2003年,,中國汽車銷量突破400萬輛,,當年SUV市場累計銷售13.3萬輛,僅占整體總量的3.3%,;2004年,,CR-V以“城市SUV”引領者的角色進入中國,成功引爆市場,,2009年CR-V年銷量一舉突破10萬輛,,2010年CR-V再次超越14萬輛銷量大關的同時,SUV市場年銷量也首次突破100萬輛,。時間撥到十年后的今天,,根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù),2013年全國SUV累計銷量303.97萬輛,,占狹義乘用車總銷量的18.6%,,同比去年增長50.8%,占據(jù)廣義乘用車總銷量的17%,,已成為僅次于轎車市場的第二大細分市場,。
而據(jù)最新官方數(shù)據(jù)顯示,2013年CR-V銷量突破18.9萬輛,同比增長11%,,繼續(xù)穩(wěn)坐國內(nèi)SUV市場累計銷量第一的寶座,。與此同時,根據(jù)LMC AUTOMOTIVE公司(全球汽車產(chǎn)量,、銷量和動力系統(tǒng)預測機構)數(shù)據(jù)顯示,,CR-V成為2013年全球十大最受歡迎車型之一,并且是唯一進入前十的SUV車型,,這意味著CR-V成為2013年全球SUV類銷量第一,。而在已經(jīng)到來的4月,國產(chǎn)CR-V累積銷量也將順利突破百萬輛大關,,成為眾多競爭者仰望的領袖車型,。十年之前,,沒有人能夠準確預料“城市SUV”這一概念車型的成功與否,,而東風Honda卻敢于嘗鮮,,自然是有所準備。第一,,當時CR-V已經(jīng)在北美,、亞洲、歐洲等世界各地超過160個國家和地區(qū)進行銷售,,不僅獲得了市場的考驗,,也憑借優(yōu)異的綜合表現(xiàn)受到業(yè)內(nèi)外人士的一致肯定;第二,,是東風Honda早在引入CR-V之前就已經(jīng)做足了功課,,對中國消費者的家庭需求進行了深入的了解和分析,立志為略顯沉悶的中國車市開創(chuàng)全新的細分領域,,打造高品質,、高附加值的車型;第三,,憑借著出眾的產(chǎn)品特性,,CR-V順理成章的樹立了業(yè)內(nèi)“7個NO.1”可靠形象——銷量、節(jié)油、安全,、質量,、產(chǎn)品魅力、環(huán)保,、保值率等均為第一,,其中自2009年以來,CR-V已連續(xù)四年奪得中國乘用車保值率報告SUV類第一名,,成為當之無愧的保值率王者車型,。
最典型的例子出現(xiàn)在2011年,當CR-V再次以16萬的銷量領跑市場的時候,,中國車市卻正在經(jīng)歷一次低谷,,整體增長僅為2.45%,CR-V憑借一己之力帶動SUV 市場取得超過了20%的迅猛增長,,一舉奠定了中級車之后的第二大細分市場的行業(yè)地位,。
即便我們將“城市SUV”設定為社會發(fā)展的必然產(chǎn)物,能夠在眾多競爭者中獨樹一幟,,并歷經(jīng)十載而風采不減,,CR-V仍然堪稱無可替代的王者。甚至我們可以發(fā)現(xiàn),,只要當人們提及SUV車型的時候,,總會不由自主的將CR-V作為話題內(nèi)容,甚至后續(xù)進入SUV市場的車型也都會在上市時將自己與CR-V捆綁比較,,但皆因實力不足以抗衡CR-V而或敗下陣來,,或淡出視線,所謂的行業(yè)標桿形象恰如其分,。如果想要贏得消費者的青睞,,就請做好超越CR-V的功課,而從市場反饋而來的結果證明——同志仍需努力,!
在另一個方面,,以百萬用戶為基礎,東風Honda將繼續(xù)打造高標準的服務體系,,不斷提升客戶滿意度,。2013年3月,東風Honda“實質的信賴”售后品牌正式對外發(fā)布,,圍繞“情”,、“快”、“確”,、“實”,、“誠”五個字提升整體服務水平和用戶口碑。