2014年2月24日,，國家統(tǒng)計局公布：2013年中國全國居民人均可支配收入為18311元,，如果扣除日常的衣食住行費用，真正的余錢還要大打折扣,。對于渴望步入有車生活的普通家庭來說,，可能要積累數(shù)年才能有七八萬元的購車資金。即使在如此有限的資金限定下,，準車主們的購車需求依然是多元化的,，尤其是對于年輕“首購族”來說，SUV成為首選,。

　　七八萬元的購車預算,，將“首購族”們的意向車型鎖定在小型SUV范圍內。小型SUV依然像主流緊湊型SUV一樣,，同樣有著時尚靚麗的造型,，但實用性卻無法比擬。小型SUV車身尺寸的限制,，注定了它們的空間無法像緊湊型SUV一樣充裕,。

　　即將上市的景逸X3則將上述兩個小型SUV的桎梏完全擺脫，以越級的給消費者新的選擇,。首先是車身尺寸,。景逸X3車長4382毫米,、寬1828、高1705毫米,，軸距2685毫米,，遠超“小型SUV”的標準，比起大多數(shù)入門級緊湊型SUV也要占上風,。并且由于景逸X3的底盤布置方式近似“四輪推至四角”理念,，因此車內空間得到了極大的保障。即便車內前排的乘客不調整座椅,，后排乘客也能獲得750～950毫米的腿部空間,，乘坐舒適性大幅提升。更重要的是,，在保持上述的座椅狀態(tài)下,，景逸X3的行李廂空間仍不會少于700升，如果將后排座椅放倒,，裝載空間可達1970升,，并且由于景逸X3行李廂的開口寬1120毫米，大宗小件物品的存取都非常方便,，實現(xiàn)了乘坐空間和裝載空間的“兩全其美”,。

　　再說說最小離地間隙。常見的路緣石（馬路牙子）高度普遍在15～20厘米,，常見的小型SUV甚至家轎想要跨越上去,，都可能有托底的危險，通過性也就談不上好,。而景逸X3的最小離地間隙達200毫米,，跨越尋常的路緣石毫不困難，而且景逸X3的最大爬坡度為30%,，接近角22°,、離去角33°，通過性不言而喻,。吉普大切諾基的最小離地間隙也不過201毫米,、接近角25°、離去角23°,，景逸X3的越野性能雖然無法與前者相比,，通過性卻已超過CR-V、科帕奇,、新勝達等級別更高的SUV,。同時，因為景逸X3的整車尺寸較大，較高的離地間隙配合16英寸的輪胎和輪轂,，視覺效果非常協(xié)調，毫無車身重心過高的失衡感,。

　　由于景逸X3的售價僅為7～8萬元,，處于小型SUV的售價區(qū)間，僅僅依靠空間和通過性兩方面的優(yōu)勢,，景逸X3已經與當前的主流小型SUV拉開了距離,，在實用性方面遙遙領先。另外,，除了造型這個評判標準比較主觀的方面之外,，景逸X3的高效動力、高安全性和高性價比也值得稱道,。

　　景逸X3在動力方面的“越級”,，體現(xiàn)在其燃油經濟性只有經濟型轎車的標準。來自三菱的4A91經典發(fā)動機排量為1.5升,，擁有88千瓦的最高功率和143牛米的峰值扭矩,，匹配以成熟的5MT，使景逸X3的油耗百公里綜合工況油耗僅為6.3升,，顛覆了人們“SUV高油耗”的傳統(tǒng)認知,，用車成本有效降低。

　　在配置方面,，景逸X3同樣具有“越級”的表現(xiàn),。內飾各個功能區(qū)域劃分明顯，操作簡單易上手,。景逸X還3配備了打孔真皮座椅,、豪華電動天窗等舒適性配置的應用，從根本上為乘用者的乘用舒適性做出了保證,。雙安全氣囊,、ABS+EBD+BA、ISO FIX兒童安全座椅固定裝置等安全配置,，則為用戶提供了全方位的安全防護,。

　　應該說景逸X3是一款各項指標都超越“小型SUV”標準的車型，而大空間和高離地兩個強項,，更為用戶帶來“多人一尺”和“高人一等”的駕乘舒適感,。景逸X3相對于小型SUV的全面“越級”，不僅為用戶提供了全新的選擇,，也為小型SUV市場注入了新的活力,。