有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,,自從2009年SUV市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長開始,火熱的成長態(tài)勢一直在持續(xù),。東風(fēng)風(fēng)行于2013年8月,,面向緊湊級SUV市場推出景逸X5,甫一上市即以月銷量超過7000臺的成績,,在8~10萬元SUV市場中遙遙領(lǐng)先,,迅速獲得消費者的認(rèn)可,并以月均8000-10000臺的銷量成績穩(wěn)居前列,。面對有用車經(jīng)驗的消費者,,強大的產(chǎn)品力成為景逸X5熱銷的根本:強勁的動力、高離地間隙,、主銷車型標(biāo)配博世ESP等安全配置,,這幾個特征正是景逸X5的強項,這也是它能夠?qū)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/103/" target="_blank">城市SUV市場形成沖擊的核心產(chǎn)品力,。
景逸X5在市場中快速取得成功,,不僅體現(xiàn)著東風(fēng)風(fēng)行對消費者需求洞察的敏銳和準(zhǔn)確,也給了東風(fēng)風(fēng)行乘勝擴大戰(zhàn)果的信心,。
根據(jù)東風(fēng)風(fēng)行的“細分市場”營銷戰(zhàn)略,,景逸X3和X5將攜手沖擊緊湊級SUV市場和小型SUV市場。景逸X3將以7~8萬元的售價,、越級的空間和配置,,給小型SUV市場的消費者帶來更多元化的選擇。與X5有所不同,,景逸X3面向的是有態(tài)度的年輕“首購族”,。東風(fēng)風(fēng)行賦予景逸X3緊湊級SUV的硬件標(biāo)準(zhǔn),,將以“越級”資本,闖入小型都市SUV高端市場,。
目前小型SUV市場中的主流產(chǎn)品,,以長城M4、長安CS35等自主品牌SUV牢牢把控,,福特翼博,、別克昂科拉、斯柯達野帝等合資車型也以年輕,、時尚的優(yōu)勢吸引了許多個性消費者,。但囿于車身硬件條件的限制,空間表現(xiàn)成為小型SUV的桎梏,,當(dāng)前主流的小型SUV車身長度普遍為4.1米左右,,軸距一般約2.5米,往往保證了后排空間,,就要犧牲后備箱的儲物能力,,弊端逐漸凸顯。
東風(fēng)風(fēng)行意識到喜歡小型SUV的消費者也渴望得到更大的空間和更舒適的駕乘感受,,景逸X3延續(xù)景逸家族一貫的“加大號”風(fēng)格,,車身尺寸達到4382×1828×1705毫米,,軸距更長達2685毫米,,打造出專屬于自己的“寬適”風(fēng)格,前后排乘客的頭部和膝部空間都寬裕無虞,。景逸X3的行李廂容積則接近800升,,行李廂開口寬度超過1100毫米、深度超過600毫米,,大宗或者小件物品的放置獲取出相當(dāng)輕松,。
另外,景逸X3還加入了后排中央扶手等顯著提升乘坐舒適性的配置,,令“寬”和“適”都得到充分的體現(xiàn),。景逸X3的出現(xiàn),為小型SUV市場帶來了更為豐富的內(nèi)涵,,也給消費者更多的選擇,。
SUV,從來不缺少關(guān)注,。SUV的大尺寸,、高通過性、高坐姿與寬闊的視野一向受到消費者的喜愛,。由于傳統(tǒng)SUV的高售價,、高油耗等特點,,SUV一直是中高端消費者購買“第二輛車”“第三輛車”的熱選車型。小型SUV的出現(xiàn)后,,保留了SUV的優(yōu)勢的同時,,促成SUV也能是“第一輛車”,小排量,、低油耗的小型SUV滿足了 “首購族”們的需求:希望在能力所及內(nèi),,他們想要自己的車擁有高人一等的視野、多人一尺的身形,,以滿足隨時心靈開闊的城市駕馭感受,。
東風(fēng)風(fēng)行已意識到既能夠彰顯個人魅力,又具有多功能性,,還能達到購車用車成本目的的都市SUV,,才是迎合有態(tài)度的“首購族”們購車理念的產(chǎn)物,造型時尚活潑,、功能豐富實用和高性價比的景逸X3也由此應(yīng)運而生,。