益求精,，力求做得更好。與此同時,，擁有IT精細化,、高密度化生產(chǎn)經(jīng)驗的比亞迪，將自身在IT領域的成功經(jīng)驗移植到汽車制造,，推行IQS品質(zhì)管理體系,。

　　速銳嚴格按照IQS集成品質(zhì)系統(tǒng)，精益生產(chǎn),，精選每個零部件,，歷經(jīng)N次性能極限測試，88道嚴格檢測程序,，確保車輛在設計,、生產(chǎn)制造、檢測各個環(huán)節(jié)達到最佳水準,。在沖壓,、焊接、涂裝,、總裝生產(chǎn)全過程皆實現(xiàn)工藝提升,，并在細節(jié)部分有針對性地進行零部件采購和重點提升,，有效保障了速銳的產(chǎn)品品質(zhì)。

 

　　此外,，比亞迪在細節(jié)部分有針對性地進行零部件采購和重點提升,。 在零部件的采購上，比亞迪運用完善的國際品牌供應商體系,，根據(jù)前期市場調(diào)查結(jié)果有針對性地進行采購,，選用國際最頂級的供應商。如雨刷,、制動系統(tǒng)為德國博世供應,，玻璃、噴油器,、真空助力器等也與知名供應商合作,。在車身降噪指標提升方面，速銳引入瑞士Sika空腔阻斷技術(shù),；在涂裝方面,，引入日本帕卡空腔注蠟防銹技術(shù)。與此同時,，比亞迪時刻把產(chǎn)品品質(zhì)放在首位,，對速銳整車零部件的性能進行定時定量的抽檢，確保整車性能的穩(wěn)定,。

　　四大世界級生產(chǎn)工藝　　打造速銳國際范

　　近年來，以比奔合作為契機,，比亞迪車型融入奔馳百年品質(zhì)管理理念,，引入世界一流制造技術(shù)悉心鑄造。在沖壓,、焊接,、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實現(xiàn)工藝提升,，有效保障速銳產(chǎn)品品質(zhì),。
　　作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低,。比亞迪收購全球最大的獨立汽車模具生產(chǎn)企業(yè)——日本荻原公司,，并引入頂尖模具制造團隊。速銳的全車外覆蓋件鈑金模具均為日本荻原工廠設計生產(chǎn),，平均小于3mm精細縫隙讓實車更加精細美觀,。

 
　　在焊接工藝方面，速銳采用莫托曼焊接機器人在保證質(zhì)量同時實現(xiàn)柔性生產(chǎn),，ABB包邊機器人針對不同部位使用不同滾邊壓合,，并采用藍姆公司焊接夾具提高裝配精度和效率,。國際先進的焊接技術(shù)不僅確保了各部位牢固連接，還大大提高了生產(chǎn)線的自動化水平,，工藝水平更高,。
　　

 

　　在涂裝工藝方面，為了讓速銳整車的油漆鮮映性和光澤度更好,。比亞迪與德國專業(yè)油漆供應商PPG合作,，采用供應商可以參與漆面質(zhì)量改善環(huán)節(jié)的合作形式，為速銳提供質(zhì)感更好也更環(huán)保的高品質(zhì)噴涂油漆,；在噴涂操作方面,速銳采用了瑞典ABB噴涂機器人進行全自動化操作,，使車身漆面光鮮亮麗。此外,，速銳還采用噴淋與浸槽相結(jié)合的表面處理方式,，利用日本帕卡空腔注蠟工藝等多重防腐工序，有效地保證了車輛的抗腐蝕性能,，實現(xiàn)車身10年以上的防腐要求,。

 

　　在總裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)，速銳采用了瑞士Sika空腔阻斷技術(shù),，使用空腔阻斷材料對速銳的前/中/后立柱,、門檻、頂蓋前橫梁等車身空腔進行填充,，有效吸收和阻隔車輛在行駛過程可能產(chǎn)生和傳遞的噪音,，大幅提高了速銳整車的NVH性能。

　　經(jīng)過持續(xù)的品質(zhì)提升和體系建設,，速銳已經(jīng)達到了IQS 10（兩年平均小于1個故障）的水平,。正所謂細節(jié)決定成敗，速銳一經(jīng)面世,，便備受各界好評,，銷量也一路飆升。目前,，速銳已穩(wěn)坐月銷萬輛俱樂部,，是十萬元級別家用轎車中口碑最好的車型之一。